Разряжается аккумулятор. Нужен совет

[--Andrey--]

Началось с того что при стоянке 2 дня с трудом заводилась машина при этом мигали две лампы на приборке (!) и ABS плюс пищал зуммер. Приговорили аккумулятор (не держит нагрузку) - меряли нагрузочной вилкой (напряжение 7,5 при нагрузке и падало). Купил новый - тоже самое происходит при стоянке 4 дня. Сделал диагностику : на утечку 0,1А, на холостых на аккумуляторе без нагрузки 13,6В (на генераторе 13,7), с включенным климатом и ближним светом на аккумуляторе 13,5В. Похоже проблема с недозорядом... но что конкретно?

[kalian2]

--Andrey--
Падает ли напряжение под нагрузкой?Если падает со всеми включенными потребителями до 12 вольт и меньше, скорее всего регулятор в генераторе накрылся.Проверь утечку при выключенных потребителях и на заглушенном двигателе.Должно быть около 0,50 миль ампер.

[Джавдет]

Сделал диагностику : на утечку 0,1А, на холостых на аккумуляторе без нагрузки 13,6В (на генераторе 13,7), с включенным климатом и ближним светом на аккумуляторе 13,5В. Похоже проблема с недозорядом... но что конкретно?

Ток утечки велик. Очень даже. Ищи вредителя - наверняка лампочка какая-нить горит (в бардачке или багажнике). Она и высаживает аккум.
Разберешься с током утечки - поглядишь дальше. Может щетки генератора потерлись уже - еле цепляются и т.д. Есть конторы специализированные на эту тему - за пару часов перебирают генератор (включая щетки и подшипники) за пару тыщ рублей.
Но сначала разберись с током утечки. (его, кстати, мерить надо секунд через 20-30 после постановки на охрану - мультитаймер тама стоит.....)

[Олег П]

Ток утечки велик. Очень даже. Ищи вредителя - наверняка лампочка какая-нить горит (в бардачке или багажнике). Она и высаживает аккум.
Разберешься с током утечки - поглядишь дальше. Может щетки генератора потерлись уже - еле цепляются и т.д. Есть конторы специализированные на эту тему - за пару часов перебирают генератор (включая щетки и подшипники) за пару тыщ рублей.
Но сначала разберись с током утечки. (его, кстати, мерить надо секунд через 20-30 после постановки на охрану - мультитаймер тама стоит.....)

Таже хня...што за напасть.....треплю нервы вот уже 3 месяца, с перерывом на время позарядки АКБ. Пока езжу каждый день - проблема отсутствует, но только оставлю машинку на выхи в гараже без движения, как в понедельник - не завестись. Сегодня утром - опять тоже самое, хотя неделю назад заряжал АКБ на 100%..
Кто што говорит - кто тоже приговаривает саму батарею, а кто-то намекает на утечку. Отсюда вопрос - ЧТО ИМЕННО приводит к разряду батареи??? Как найти эту утечку????? Замеряли ток - 0,2 А в состоянии покоя и через 30 сек. после постановки на охрану (грешил на сигналку, т.к. трабл появился после её установки, поэтому и мерили сами установщики) - сказали все нормально, т.е. аккум сдох. Жаба держит за горло, чтобы просто тупо пойти и купить новую АКБ тем более, что на 2-х сервисах после зарядки старой, остались довольными её качеством. Пытался сам расшифровать дату изготовления моего старого БОШа - вроде март 2005 года, посему жить ему еще и жить, а он не выдает нужную напругу и максимум на што его хватает - тихо потрещать бендиксом, да поморгать лампочками на приборке...и всё...кирдык!!
ВЗЫВАЮ О ПОМОЩИ !!! Кто чем может...поможите советом!!!

[TheTERMINATOR]

Ток утечки велик

100 мА - для тебя много?!

Автор не указал, каая у него музыка, сигналка, дополнительное оборудование.

По-любому, потребления в 300-500 мА достаточно для недельной стоянки. Подразумевается, что АКБ нормальная.

--Andrey--
Рекомендую провести более длительные замеры.
Напряжение в бортовой сети на заведенном холодном двигателе, через полчаса, в конце поездки.
Ток потребления на охране через 5 минут, полчаса, два часа.

Олег П
Совет тот же - длительные замеры. Аккумулятор 2005 года выпуска - уже не жилец.

[ALEX94]

тема мусолилась сотню раз, действия давно известны, почему же люди думают, что их случай какой то особенный ???!!!
1. замер напряжений
2. замер утечек
3. поиск утечек итд
порой бывают сюрпризы как у меня например, напруга не доходила от генератора до АКБ, неконтакт на стартере был, кинул дополнительный провод + от гены на АКБ.

[Sergey1977]

Ток утечки велик

100 мА - для тебя много?!

Автор не указал, каая у него музыка, сигналка, дополнительное оборудование.

По-любому, потребления в 300-500 мА достаточно для недельной стоянки. Подразумевается, что АКБ нормальная.

100 mA - конечно, много.

300 мА * 24 часа = 7 Ач в сутки
За неделю - 50 Ач.
Обычный аккумулятор - 55 - 65 Ач.
Соответственно, через неделю с током утечки 300 мА - это труп.

Где-то было написано про приемлемый ток утечки. По-моему это 30-50 мА.

[ALEX94]

100 mA - конечно, много.

+1 ужасно много

[TheTERMINATOR]

100 mA - конечно, много.

+1 ужасно много

Гм, нормально заводился через пару недель стоянки на машине с таким потреблением.

[Dick]

Нормальная утечка новой машины на штатной проводке 50 мА , 100 - это не ужасно много ,а просто много 100*24*7=16.8А . Стандартная батарея 60 А*ч -16.8=43.2 А Итого 72 % от первоначальной емкости . За неделю стоянки достаточно для пуска мотора. Так что Терминатор сказал верно.
По проблеме -не забываем что многие 30 линии (постоянный плюс) находятся в любимом пассатовском месте ,под ковром (лини питания стеклоподъемнико ,замков ,питания блока комфорта )и они до 03 года прикрыты тряпочками ,а окисление их приводят к большым токам утечки [-X Стандартно поиск линии с утечкой тока происходит последовательным съемом предохранителей .

[valeriy]

Для начала, сними - клему.И проверь контролькой одну клему на -АБ второй на кузов. Если загорелась значит + сидит на корпусе, ищи замыкание.

[TheTERMINATOR]

они до 03 года прикрыты тряпочками

А позже как?

[FGCasper]

Ток утечки велик

100 мА - для тебя много?!

да, не должно быть выше 0.025А

[Grenadier]

Для начала, сними - клему.И проверь контролькой одну клему на -АБ второй на кузов. Если загорелась значит + сидит на корпусе, ищи замыкание.

Это расплывчатый способ

[Dick]

TheTERMINATOR
А позже делать там нечего ,все стоит грамотно на термоусадках , так что если вакуумные трубки на двигателе резиновые все зер гут и под ковром

[TheTERMINATOR]

да, не должно быть выше 0.025А

Телепат? Знаешь, что там у автора стоит из оборудования? Мы же не обстрактного коня обсуждаем...

все стоит грамотно на термоусадках

Не прошло и шести лет, все-таки исправили.

[ALEX94]

По проблеме -не забываем что многие 30 линии (постоянный плюс) находятся в любимом пассатовском месте ,под ковром (лини питания стеклоподъемнико ,замков ,питания блока комфорта )и они до 03 года прикрыты тряпочками ,а окисление их приводят к большым токам утечки

у меня машине 10 лет, подл ковром все блестит.

все стоит грамотно на термоусадках

Не прошло и шести лет, все-таки исправили.

лучше бы дыру слива под АКБ сделали побольше чем термоусадку переводить [-X , немцы не любят легких путей

[Dick]

До этого конструктивные изменения исправлял Ваш покорный слуга , приятно ,что немцам пришлось долго думать

[TheTERMINATOR]

лучше бы дыру слива под АКБ сделали побольше

Ну если пошла такая пьянка, они бы сделали сливы днище салона. У меня их вообще нет, вода годами под ковром стояла!

[Dick]

TheTERMINATOR
Легко ..Тройной слив с каждой стороны ...Только обратно она то-же будет попадать.