АКПП

[Гриня]

Доброе утро, ездил вчера и вот что заметил, щас постараюсь правильно объяснить. коробка передач... ну в смысле там где находится сам рычаг переключения...очень сильно нагрелась...это вообще нормальное явление?? и если нет, то с чем это связано?? спасибо заранее, надеюсь на вашу помощь...
машина: VW Passat? 1998 год, АКПП

[AXel_23]

...очень сильно нагрелась...это вообще нормальное явление??

не нормальное. должна быть еле еле теплая.
у тебя тип-троник, или обычная коробка? Машина как себя ведет при езде, дергается при переключении с D на R и на оборот? рывки, толчки есть? И еще вопрос, это само по себе появилось, или например после замены масла, и еще чего ни буть?

[Гриня]

обычная коробка, бывают стуки при переключении с R на D и наоборот, при езде тоже толчки бывают...а масло не менял, ниче не делал...вчера случайно заметил

[AXel_23]

бывают стуки при переключении с R на D и наоборот

при езде тоже толчки бывают

это не есть хорошо.

так. и что мы имеем. горячий селектор, толчки и стуки при переключении коробки. щас подтянутся специ по АКПП и все раскажут. стукни в личку к 1967s.

[Гриня]

да понимаю, что не хорошо...постараюсь сегодня на диагностику съездить, может там че подскажут...

[AXel_23]

Гриня
Надо обезательно сделать диагностику. и выложить коды ошибок сюда. после этого будит видно что с коробкой.

[kalian2]

Гриня
На сколько я знаю, селектор АКПП должен быть горячим.Все зависит от езды
P.S. А ошибок может и не быть [-X

[Гриня]

т.е в принципе это нормально, что он горячий??

[PushS]

1. 4-х ступенчатая АКПП обслуживается согласно регламента, т.е. масло необходимо менять в зависимости от пробега.
2. Рычаг АКПП может быть теплым.

[AXel_23]

На сколько я знаю, селектор АКПП должен быть горячим.Все зависит от езды

да хоть как ездить. он не должен быть очень горячим, даже горячим. он должен быть теплым.

[Ромеич]

горячим селектор может быть от солнца, как и панель приборов и кресла и многое другое. У меня в пробке селектор нагревается только в летний период а когда начинаешь нормально ехать остывает. Зимой в пробке слегка становится теплым и все!

Для профилактики можно помыть двигло + АКПП т.к. грязево-пылевая шуба не способствует хорошей теплоотдаче ну и радиаторы надо мыть с рразбором т.к. внутренний радиатор, а точнее половина его занимается тем, что охлаждает ATF.

[Izverq]

Доброе утро, ездил вчера и вот что заметил, щас постараюсь правильно объяснить. коробка передач... ну в смысле там где находится сам рычаг переключения...очень сильно нагрелась...это вообще нормальное явление?? и если нет, то с чем это связано?? спасибо заранее, надеюсь на вашу помощь...
машина: VW Passat? 1998 год, АКПП

Такая же ерунда, при езде по трассе крышка под селектором "очень теплая", а если стою в пробке, то разогревается так, что... блины можно жарить. То что это неправильно - однозначно, а вот как это можно исправить?

[AXel_23]

Такая же ерунда, при езде по трассе крышка под селектором "очень теплая", а если стою в пробке, то разогревается так, что... блины можно жарить

под рычагом проходит система вхлопа, там должен быть тепло экран, если что то с ним, или его нету, вполне возможно что из-за этого грееться.

[Романо]

всем привет!!подскажите ...ситуация такая- толчок при переключении с R на D при нагретом двигателе, а при холодном двигле никакого толчка нет!!! и дальше может быть отстуствие толчка то опять появляется....мне так товарищи сказали что может быть мало масла либо какой то там тросик в коробке надо регулировать??? что это может быть кто нить сталкивался с такой байдой??? коробка типтроник на Пассате 1.8Т Вариант 2003 год


заранее благодарен

[AXel_23]

Романо

какой то там тросик в коробке надо регулировать

толчок при переключении с R на D

Делай диагностику, потом коды ошибок сюда если будут.

Скорей всего у тебя навернулся ДМРВ.

надо попробывать подкинуть другой ДМРВ.
У друга была такая же проблема, были толчки. оказалась что когда он минял воздухан, оторвал один проводок и фишки ДМРВ, Я сделал фишку, и все проблемы исчезли.

[Романо]

мдяя))ДМРВ шо це за таке?? диагностику полюбасу сделать придется))

[Izverq]

Датчик Массового Расхода Воздуха кажись

[AXel_23]

мдяя))ДМРВ шо це за таке??

это

Датчик Массового Расхода Воздуха

диагностику полюбасу сделать придется

уже довно пора было сделать

[1967s]

кулиса греется..это факт...если к тому же нарушена теплоизоляция выхлопного тракта - тогда греться будет весьма заметно..

особенно в пробках - и при такой погоде - на днище машины под кулисой все в раскаленном состоянии...

что касается толчков и тд - начинать в любом случае нужно с диагностики..и не только коробки, но и остального..тот же ДМРВ, как выше заметили - запросто может быть виновником...

[Pirogoff]

Греться будет и тонель под ногой и кулиса по любому.
1. АКПП работает, полюбому она нагревается а теплоотдачу еще никто не отменял.
2. Через радиаторы двигатель обдувается воздухом, а куда воздух уходит, в тонель в том числе, еще один нагревающий фактор.
3. Рядом с АКПП проходит выхлоп, соответственно еще один элемент нагрева, кому интерестно может после длительной езды потрогать пол в багажнике слева, там тоже не прохладно.
4. Наложение внешних условий, жара, разогретое дорожное покрытие.

Исходя из написанного тонель и селектор не могут быть холодными, я такое дело замечал на разных машинах которые у меня были, и везде одно и тоже, греется тонель и селектор.
Вчера заморачился заменой провода задних колонок на Транспортере, прповод новый кидал под покрытием пола в ногах водителя, так вот пол в том месте тоже был очень горячим.