помогите лююди ! разгон? хлопки?

[Дим Саныч]

лазил по поиску, но моей ситуации не нашел. сегодня ездил в Нижний на разборку, нашел свой блок управления двигателем( поменял, так как выдавал по диагностике дефект блока). приехал домой довольный , думаю, поставят мне его и будет мне счастье, но не тут то было - машина очень изменилась а именно появились хлопки из глушителя а иногда и ближе к мотору, плюс ко всему машина стала позже примерно на пол сек. отзываться на педаль газа. единственное, что меня порадовало после замены блока - пропала ошибка и машина стала порезче на скорости с кондеем. вот что за признаки такие если ошибок нет??
куда лезть и что смотреть ? свечи менял, фильтра менял,форсунки чистил. не чистил - Д.З. , ВКГ, и не проверял флейту(кстати как ее проверить??)
Короче от потраченных денег и времени не испытал никакой радости.
надеюсь кто нибудь поможет найти истинную проблемму
заранее спасибо !!

Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:

забыл добавить, когда газуешь или разгоняешься с открытым окном - из глушителя доносится низкий звук и чувствуется что бензин неправильно сгорает (или не сгорает)

[pavel1]

Дим Саныч
Про какой пассат речь?
Странно, что ошибок нет.

так как выдавал по диагностике дефект блока

тема не раскрыта-номер ошибки по старому блоку какой?

[пингвин]

как насчет забитого глушителя/ката?

[Дим Саныч]

по старому блоку ошибка была по моему 425D, сейчас уже точно не скажу, но машина работала не стабильно, то нормально, то тупила. Завтра попробую еще на холодную как она будет работать а то со старым блоком я ее заводил и через пару секунд она начинала реально троить, приходилось сразу трогаться и через минуту троение пропадало. обороты правда не падали ниже 1000. с новым блоком холстой ход стал мягче, но начинаешь газовать и разочаровываешься . просто я уверен что сам глушак нормальный и рычит он только из за неправильного сгорания

Добавлено спустя 49 секунд:

а как проверить - забит кат, или нет ??

Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:

я не помню точно номер ошибки, но наши долбаные спецы сказали типа того - программа выдает ,что есть дефект блока управления двигателем, и нужно его заменить

Добавлено спустя 6 минут 49 секунд:

еще кстати при старом блоке , в зимний период на холстом ходу был сильный расколбас мотора, и замена свечей ничего не дала, также как и замена ДТОЖ( менял из за неправильных показаний на приборке). в летний период стало меньше колбасить а с новым блоком вообще почти пропало, хотя иногда все равно подколбашивает

[pavel1]

по старому блоку ошибка была по моему 425D

Возможно, эта?

[code]4259 P0601 Неисправен блок управления[/code]

[Дим Саныч]

короче на холодную такая же ерунда - заводишь и через пару сек. троит не по детски, газанешь пару раз как следует и все пропадает, остальное тоже не поменялось( трындит из глушителя , как будто не сгорает)
помогите народ

[1967s]

помогите народ

напиши номера старого и нового блоков...

[Дим Саныч]

8D0 907 558S
номер один и тот же на обоих блоках
реально машина стала лучше ехать, но признаки болячек не исчезли

Добавлено спустя 7 минут 47 секунд:

машина в подписи (нижняя)

[pavel1]

Дим Саныч
Тебе шнур нужен

не проверял флейту(кстати как ее проверить??)

Двоем-один газует, другой смотрит
Можешь кино посмотреть
http://slil.ru/25789013

[Дим Саныч]

сегодня завел утром (на улице было 5 градусов)
как обычно решил не ждать и ехать, так мотор стало так колбасить, что я с трудом тронулся. ехал с оборотами не ниже 4-5 тысяч, даже не ехала, т.е. на холодную не едет вообще, а если бы температура была ниже нуля , то вообще глохла бы сразу. эффект такой как на класике, как будто подсоса тросика не хватает
а самое главное - ДТОЖ менял два месяца назад, в чем же дело?

[lw]

в чем же дело?

Тебе шнур нужен

[Дим Саныч]

нашел !!!!! плин!!!!
(Pavel1) - спасибо !!
завел , снял крышку привода впускного коллектора и понял что как не газуй - тяга стоит на месте. мало того , понял почему :
1) сломана тяга
2) как я понял грибок который находится на этой флейте, не иначе как вакумник, он и не работает. проверить его элементарно :
я взял старенькую флейту от отцовского 1,6 мотора(менял ее в прошлом году сам, т.к. шумела), снял шланчик с впускного коллектора(верхний) и всасывая воздух зажал языком. на отцовском дежит и причем когда всасываешь - тяга двигается а на моем не держит воздух и не двигается ничего. получается механизм в коллекторе жив а ваккумник сдох. хотел поменять местами эти грибки, но они отличаются и диаметром посадным и крепеж совсем другой.
придется наверное заказывать новую флейту. странно, что машина вообще заводится и двигается.

[pavel1]

придется наверное заказывать новую флейту. странно, что машина вообще заводится и двигается.

Поздравляю, однако эта фишка на заводку влияет косвенно, если через диафрагму грибка идет подсос при пуске. Основное ее назначение-обеспечение динамики движка при движении.

[lw]

однако эта фишка на заводку влияет косвенно

У меня не влияет. [-X Клапан управления приводом закрыт ведь

[pavel1]

Клапан управления приводом закрыт ведь

Согласен...

[Дим Саныч]

кстати разобрал я этот грибок, такое ощущение, что кто то туда уже лазил и не правильно собрал. диафрагма стояла криво и край был прорезан за счет то что придавили при закрывании крышкой, заодно и тягу как то сломали. пытался от отцовского приделать , но все внутренности отличаются размерами и диаметром. Вот бы у кого найти исправный грибок от ADR мотора. не хочу заказывать деталь в сборе. Хотя вот тоже вопрос - может и заслонки уже плохие.
Кто нибудь может подсказать номерок флейты на ADR, хоть узнаю по чем привезут новую.
Короче, народ, вы хотите сказать что хлопки из глушителя при резком нажатии на педаль не из за флейты ?? с чем же связано неправильное сгорание? если ошибок нет

[pavel1]

Короче, народ, вы хотите сказать что хлопки из глушителя при резком нажатии на педаль не из за флейты ?

По хлопкам связь с флейтой пока здесь не наблюдалась
Сними пока разъем с электромагнитного клапана на грибок и покатайся, может картина изменится.
Я брал такой привод в сборе, с ADR однотипный 06B 133 619A
[/url]

В грибок может и не лазили, просто от времени при работе ржавая шершавая пружина скручивает диафрагму, режет ее и ломает тягу привода, особенно при низких температурах

[Дим Саныч]

сейчас пойду сниму и попробую, только я уже так отчаялся , что с трудом верю в чудо.
а грибок отдельно не идет в продажу ?

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

может есть смысл поискать на разборе.....

[lw]

Боюсь что без шнура, мы долго рыть будем...
Попрорбуй проехать с отключенным ДМРВ. Вторая версия - на ADR модуль зажигания стоит?

[Дим Саныч]

вечером было скушно и решил сделать эксперимент - склеил я рваную резинку и поставил ее на герметик , восстановил тягу и утром быстенько все поставил
хватило ее на пять километров (привод встал) , дальше опять все также, зато теперь я понял какая разница с нормальной флейтой и сломанной. влияет она очень на эластичную работу мотора, и мне показалось не хлопало , хотя пять киломметров не показатель. а электромагнитный клапан пробывал снимал - все также, без изменений.
а по поводу модуля - стоит прямо на двух свечах сверху . система такая - два провода высоковольтных + два наконечника , которые вставлены в модуль