Кто как откручивает болт коленвала?

Надо открутить звездочку и поменять сальник. Перепробовал все известные и рекомендованные методы, перед этим повернул коленвал против часовой стрелки на 90 градусов (ручка скоростей на 5-ю передачу, ручник на себя до отказа, удлинял ключ трубой и применял кувалду). ничего не получается. Пружинит коленвал. Надо его как-то жестко застопорить. Как? М.б. есть у кого-нибудь приспособление для этого?

[FFedor]

была где то фотка на форуме, у Bazarovа кмк
в качестве фиксатора используется мет. пластина, в которую вкручены болты, вставляемые в соответствующие отверстия на шестерне

[ALEX94]

берешь отвертку и засовываешь ее в дыру на картере сцепления, собственно стопоришь маховиг , у меня на дизеле просто дырка, предполагаю что на бензине в нее суется датчик положения коленвала, тогда соответственно датчик сначала снять [-X , не путать с окном установки меток !

[1967s]

есть у кого-нибудь приспособление для этого?

у Серёги Базарова...наверняка...

мет. пластина, в которую вкручены болты, вставляемые в соответствующие отверстия на шестерне

у Серёги Базарова...наверняка... Mr. Green

Только что разговаривал с ним. Рекомендует длинный рычаг и со всей дури откручивать

[Bazarov]

[pic]4876[/pic]
Только приспособа используется для авто с АКПП. На МКПП блокировка - 5-я передача + ручник или помощник, жмущий на тормоз.

[Spaze]

По регламенту - на МКПП точно так же. По-колхозному - на МКП стопорится отверткой или длинным воротком через отверстия в маховике для откручивания картера. И не надо мудрить с 5-й передачей.

[СанСаныч]

Решил вопрос с помощью отвертки в коробку!

Не без помощи наших одноклубников, за что Эклизиасту очередной раз Респект и Уважуха!!!! Приехал ночью и помог.