Маслонасос-особенность? Или....

[kuzikoo1]

Насос снял с целью почистить маслоприемник,грязи,кстати,не было! В банку керосина набухал,опустил,прокрутил туда-сюда...Чиста-красива ! Потом в руки взял,а он ,как погремушка! Разобрал -поршень клапана свободный ход ~5мм По идее, должен быть пружиной поджат,а не болтаться!? Отсюда затуп
Что это,особенность заводской настройки клапана-или в утиль
PS очевидных проблем по маслу не замечал
[pic][/pic]

[lw]

kuzikoo1
Давление масла мерил?

[kuzikoo1]

lw

В том и дело,что нет! Купил "Друга ",какой то прокачной штуцер,с похожей резьбой,а на шланг надеть не смог

[LORD69]

ИМХО так быть не должно...
Мой старый например не болтался...

[kuzikoo1]

LORD69Мой старый например не болтался...

Так по этому и вопрос ! Валялся старый от Гольфа ,я тарелку ,которая клапан закрывает снял,так пружина на половину вылезла обратно не вставить А тут-свободный ход!!! Но повторюсь,явных причин по маслу не наблюдалось!

[KYM]

kuzikoo1
Имхо единственно правильное решение - поменять насос! Редукционный клапан уж никак не должен болтаться. Или насос "в поликлинику, для опытов" - к Пан Диману

[ПАН ДИМАН]

Или насос "в поликлинику, для опытов" - к Пан Диману

В 5.5 AZX 2.3

Не ломали такие не было проблем с ними,но по идее он должен быть поджат.....

[kuzikoo1]

ПАН ДИМАН
"в поликлинику, для опытов"
A "поликлиника" сегодня принимает ? Если да,я бы подскочил

[kuzikoo1]

Поскольку вариантов только два ,менять-не менять,то я решил поэксперементировать Присобачил к нагнетающей трубке прибор,пихнул в бадью с маслом и дрелью на малых крутанул Короче давление пулей до 7-ми бар подскочило,дальше стравливать начало . Проблема ,я не знаю,какое должно быть точное значение,мануала на AZX-ноль Может ,кто знает?

[BAA]

Дрелью это здорово, молодец
Однако эксперимент твой не чистый и любой спец его забракует!
Давление надо мерить при требуемой (заданной) производительности насоса, которая вряд ли где указана и на практике задается прокачкой масла через чистые масляные каналы и нормальные зазоры. Болтающийся поршень возможно образует щель, несущественную в данном эксперименте, и очень вредную как добавок к "масляным дыркам" в работающем двигателе.
Предложение - заказать новый, а будет болтаться и там, сдать его.
Воообще-то Механика давно ремонтировала эти клапаны, меняя цилиндр на шарик и подбирая пружины, опыт у них большой, но я, при всем к ним уважении поставил бы новый.

[kuzikoo1]

BAA
Спасибо за ответ Тока я не производительность насоса проверял ,а давление аварийного сброса,т.е. работу клапана,а ему ,другие дырки-щели,пофиг ,давление превысило заданное-открылся,нет-молчек Вот и интересно,отрабатывает он заданный режим или нет

[lw]

kuzikoo1
Не забываем еще про температуру масла [-X

[kuzikoo1]

Не забываем еще про температуру масла

А с ней то ,что ? Ща не зима вроде,а значить и насосу маслать надать активней,шоб давление поднять Так думаю!?

[lw]

kuzikoo1
А ты попробуй летом на холодном двигателе даление глянуть и после прогрева

[kuzikoo1]

А ты попробуй летом на холодном двигателе даление глянуть и после прогрева

Е мое ! Не давление,которое может насос выдать,а порог при котором клапан открывается !!! Пружина тарированная быть должна,так!? Ну не все ли ей равно,теплое масло на нее нажимает,али нет???

Добавлено спустя 22 минуты 1 секунду:

Может я не так поясняю? Тока на фоте видно,давление на"пробку"проверял. Если насос слабый,ему обратку не открыть,а если бы ,клапан не работал...??? Тут другое,или дрель оплавится или насос на куй разорвет ДАААВЛЕНИЕ-однако !!!!

[lw]

Не давление,которое может насос выдать,а порог при котором клапан открывается !!!

Ну тогда да

[kuzikoo1]

lw

Во! Я потому и спросил,что в мануале пишуть Интересно блин ЗЫ

[KYM]

kuzikoo1
Все равно что-то не верится, что поршень (шарик?) редукционного клапана должен болтаться в закрытом состоянии , ну или тут какой-нибудь зигзаг конструкторской мысли?
Вот сам подумай - подающую магистраль ты наглухо заткнул манометром.
В реале сброс давления происходит сперва в зазорах колено-вкладыши, дальше в зазорах рв. В итоге, если изначально идет стравливание через редукционный клапан, получится ли необходимое давление масла в движке при рабочем режиме? На форуме народ столько долбается, чтобы поднять давление в движке...
То, что происходил сброс на 7 бар - это понятно, просто сжимало пружину до полного открытия канала. Варианты с пружиной - подсевшая либо лопнувшая.
Имхо надо подумать - поставить старый насос, и затем возможно продолжить сексуальные упражнения по снятию поддона с насосом и заменой на новый или сделать это сразу... - сам люблю эксперименты, но в пределах разумного.
To be or not to be? - решать самому

[ПАН ДИМАН]

Все равно что-то не верится, что поршень (шарик?) редукционного клапана должен болтаться в закрытом состоянии , ну или тут какой-нибудь зигзаг конструкторской мысли?

главное чтоб еще не гремел при разгоне и торможении
А вот по поводу дрели мы тож экспериментировали ,но с токарным станком , там об фиксированные в отличиие от дрели.
kuzikoo1
Собираем поменянные малонасосы и проверяем с другой крышкой сколько они смогут накачать,говорят при 30 бар ломнет алюминиевый корпус

[kuzikoo1]

То, что происходил сброс на 7 бар - это понятно, просто сжимало пружину до полного открытия канала

Вот именно! Если бы на машине стоял, то все в систему ушло бы,а она на гораздо меньшем давлении работает,а излишки свыше 7-миБар(мой случай) в поддон ,а то может вот это случиться

говорят при 30 бар ломнет алюминиевый корпус

Ладно,если никто точных данных не знает,то тему можно закрывать!
Всем спасибо ЗЫ Кашалек уже размял,поехал за насосом