Подскажите где искать неконтакт

[Timm]

както с меесяц назад машинка завелась только после разьединения-соединения фишки датчика положения коленвала... ну или шевелния проводки которая за двигателем... несколько раз такое повторялось ... пошевелил, сдёрнул-воткнутфишку .. поехал ... и на холодном и на горячем двигателе такое было ...
...а сегодня - и шевелил и дёргал... и контакты, провода к разьёмам пересмотрел - нифига не заводится ... притом запущенный двигатель не глох ниразу ... ошибки не смотрел пока -ноут на работе ...но чекэнжин не загорался ниразу ...
... от чего такое может быть ? туда ещё доступ такой плохой.. даже со снятым бачком жижки ... +нашёл контакт неподключенный-голубой и белой полосой провод- заизолирован и примотан изолентой к косе - чё такое может быть ?

[lw]

разьединения-соединения фишки датчика положения коленвала

Если тетстер есть - проверь сопротивление ДПКВ. Дальше хотя бы ошибки прочти

[TheTERMINATOR]

Timm
Имхо, меняй датчик. 95%, что проблема в нем.

Если визуально разьем чистый, без окислов - ничего с ним не случится.

[1967s]

Timm

дело может быть не в проводах, а в самом ДПКВ

Имхо, меняй датчик. 95%, что проблема в нем.

ну и

Если тетстер есть - проверь сопротивление ДПКВ. Дальше хотя бы ошибки прочти

[Timm]

в том то и штука... датчик менял "до кучи" когда по весне не завёлся после мойки двигателя...уточню вопрос ... только эта цепь (датчик,проводка,разьем) влияет на возможность заводится..не влияя уже на заведённый двигатель ???
з.ы. ду мал про датчик давления масла ... но он бы красную маслёнку зажёг... да да и двиготель бы завёлся ...[/list]

Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:

а как ДПКВ ВагКомом проверить? на незаведённом двигателе?

[lw]

ДПКВ проверить тестером, измерив сопротивление. Часто дохнет очень подло - дефект плавающий

не влияя уже на заведённый двигатель ???

В датчике происходит обрыв. Датчик индуктивный - при каких-то оборотах может и работать, а может и нет. Если дохнет полностью - глохнешь мгновенно, не заводишься.

Гадать можно долго, что сделал бы я: взял две бутылки с холодной и горячей водой и поливая датчик смотрел бы егосопротивление. При малейшем скачке - замена не раздумывая.

Добавлено спустя 40 секунд:

ду мал про датчик давления масла ... но он бы красную маслёнку зажёг... да да и двиготель бы завёлся ...

На запуск не влияет

[pavel1]

+нашёл контакт неподключенный-голубой и белой полосой провод- заизолирован и примотан изолентой к косе - чё такое может быть

По схеме бело-голубой провод -это сигнал скорости автомобиля с мозгов на приборку
Цвет провода не перепутал?

Может серо-белый? Тогда это один из проводов общей шины датчиков Надо со схемой смотреть, от какого датчика оторвали

[TheTERMINATOR]

взял две бутылки с холодной и горячей водой и поливая датчик смотрел бы егосопротивление

У правильных парней для этого есть специальный баллончик - пшикаешь и на детали резко температура понижается. "Мерзляк" в раз находится.

[Timm]

Гадать можно долго, что сделал бы я: взял две бутылки с холодной и горячей водой и поливая датчик смотрел бы егосопротивление. При малейшем скачке - замена не раздумывая.

так и сделаю .. а между какими контактами мерить ?

По схеме бело-голубой провод -это сигнал скорости автомобиля с мозгов на приборку
Цвет провода не перепутал?

Может серо-белый? Тогда это один из проводов общей шины датчиков Надо со схемой смотреть, от какого датчика оторвали

на самом деле цвет лехко мог и перепутать показался подвыцветший такой .. может он синий был .. а может серый ... из косы сантиметра на 4 торчит в районе основания масляного фильтра .... тамже датчик есть ..но он подключен ..

[lw]

так и сделаю .. а между какими контактами мерить ?

Между всеми мерий, ищи где около 900 ом.

[Timm]

.... померил ... только между 2мя контактами сопротивление было - от 475 до 485 Ом ... скакало .. воду лил ..на холодный датчик горячую .. никаких реакций ... одел на место всё - завелась с четверти оборота ... хотя накануне час шевелил всё подряд .. так и незавелась .. может влажность влияет .. вчера дождик был сёдня сухо ..

[Чубук]

Timm
Проверь пайку проводов к контактам разъёма.

[ALEX94]

.... померил ... только между 2мя контактами сопротивление было - от 475 до 485 Ом ... скакало .. воду лил ..на холодный датчик горячую .. никаких реакций ... одел на место всё - завелась с четверти оборота ... хотя накануне час шевелил всё подряд .. так и незавелась .. может влажность влияет .. вчера дождик был сёдня сухо ..
_________________

провод где то подломился под изоляцией скорей всего, посмотри врутрь разъемов, может контакт провалился, ищи дальше по жгуту, разрезай внешнюю оболочку и ищи, можно иголкой протыкать провода постепенно и звонить омметром .
блин электропроводка В5 это тема для разговора, серьезного разговора

[pavel1]

Был бы обрыв в цепи датчика-выскочила бы ошибка в конце концов
1.

ошибки не смотрел пока

Надо посмотреть
2.

нашёл контакт неподключенный-голубой и белой полосой провод- заизолирован и примотан изолентой к косе

тут собака порылась, имхо

[Timm]

пасиб .. за идеи и рекомендации - одну бяку нашёл ... хотя видимо не она причина - под резинкой закрывающей места припайки провода к штыртькам самого разьёма - жёсткий экран провода перетёр изоляцию одного из проводов ... заизолировал ...завтра продолжу ..

.. а в VAG-COMe есть группа проверяющая ДПКВ ??????????????????