Измерение давления масла AGN

[lw]

1.5 года назад (28 Окт, 2006) было так (масло Castrol 5W40):

Давление на прогретом двигателе:
ХХ - 0,2 МПа
2000 - 0,43 МПа
3000 - 0,46 МПа
6500 - Более 0,6 МПа (шкала до 0,6, но по характеру изменения около 0,65-0,68 МПа)

500 км назад решил перейти на elf 5W40. (Жаль не померил давление до перехода )

Вчера тем же манометром снова померил:
С утра при температуре воздуха 14*С на 1200 об/мин - 0,46 МПа, при повышении оборотов - не выше 0,55 МПа

После прогрева по трассе:

ХХ - 0,14 МПа
2000 - 0,32 МПа
3000 - 0,44 МПа
4000 - 0.45 МПа
5000 - 0,48 МПа
6000 - 0,50 МПа
6500 - 0,55 МПа

0,2 МПа достигается на оборотах ~1200

Манометр (для точности эксперимента) на днях куплю еще один и еще раз замеряю.

Какие мысли у спецов?

Видео

[Земляк]

Естественный износ трущихся поверхностей....не может же всю жисть быть одно и тоже давление....все естесвенно со временем зазоры увеличиваются -> давление падает....Залей как вариант 10w50 посмотри. Правда такие эксперименты сейчас дороговато получаются

[lw]

Залей как вариант 10w50

лучше с причиной бороться ИМХО.

Добавлено спустя 10 минут 15 секунд:

Видео

[Земляк]

Ну кто б спорил...осталось только ее найти ...одну основную из кучи возможных...от клапана кронштейне маслонасооса до выработки на шейках коленвала...поиск будет не менее затратным чем смена масла...

[Mex@n!K]

lw
Попробуй другим манометром Отложения под крышкой есть? Может сетка?

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

Кстати, изменение звука работы двигателя не заметил?

[lw]

Попробуй другим манометром

Куплю на неделе, попробую.

Отложения под крышкой есть?

Солидола не видел. Налет желтого цвета только.(55 тык отъездил на кастроле).

Может сетка?

Это был бы самый лучший вариант.

Смущает то, что при 0,14 МПа нет дизельного звука. Или это еще много для него?

Добавлено спустя 38 секунд:

Кстати, изменение звука работы двигателя не заметил?

[Mex@n!K]

lw

Смущает то, что при 0,14 МПа нет дизельного звука

Ну если ты помнишь по SSP, минимальное рабочее давления для регулятора фаз = 0.7Bar, вот когда оно до этого свалится - застучит
Еще интересно, кода увеличиваешь обороты стрелка манометра как то нехотя поднимается...Сразу вспоминается дедовская копейка, которой лет 30, там манометр к ней приладили и вывели в салон...Стрелка там скачет как бешенная! Чуть коснешься педали газа - стрелка сразу отзывается

[lw]

Вопрос дня - с таким давлением ездить можно? Или пора заморочится?

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:

Mex@n!K
Нарастание давления при повышении оборотов идет сразу, а потом уже плавно растет.

[rummi]

Надо попробовать начать с простого - повторного замера . Приспособление для измерения давления с высокоточным манометром (класс точности 1.5 ) будет у нас с Серегой готово после праздников . Ждем поставку манометров

Потом маслонасос и шатунные вкладыши - далее к Пан Диману

[lw]

rummi

Надо попробовать начать с простого - повторного замера . Приспособление для измерения давления с высокоточным манометром (класс точности 1.5 ) будет у нас с Серегой готово после праздников . Ждем поставку манометров

Подождем. Хотя не думаю что манометр за 1,5 года лежания дома на полке попортился

Добавлено спустя 5 минут 34 секунды:

[lw]

Не пойму насчет редукционного клапана в кронштейне (4 бар):
- в ETKA поршень и пружина - запчасть отсутствует, а только пробка значится.
- в ELSA - все есть . Отдельно не поставляем что-ли?

Маслонасос тоже с редукционным клапаном написан 12бар

[АнатоличЪ]

1.5 года назад (28 Окт, 2006) было так (масло Castrol 5W40):

А этот замер тоже на трассе делал?
Просто Т масла сильно влияет на давление (вязкость масла).

Отдельно не поставляем что-ли?

Продается все в сборе. А на AGN он есть вообще, этот клапан?
Если есть, тогда непонятно - откуда у тебя 6 бар?

[lw]

lw писал(а):1.5 года назад (28 Окт, 2006) было так (масло Castrol 5W40):

А этот замер тоже на трассе делал?

Нет, это по городу, но хорошо нагружал.

А на AGN он есть вообще, этот клапан?

Чтоб я знал...

На данный момент хоть холодный, хоть горячий на больших оборотах не выше 5,5 Мож сеточка после смены масла все-таки?

Пока манометр оставил под капотом - покатаюсь, посмотрю.

[АнатоличЪ]

Чтоб я знал...

Если из кронштейна сбоку торчит вот такая пробка (справа на фото, на моторе торчит в сторону трубки щупа)

[pic]7048[/pic]

то клапан есть, а если пробки нет - клапана нет скорее всего.

Но если он все ж есть, то больше 4-4,5 бар быть не должно.

Вот он внутри, если есть:

[pic]7047[/pic]

[lw]

АнатоличЪ
Пробка есть.

[ПАН ДИМАН]

Потом маслонасос и шатунные вкладыши

Вот те простой пример,недавно Димыч поменял вкладыши ,шатунные + коренные. Давленице возросло всего на 0,15 бар
lw
Видео не показывает.
Мотор грохочет? у меня тоже до 1,6 падает на мотюле.0/30 кажись.
Насос в принципе качает будь здоров.может попробуем зажать клапан в кронштейне и 0,55 мпа у меня тоже также на максимальных оборотах

[lw]

Видео не показывает.

Вечером разберемся

Мотор грохочет?

По мне так нет, нормально работает, как и раньше

может попробуем зажать клапан в кронштейне

На что намекаешь? Выкрутить его, осмотреть?

и 0,55 мпа у меня тоже также на максимальных оборотах

Раньше свыше 0,6 было (см. первый пост)

[ПАН ДИМАН]

По мне так нет, нормально работает, как и раньше

Тогда я бы замерил другим манометром.седня покупал до 400 кгс и там видел немецкие прецезионные но цена

Потом думать

На что намекаешь? Выкрутить его, осмотреть?

Вкрутить его так чтоб сбрасывал не с 4 бар а с 5.Все равно их там два .щас пойду доступ посмотрю на своем моторе

[lw]

Все равно их там два

Хде два???

[Олег В]

lw
Извини, что влезаю в твою тему, есть к тебе вопрос, каким прибором пользуешся, я сейчас заехал в запчасти так там прибор без переходников стоит 3700