Загорелась лампочка износ тормозных колодок

[петя]

После встряски на дороге(пропустил ямку на наших дорогах) загорелась лампа износ тормозных колодок, до этого не горела. Колодки ещё в норме (думаю). Почему именно после встряски загорелась сигнальная лампа на панели? Пожалуйста помогите подскажите! Спасибо.

[Apostol]

а). Все таки проверить колодки
б). проверить контакты датчиков износа колодок

[Igor_siv]

а). Все таки проверить колодки

+1

Еще проверь фишку с контактами, где датчик колодок подключается к авто. Если разомкнуто, то лампочка горит. Я когда колодки ставил, забыл соединить, включил зажигание, лампочка сразу зажглась.

[ALEX94]

Если разомкнуто, то лампочка горит. Я когда колодки ставил, забыл соединить, включил зажигание, лампочка сразу зажглась.

все правильно, она и должна гореть, датчик в колодке выполнен в виде простой проволочной петли, колодка снашивается, петля перетирается, цепь размыкается, лампа горит.

[павел корнаухов]

а у меня и колодки новые , а всё равно горит... ...достал уже

[BSmaster]

Колодки ещё в норме (думаю).

Я тоже так думал.
До железок ещё миллиметров пять не меньше, а острая кромка изношенного диска,
отрезает проводочек датчика.
Даже выкидывать было жалко, положил на всякий случай, одумался выкинул.
Не парься, покупай новые колодки. [-X Что бы, не было неожиданностью.
При замене, если не обломно, заведя мотор и запустив вывешенное колесо, сточить кромку напильником!

[EDD XXI]

У меня нет датчиков износа колодок .
Так вот ентот буртик от износа, для меня служит датчиком предельного срока службы колодок.
Когда край колодки начинает задевать основание колодки , это сразу же чувствуешь, и бегом в магазин за новыми. До магазина есть два три дня.

[Ilya_Tr]

Блин, а вот у меня противоположная проблема, обнаружил на днях, что провода от колодки вообще оторваны, а сигнализации никакой всё равно нет..... Что-бы это значило?

[lifter]

Что-бы это значило?

Надо проверить кодировку панели приборов.Может сигнал отключен.Или тупо провода замкнуты.

[Ilya_Tr]

lifter
Спасибо, а по приборке нет информации как это включить? Шнурок и Вагком есть...
А насчет замкнутости, т.е. это кто-то намеренно мог в приборке их перемкнуть?

[lifter]

А насчет замкнутости, т.е. это кто-то намеренно мог в приборке их перемкнуть?

Не в приборке а в разъемах у колес.По кодированию поиском пройдись,мне с мобилы не с руки искать.

[Семен]

В общем не поленись, сними колеса и проверь состояние дисков и колодок. У меня 2 месяца назад по дороге на мертвое море, а мне это 260 км в каждую сторону из Хайфы, загорелась лампочка износа колодок, вылез из машины, посмотрел - вроде ничего, залез обратно, включил зажигание - пропало, перестала гореть, ну и поехал дальше. В итоге уже дома, пришлось менять не только задние колодки но и диски.

[ALEX94]

тут один нюанс [-X , визуально можно посмотреть состояние только наружних торм. колодок,на практике же сильнее изнашиваются внутренние(со стороны поршня суппорта, какой то заводской недочет), таким вот образом люди и попадают на замену еще и дисков, я сам так заменил задние диски, а недавно мне повезло, менял передние, оказвается вовремя, еще бы пару дней капут гитлер
кстати реально косяк с суппортами пассата, на ваз 2109, 10 точно такая же конструкция суппорта, однако износ равномерный 1 в 1, хоть где то русские немцев переплюнули

[Ilya_Tr]

lifter
Спасибо, нашел, сегодня проверю, но думаю, действительно отключено, т.к. заметил, что и на самом разъеме, который подключается к разъему колодок, обрыв....

ALEX94
Т.е. неравномерный износ это нормально? просто у меня на правом колесе внешняя колодка почти пол сантиметра, а внутренняя в ноль ушла, может там что-то закисло?

[Fast]

Т.е. неравномерный износ это нормально? просто у меня на правом колесе внешняя колодка почти пол сантиметра, а внутренняя в ноль ушла, может там что-то закисло?

В общем-то у неновых суппортов износ внутренней колодки всегда больше. Но 5 мм, имхо, не криминал. А вообще при замене колодок проверить состояние направляющих, пыльников и цилиндра не помешает.

[Ilya_Tr]

Fast
Ну, направляющие вроде нормальные, я их смазал, пыльник вроде тоже целый, а вот как целиндр проверить чет даже не представляю...

[Ilya_Tr]

И еще, проверил Вагкомом кодировку, всё включено, а не индикатор не горит, странно, видимо где-то глубже заглушено...

[Silver]

тут один нюанс Shame on you , визуально можно посмотреть состояние только наружних торм. колодок,на практике же сильнее изнашиваются внутренние(со стороны поршня суппорта, какой то заводской недочет), таким вот образом люди и попадают на замену еще и дисков, я сам так заменил задние диски, а недавно мне повезло, менял передние, оказвается вовремя, еще бы пару дней капут гитлер Mr. Green
кстати реально косяк с суппортами пассата, на ваз 2109, 10 точно такая же конструкция суппорта, однако износ равномерный 1 в 1, хоть где то русские немцев переплюнули Cool This Mr. Green

А направляющие втулочки супорта смазывать не пробывал.

У меня подобная фигня была на Б3. Когда ставил новые тормозные диски и колодки заодно и напрявляющие почистил и смазал и всё гуд.

[Fast]

а вот как целиндр проверить чет даже не представляю...

Посмотреть на зеркало под пыльником. Какое оно там. Если очень парит неравномерный износ - перебор, промывка. Но если это 5 мм, я бы не заморачивался. Вот когда полколодки снаружи будет оставаться, вот тогда нужно заниматься, хотя профилактика и не помешает.

кстати реально косяк с суппортами пассата, на ваз 2109, 10 точно такая же конструкция суппорта, однако износ равномерный 1 в 1

У неновых у всех так, это не косяк, а особенность конструкции.

[Ilya_Tr]

Fast
Спасибо, успокоил, тогда пока не буду заморачиваться, посмотрим как новый комплект износится, может смазка направляющих поможет...