Люфт м-ду шрусом и ступицей.

[Vasilich]

Когда менял рычаги, обратил внимание на небольшой люфт, предположительно в соединении шруса и ступицы. С обеих сторон одинаковый
Вопрос. Что менять? Шрус или ступицу
Кто-нибудь сталкивался?

[LORD69]

хм.. опиши "как обнаружил"? в каком направлении люфтит?

[KYM]

небольшой люфт, предположительно в соединении шруса и ступицы.

ИМХО в соединении ШРУС - ступица его(люфта) быть не может, т.к. затяжка болта 190 Нм ( это если М16, М14 поменьше) с доворотом на 180 град. Так что остаются только ШРУСы.
Стоп, а люфт-то какой, осевой или радиальный, если осевой, то все нормально, 1-2 мм и должны быть - подвеска то работает, и расстояние между ступицей и коробкой меняется

[Чубук]

Vasilich
KYM
+1
Люфтит, наверное, приводной вал во внутренней обойме ШРУСа.
Продольно, от шайбы на валу до фиксирубщей скобы внутри.
Там предусмотрена пластиковая фигурная шайба, но она обычно плохо подходит к внутренней обойме
Имхо, не страшно, если не стучит.
Изменение длины вала на машинах с АКПП компенсируется внутренним триподом. А вот как это дело обстоит с МКПП (внутренний - тоже ШРУС) я не знаю.

Вот тут хорошо видно эту шайбу-проставку
https://passatworld.ru/remont/schruz/25.jpg

[pavel]

Люфт должен быть, иначе Но в пределах разумного естественно. Только не между ступицей и ШРУСом, а в механизме шарнира.

[Vasilich]

Да, не корректно рассудил.
Вообще, вопрос поднят по той причине, что чувствуется дискомфорт при езде. Именно - когда тормозишь скоростью, а потом даешь газу - чувствуется люфт этот... рывочек чувствуется

[pavel]

Vasilich
Шлицы на ступице и на внешней гранате ОК? Если да, то люфт невозможен.
Шлицы на внутренней гранате в порядке?