Два "карлсона" живут своей жизнью

[zrm]

Друзья! Что это?
После выключения зажигания , через 15 минут начинают работать оба вентилятора. Если вставить ключ и повернуть зажигание, то - останавливаются. Ошибок по диагностике не показывает.

______________________________________________________
AUDI A4 2002 1.8T Q AMB

[PushS]

климат в режиме АВТО?

[Viktor M]

через 15 минут начинают работать оба вентилятора

Предположительно, дело в основном (большом) вентиляторе. Имели такую же картину на А3-ей 2005 года: у девицы они всю ночь работали.

[zrm]

климат в режиме АВТО?

Климат - не зависимо в АВТО или вообще когда выключено

[zrm]

через 15 минут начинают работать оба вентилятора

Предположительно, дело в основном (большом) вентиляторе. Имели такую же картину на А3-ей 2005 года: у девицы они всю ночь работали.

Не подскажешь чем закончилось на этой машине?

[Viktor M]

Не подскажешь чем закончилось на этой машине?

Этот случай был единственный в нашей практике и решился заменой большого вентилятора....... при этом не посмотрев конкретный автомобиль я не возьмусь утверждать, что у тебя тоже самое.

[zrm]

[/quote][/b]Viktor M

В моем случае непонятно почему при включенном зажигании все работает нормально и откуда идет сигнал для вкл. вентиляторов после 15-20 мин. после того , как вынул ключ .

Добавлено спустя 56 секунд:

[/quote][/b]Viktor M

В моем случае непонятно почему при включенном зажигании все работает нормально и откуда идет сигнал для вкл. вентиляторов после 15-20 мин. после того , как вынул ключ .

________________________________________________

AUDI A4 2002 1.8T Q AMB

Добавлено спустя 38 минут 45 секунд:

Только что сделал диагностику , получил следующее:

18010-напряжение слишком низкое.
01826-датчик угла поворота рулевого колеса (G85),напряжение питания на кл.30
01206- нет сигнала момента зажигания.
01331-блок упр-я двери водителя

Возможно какие-то ошибки связаны с тем,что я снимал "-" клемму чтобы не работали вентиляторы.
__________________________________
AUDI A4 1.8T Q AMB

[zrm]

Что-бы тема была логически завершена отпишусь о ПОБЕДЕ над данным глюком.После моих вопросов и попыток помочь мне (на разных форумах) я остался с включающимися вентиляторами наедине.В какой-то момент появилась ошибка 18080 - упр-е вент-ром радиатора1:обрыв цепи или КЗ. Я обрадовался и решил что нашел причину. Заказал и установил новый блок упр-я вент. радиатора. Но ничего не изменилось, были только эмоции В какой-то день мне пришла в голову мысль: проверить релюшки.Разобрал панель под рулем. Нашел релюшки, пошевелил их как следует (кстати там все так,как-будто только-что с конвейера).Снизу увидел разъемы, которые находятся в верхнем углу-до них снизу добраться тяжело.Поэтому в подкапотном пространстве открыл крышку,в которой находятся "мозги", отвел их в сторону и ... Увидел три реле,которые находятся в самом нижнем углублении этой коробки наполовину покрытые рыжим налетом (ржа). Прочистил все разъемы релюшек и все остальное , после чего собрал все на место. Мучившая меня проблема пропала. Машина едет теперь веселее.
Подвожу итог: Летом у нас был ураганный ливень врезультате которого дождевая вода не успевала уходить в сливные отверстия (они были еще в начале лета прочищены) и залила коробку с блоком упр-я ДВС. В результате проникшая вода сделала свою каку.Водоотвод с этого угла плохой- БУДЬТЕ НАЧЕКУ!

__________________________________________
AUDI A4 2002 1.8T Q AMB АКПП

[vwagenist]

zrm
скажу своему знакомому!пасиб!