vr5 комбинированный клапан

[plar]

Всех приветствую! Имеется одна непонятная фигулька-вот такой клапан(поз.3) Дв. AGZ vr5. На что влияет? Клапан постоянно открыт и вакуумная трубка,подходящяя к нему дуется в обе стороны,а теперь вопрос: в каком состоянии он должен находиться на выключенном двигателе и есть - ли внутри еще один клапан для вакуума и ,вообще функция вакуума не очень понятна(помощь на открытие при каких-то режимах двигателя???)
Кто сталкивался - подскажите.... Вакуум можно заглушить,все-равно только подсос идет?

[Mex@n!K]

Маленький штуцер подключается к магистрали N80, сделано для того чтобы обеспечивать постоянный вакуум. А так судя по всему это очередной обратный клапан в системе ВКГ...Дутбся должен строго по стрелке, в обратную должен запираться.

[plar]

А шибко ли он нужен? У меня есть подозрение что он выполняет роль демпфера между двигателем и Д.З. Т.К. стоит он между клапанной крышкой и в патрубке перед Д.З. Получается что при резком закрытии Д.З. он сбрасывает лишнее давление из двигателя в пространство перед Д.З. т.е. нет обратного удара по Д.З.

[weis]

А как почистить ДЗ на VR5 а то иногда самому хочется сделать и не гнать на сто ....Подскажите ....

[plar]

См. в поиске - там про это куча всего