Компрессия, скорость нарастания.

[Mex@n!K]

Вот так вот. Буквально вчера у меня начал сбоить модуль зажигания, и пока то да сё я решил выкрутить свечи посмотреть почистить и заодно замерить компрессию ДРУГОМ Вопрос вот в чем во всех цилиндрах накачивает по 1,4 МПа, но в 4 цилиндре это давление достигается за скажем 8 оборотов КВ, а во всех остальных от 12 до 15 оборотов КВ. Просто интересно почему? Нагар на клапанах?

[Aztek]

Mex@n!K
У меня на АЕВ 12 достигается за 2с работы стартером.Сколько там оборотов не знаю.

Добавлено спустя 17 секунд:

Mex@n!K
А ты коленвал чем крутишь?

[Mex@n!K]

Aztek

А ты коленвал чем крутишь?

А как ты думаешь? Ручкой конечно...

[Devinity]

а во всех остальных от 12 до 15 оборотов КВ

Что-то много.У меня стартером 13 выскакивает за 1.5с где-то, первый скачек на 11, а потом уже на 13.

[Mex@n!K]

Апну!
Rummi и Bazarov вы то наверняка не один раз компрессию у авто замеряли разных, как там дело обстоит?

[KYM]

А вот кто-нить может объяснить физику процесса?
Вот сначала показание ниже, чем потом, почему?
Логически напрашивается вывод о том, что двигатель раскручивается стартером больше, чем в первоначальный момент, и линейная скорость поршня и скорость сжатия выше, т.е. воздух в меньшем количестве успевает просачиваться через зазоры в кольцах. Соответственно и показания компрессометра возрастают.
Эт что ж получается, показатель компрессии напрямую зависит от степени заряженности АКБ?

[Servw]

KYM а может бензин со стенок как дополнительное уплотнение колец? Форсунки отключали?

[mikle-fom]

Я так понял что давление везде равномерно (одинаково по всем цилиндрам), только в 4-м оно набирается до номинала позже???

А не пробовали в цилиндр добавить примерно 1 чайную ложку моторного масла и повторить замер???
Если выравнится по всем цилиндрам (имеется будет набираться одинаково быстро), то это надо полагать кольца
Если останется как и было то неплохо проверить клапана...

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

Я так понял что давление везде равномерно (одинаково по всем цилиндрам), только в 4-м оно набирается до номинала позже???

Извиняюсь... в четвертом раньше...

[KYM]

Вопрос вот в чем во всех цилиндрах накачивает по 1,4 МПа, но в 4 цилиндре это давление достигается за скажем 8 оборотов КВ, а во всех остальных от 12 до 15 оборотов КВ. Просто интересно почему? Нагар на клапанах? shuffle.gif

Вот возникла мысля - мож из-за форсунок(масляных), которые, возможно, по-разному льют на поршни снизу - соотв. по-разному попадает масло на стенки горшка?
И ваще - охота тебе парить мозх себе и людЯм

[Mex@n!K]

Servw

Форсунки отключали?

Нет, не отключал...Думаю не от этого, ибо замер делал 2 раза, бензин бы выветрился.
mikle-fom
Насчет масла тоже думал...Но млин 110 тыс, масло не ест

[max_tr6]

Навермкно просто емкость за клапаном накачиваем. Тензодатчик показывает сразу.

[Mex@n!K]

max_tr6
А поподробнее? Какую емкость за клапаном? Компрессометра? Причем тут тензодатчик?

[Son@r]

Mex@n!K
При замере желательно подачу топлива отключать.
Различают компрессию при закрытой ДЗ и полностью открытой.

В твоем случае возможны утечки (клапана, прокладка, трещина)
Сделай замер при закрытой ДЗ и отключённых форсунках

Добавлено спустя 43 секунды:

Про тензо датчик тоже не понял...

[Mex@n!K]

Сделай замер при закрытой ДЗ

Делал, примерно та же картина, разве что качает еще дольше вроде.

[rummi]

Вот так вот. Буквально вчера у меня начал сбоить модуль зажигания, и пока то да сё я решил выкрутить свечи посмотреть почистить и заодно замерить компрессию ДРУГОМ Вопрос вот в чем во всех цилиндрах накачивает по 1,4 МПа, но в 4 цилиндре это давление достигается за скажем 8 оборотов КВ, а во всех остальных от 12 до 15 оборотов КВ. Просто интересно почему? Нагар на клапанах?

Ты хоть форсунки отключал перед замером ?

[Mex@n!K]

rummi
Я насос отключал...

[Son@r]

Делал, примерно та же картина, разве что качает еще дольше вроде

Ты же говоришь форсунки не отключал...

По физике при закрытой ДЗ значения компрессии оказываются очень чувствительны к утечкам, если они есть, значения будут ощутимо меньше.

Присмотрись ко всей цепочке - распредвал, гидрик, седло клапана, втулка клапана. Если значение меньше, чем в соседних

[rummi]

[quote=Son@r]

Делал, примерно та же картина, разве что качает еще дольше вроде

Ты же говоришь форсунки не отключал...

По физике при закрытой ДЗ значения компрессии оказываются очень чувствительны к утечкам, если они есть, значения будут ощутимо меньше.

Присмотрись ко всей цепочке - распредвал, гидрик, седло клапана, втулка клапана. Если значение меньше, чем в соседних[/quote:1l35slgx]

Может там и кольца уже ...

[Son@r]

Может там и кольца уже ...

Конечно...можно попробовать разкоксовочкой или маслеца чуть капнуть как советовали