за 300 км. 3 пробитых насквозь свечи на AEB

[chergio]

Добрый день.
Проблема следующего характера. На трассе на скорости выше 120 затроила машина, резко пропала тяга, даже когда на небольших скоростях казалось и не троит.
Вывернул все свечи, в 4 цилиндре немного подгоревший (видно что от температуры) наконечник и ... о ужас... керамический изолятор свободно болтается в шестигранной металлической обойме. То есть рабочие газы прорываются наружу через свечу.

Свечу выкинул, завернул одну из прошлого комплекта (ВСЕ свечи оригинал). Через 100 км ситуация повторилась... опять в 4 цилиндре.
Для профилактики выкрутил опять все. Такая же ерундна оказалась и в первом.

Новый комплект свечей проходил от силы 4 тык. После ездить боюсь, но промерял компрессию: не более 11,5.

Не знаю, связано ли...
За неделю до этого меняли ГРМ и гидрокомпенсаторы с МСК. Давление масла в норме, у предыдущего хозяина равался ремень, гидрики основательно стучали. После замены один звонко и громко так цокал. На 4 день замолк. Через день приключилась такая вот ситуация. Все ослажнаяется тем, что человек, которые делал ремонт будет только через 2 недели. А вот у меня отпуск уже испорчен.

Может кто-то сталкивался с такой ситуацией или просто предположит причины? Подскажет способы не хирургической диагностики?

[TimB]

Может, свечи хреновые, не подходящие?

[chergio]

свечи оригинал. до этого проходили около 4 тык без проблем. одна из тех что выстрелила, из старого комплекта - проходила около 30. по BOSCH F7LTCR. Короче не тут собака порылась скорее всего.

[TimB]

chergio
не ставь одновременно старые и новые свечи. Катушку тебе, наверное, надо проверить, что она там выдает.

[Son@r]

chergio
Серьезная ситуёвина Даже детонация так свечи не ломает.
Посмотри внимательно на разломы, подумай что могло быть причиной (мех. удар снаружи/тепловое воздействие/...)
Метки ГРМ проверял? Клапана гнулись при обрыве ремня?
Измерь уровень вакуума во впускном на ХХ (если найдешь чем померить)

[chergio]

не ставь одновременно старые и новые свечи. Катушку тебе, наверное, надо проверить, что она там выдает.

маловероятно, что навренулись сразу обе катушки...

Посмотри внимательно на разломы, подумай что могло быть причиной (мех. удар снаружи/тепловое воздействие/...)
Метки ГРМ проверял? Клапана гнулись при обрыве ремня?
Измерь уровень вакуума во впускном на ХХ (если найдешь чем померить)

Как такового разлома нет, просто можно провернуть керамическую часть свечи в металлической. соответственно свеча не герметична.
Проверить метки конечно думаю. но этот метот хирургический и будет ждать сервисменов две недели ((( машина стоит. К стати, могли при замене МСК и распредвалы непраивльно поставить друг относительно друга. Может несовпадение меток проверить можно косвенно как-то? например через показания УОЗ?

опрессовку делал... дырок нет. компрессия (читай выше) не более 11,5.

[TimB]

chergio
sorry, коммутатор, я хотел сказать

[vol_smail]

Зарасти.
Замерил компрессию, везде 12 только в одном 3-м 11,5
Посмотрел толмут там написано что должно быть 9.
Вопрос так ли это ??
И что делать ???
ДВС АЕВ 1.8Т Масло меняю раз в 10 000

[Son@r]

vol_smail
В принципе это флуд. Причём твоя компрессия в теме где свечи развалились?????
Компрессия 9 это самый минимум за которым следует ремонт. У тебя все нормально. Масло лучше менять чаще...

По теме:

Кстати, могли при замене МСК и распредвалы неправильно поставить друг относительно друга. Может несовпадение меток проверить можно косвенно как-то? например через показания УОЗ?

Могли запросто. Там 16 звеньев трудно выставить. Не было у тебя детонации? Как машина тянула после замены? Могла она так ломать свечи...
Лучше снять крышку и спокойно всё проверить несколько раз (7 раз например)

[chergio]

масло меняется с любовью, все в порядке.

на днях машина уедет к официалам, которые и меняли ГРМ, по результатам - отпишу.