Проверка на аварийность автомобиля.

[Максимус2]

Был с другом в выходные в автосалоне "АвтоГанза" он хочет сдать свой пассат Б5+ в салон и взять Б6.
Меня удивила проверка на аварийность, вышел спец с прибором, приставил его к каждой детали в трех четырех местах, на табло показатели.
Он объяснил, что на европейских автомобилях лакокрасочное покрытие не должно превышать 120 мм., если был ремонт или покраска, этот прибор по любому выдаст больше 200 мм и по возрастающей, в зависимости от качества ремонта.
Это на самом деле? То есть без особого труда можно определить целостность кузова?

[Sharp2k]

Да, это-факт

[Smirnofff]

Максимус2
Скорее наличие шпатлевки на наружных панелях, а не целостность кузова. Целостность кузова проверяется проверкой его геометрических параметров. В совокупности - хорошая мера...

[Sharp2k]

Один хрен, если шпатлевка лежит, что делалось без вариантов. А если не лежит, то зачем проводить геометрию?

[imported_ws]

Индикатор шпатлёвки. Цена в магазинах порядка 300 рублей. Ничего сложного.

[Smirnofff]

Один хрен, если шпатлевка лежит, что делалось без вариантов. А если не лежит, то зачем проводить геометрию?

А если она лежит только на лонжеронах, а все поврежденные наружные панели поменяны?

[енот]

А если не лежит, то зачем проводить геометрию?

а если поставлены б/у (не латанные..) детали в цвет ?

Добавлено спустя 28 секунд:

Smirnofff
я не успел..

[Максимус2]

Smirnoff

Я у него переспросил по шпатлевку, нет это именно на покраску не больше 120 мм., если у нас красят даже новую деталь зашкаливает за 200 мм., а про шпатлевку и говорить не приходится, прибор на основе магнита и стоит 300 р.
Он мне цену этого прибора дал 1 500 евро.

[Sharp2k]

Достаточно посмотреть на болты
И никакой геометрии

[Smirnofff]

120 мм

120мКм Покрасить ТАК можно, причем даже из баллона...

Достаточно посмотреть на болты

Не всегда [-X Без постановки на "крутой" стенд развала-схождения никто машину у частника не возьмет [-X

[пингвин]

Максимус2
фигня это...
Во первых не мм а мкм...
Во вторых уж очень влияет грязь, воск и прочие факторы. Кроме того степень прилегания. В принципе в опытных руках приборчик полезен, а для диллетанта везде получатся бОльшие значения даже на некрашенных деталях...

[N&M]

про прибор за 1500 евро не знаю, а вот за 600 р видел.

Мою предыдующую машину приезжали покупать люди с таким прибором. Крашеный капот не определили, зато девственное крыло "оказалось" битым...

[Максимус2]

Понятно!!!!!!
На каждый приборчик есть умелые ручки.
Но есть один спорный момент...... машина у друга не битая, окрашено только заднее левое крыло, причем без шпаклевки так как были просто царапины.
Прибор показывал больше 200 мКм (за мм извиняюсь) а визуально ремонта не видно.
Так что не буду спорить....... по чем купил по том и продаю.
И визуально прибор который у него был, тянет на 1 500 евро, но не как не на 600 руб. Ща пытаюсь в нете про него что-то найти.

[Son@r]

Но есть один спорный момент...... машина у друга не битая, окрашено только заднее левое крыло, причем без шпаклевки так как были просто царапины.
Прибор показывал больше 200 мКм (за мм извиняюсь) а визуально ремонта не видно.
Так что не буду спорить....... по чем купил по том и продаю.

Всё правильно, такой приборчик это как миниатюрный парктроник измеряет расстояние от себя до металла, т.е. толщину всех слоев лако-красочного покрытия. У друга красили поверх существующего слоя, вот толщина и стала 200мкм.
Правильно ребята говорят такие приборчики позволяют определить прибавку толщины от шпаклевки

[mixa]

как пример.на одной из предлагаемых мне машин было перекрашено крыло и дверь.просто царапины,как тут выше упоминали-без изменения геометрии.фото "здорового" крыла



и крашеного


весь ремонт(покраска крыла,бампера,переход на дверь) стоил 1400Евро.цена офдилера в Германии.

[BONIFAZI]

mixa
ОН?

QuaNix® 1500 http://www.zinga.ws/Quanix.html

[Spaze]

ну и определит твой приборчег, что машина красилась. И что?

Как ты думаешь, за 5-8 лет эксплуатации, какова вероятность появления на машине сколов, трещин, царапин и т.п.? Это же машина, ане музейный экспонат. То,что деталь красилась - еще ничего не значит. А вот толщину шкаклевки определять - это дело хорошее. Тут уже будем видеть, как старались мастера, чтобы привести авто в божеский вид. За 3-4 года бампер и зеркала настолько оббиваются набегающим воздухом, что станвятся сплошь матовые. Посмотри на корпуса зеркал своей авто - именно так и должен выглядеть бампер ,если он не красился.

Как-то так. Неважно, КАК была бита машина. Важно, КАК она была сделана. Если делали у дилера или хорошего сервиса - ходить будет еще долго. У дилера вообще есть строжайшие допуски по толщине грунта, шпакли и покраски (см. курс самообучения по покраске и шпаклевке от Механика).