Прошу совета и мнений. Кузов, АКПП, подвеска, салон и т.п.

[PATHuK]

Приветствую соклубники.
Покупка моего боевого коня получилась скорее эмоциональной, нежели практичной. До него была А6, по собственному финансовому состоянию отсматривал предложения по А4, и надо же было попасть на объявление с ним... Приехал... посмотрел... Ну и схватил аки умалишенный )) Не то что бы сильно об этом жалею, но.. и правда как помутнение тогда произошло, настолько он мне понравился. Да еще и прежний хозяин "разглядев" лоха, потащил, на видать прикормленный им сервис, и те мне оценили состояние аппарата как соответствующее своему году (до сих пор эти "мастера" от меня прячуться да шифруются).
Одним словом, хочу спросить совета и ваших мнений насчет того насколько стоит морочится со всеми, выявленными в процессе эксплуатации "болячками".
Система охлаждения.
После "отжига" по трассе, по утру под машиной лужица, уход охлаждающей жидкости, судя по бачку около 3 мм, когда снимали морду, выявилось, что якобы травит из под самовыкручивающегося датчика, закручиванием проблема решается но через какое-то время все одно повторяется. Стоит ли менять радиатор?
Подвеска.
Как минимум четырем рычагам настал ... это мне подтвердили в нескольких сервисах, плюс похоже хана передним стойкам. Стоит ли менять только четыре рычага или лучше производить замену комплектом. И надо ли сразу менять с рычагами стойки, так сказать не приведет ли замена элементов по очереди к быстрому выходу из строя вновь замененных?
АКПП.
На холодную заводишь, начинаешь включать скорости, особенно заднюю - идет несильная детонация на кузов и четко различимый гул. Во время движения рывки не ощутимы, на прогретой машине такого не наблюдается. Пока сменил в ней масло, прокладку и кольца охлаждения. Есть ли смысл задумываться о диагностике и капремонте или ездить пока не ляжет?
Электрика.
Щетки стеклоочистителя во время работы выходят за рамки лобового стекла что на вылете, что при установке в нейтральное положение. Замена реле спасет или это механика уже? При постановке на охрану, штантная система, иногда машина мигает поворотниками, иногда нет - что за феномен? Прежний хозяин ставил не штатные туманки, напрямую прицепив их к переключателю режимов на дальний свет, что привело к выгоранию и переключателя и плашки в которую он вставлен. Заменил на новый, но теперь, иногда при включении такое ощущение, что звучит характерный электрический треск. Это я купил левый переключатель или что похуже?
Кузов.
Где мои глаза были уже многим понятно, но спустя только пару недель, езды по осенней Москве я разглядел, что правое крыло у машины другого цвета (( А теперь видно насколько большое количество сколов, царапин и прочего. Стоит ли в приницпе обновить весь кузов, или плюнуть и воспринимать эти недостатки как дополнительную противоугонку. Мне кто-то удружил на праковке, удар был в перед, бампер мало того что поцарапан, так еще и "поднял клыки" около декоративной решетки, на сервисе сказали, что всем креплениям конец. Стоит брать б/у целый и перекрашивать или каким-то чудом, где-то восстанавливают/крепят старый?
Салон.
Сам я размера не маленького, ездить очень комфортно, но вот разбиты как выяснились крепления передних сидений (сиденья болтаются) ко всему прочему продавлены поясничные поддержки - такое лечится, насколько это финансово тяжело?

Одним словом, если у кого-то будут советы и мнения кроме "да продай ты его пока не поздно" я буду вам крайне признателен и благодарен.

Серега

[Vital 86]

Имхо, ничего особо страшного с твоей машиной нет, не считая кузова, но это тебе решать, я бы пока не красил. АКПП- диагностика, хотя на холодную у многиг твои симптомы. Рычаги, если нижние в поряде, меняй только верхние, амо, если на самом деле мертвые - меняй на оригинак б/у(обратись к партнерам клуба), трапеция дворников - Поиск, как впрочем и переключатель света(надеюсь нештатные птф отключил?), течь ож, если на самом деле течет из под датчика- зачем менять радиатор? Проще с датчиком или резьбой разобраться.

[borikru]

Vital 86
+1
Рычаги тоже только оригиналы бери и проверь не как минимум, а если ему (какому либо рычагу) осталось тыщь 5, то лучше и его менять, я у себя 6 из 8 поменял (а на вскидку тоже 4 надо было) и не капельки не жалуюсь.
Про кузов - лучше сделай сперва всю ходовую, а потом берись за красоту.

З.Ы. Если не секрет за скока взял и с каким пробегом?

[auxkraft]

У вас два варианта:
1. продать и забыть как страшный сон.
2. ездить и наслаждаться машиной.
Второй мне кажется лучше.

АКПП.
На холодную заводишь, начинаешь включать скорости, особенно заднюю - идет несильная детонация на кузов и четко различимый гул. Во время движения рывки не ощутимы, на прогретой машине такого не наблюдается. Пока сменил в ней масло, прокладку и кольца охлаждения. Есть ли смысл задумываться о диагностике и капремонте или ездить пока не ляжет?
Серега

КМК тут у 90% машин акпп вибрирует, гудит, толчки и т.д. и все ездят с этим по 100 тыщ. и всё ОК!

[PATHuK]

Vital 86
З.Ы. Если не секрет за скока взял и с каким пробегом?

Не секрет, на спидометре было 178 000, взял за 275 000

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

У вас два варианта:
2. ездить и наслаждаться машиной.
Второй мне кажется лучше.

Мне тоже )) вот и хочу оценить необходимые дополнительные вложения, опираясь, так сказать, на коллективный опыт

[Mast99er]

PATHuK

взял за 275 000 Passat, 1999, 1.8, ADR, АКПП, Climatronic, седан

Нормальная цена.

вот и хочу оценить необходимые дополнительные вложения, опираясь, так сказать, на коллективный опыт

от 30000руб. до "х%рен знает сколько"руб.
Ты купил 9-ти летний Пассат , да еще, как я понял, не из под самого заботливого и честного владельца.

спидометре было 178 000

Компрессию мерял?

[TheTERMINATOR]

PATHuK
Имхо, кроме кузовщины, которая чисто от твоего эстетичекого восприятия зависит, вложения незначительные. Мелочевка одна.

[Caligula]

от 30000руб. до "х%рен знает сколько"руб.
Ты купил 9-ти летний Пассат , да еще, как я понял, не из под самого заботливого и честного владельца.

+1

Рычаги лучше меняй на оригинал - сразу комплектом. Получится выгодней.