АКПП - соленоид блокировки + не включается типтроник

[shell]

1. Не работает блокировка АКПП - рычаг можно переводить в рабочие положения без нажатия педали тормоза. Вагком показывает короткое замыкание на массу в соленоиде блокировки. Как до него добраться???

2. АКПП не переключается в ручной режим. Подозреваю, что в селекторе АКПП простые электро-переключатели. И они не работают/оторваны/сломались/отключены. Как добраться, как проверить?

(зы кроме ошибки соленоида блокировки, других ошибок диагностика не показывает. Добавлю ещё, что на этой машине путали полюсами клемы АКБ, после чего погорела часть предохранителей... может предохранитель какой сгоревший пропустил?)

[Чубук]

shell
Наверное отвалился магнитик на пластиковой кулисе селектора.

[shell]

Чубук
делаю вывод - на кулисе магниты, а вместо переключателей герконы? Это на ручном режиме.
А на автоматическом? Переключения всё же механические, раз всё остальное работает - P-R-D-3-2- эти режимы все работают

[Чубук]

shell
А как поживает 31-й предохранитель?
Он питает соленоид N110.

Электромагнит блокировки рычага управления находится на рычаге управления. Этот электромагнит препятствует перемещению
рычага управления из положений в позициях "Р" и "N", если педаль тормоза не нажата.

Стопы ("башмак" гаснет) нормально загораются ?

[1967s]

может предохранитель какой сгоревший пропустил?)

может и пропустил...

делаю вывод - на кулисе магниты, а вместо переключателей герконы? Это на ручном режиме

верно...в ПОИСКЕ есть очень неплохая тема про это -

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... E%ED%E8%EA

А на автоматическом?

соленоид блокировки рычага N110...

Как до него добраться???

под кулисой на рычаге управления АКП...

[Dick]

На полосе переключения ручки АКПП два (2) магнита ,и отвечают они и за Типтроник и за переключение в обычном положении , но как правило из -за непрочности конструкции скользящей шторки вываливаеться магнит именно Типтроника ,клеить там крайне тяжело ,проще заказать новую полосу-гофр ..
Что касается магнита самое тяжелое (и такое встречалось) это когда накрывается управляющий каскад в самом блоке АКПП и блок даже получая сигнал от выключателя тормозной педали(конечно проверить в первую очередь) решительно отказываеться выдавать минусовой потэнциал на электромагнит . Здесь придеться коммутировать в обход блока . Что -же касается питающего напряжения (31 -передохранитель ) то если его нет , то тогда пропадает и подсветка (индикация) панели под ручкой АКПП и освещение заднего хода ,проверить легко...

[shell]

завтра буду изучать