Любопытные наблюдения о работе турбины

[Тоха]

Я свою машину заказал из америки, забрал прямо из контейнера. Когда в самом начале завёл и поехал, лампочка проверки двигателя не горела. Но после нескольких заправок начала гореть. Смотрел ошибки, осталось две - снижение эффективности катализатора, и превышено давление наддува. Они постоянно выскакивали, сколько бы я не сбрасывал. Вторая ошибка чувствовалась реально - если резко давал газ, машина начинала набирать, но через пару секунд тяга становилась существенно меньше, потом снова появлялась через пару секунд. Было ощущение, что включалась и отключалась турбина. Все говорили о том, что где-то негерметичность турботракта. Я сам смотрел, ничего там не заметил, к мастерам пока не попал. Но вот, что любопытно - недавно лампочка проверки погасла сама по себе, и что любопытно, турбина стала себя вести абсолютно нормально! Машина поехала так, как я от неё ожидал с самого начала, теперь если нужно резко разогнаться, то проблем нет.
Почему так произошло - я точно не знаю. Из внешних обстоятельств есть только два. 1. потеплело. Но осенью тоже было тепло, а проблема была. 2. я стал заправляться исключительно на газпромовской заправке. Раньше лил на ТНК, изредка на других. Вот думаю, может быть всё было из-за плохого бензина?
Если это на самом деле так, то всем рекомендую заправляться только на Газпроме.

[redline 61]

это на Шолохова что ли? А че не набрал меня? замеряли бы что там дует твоя турбина...

[пингвин]

Тоха
ДМРВ может так дурить... У меня вот тоже дурил, я заказал новый. А как потеплело - так он заработал нормально...
И вот это бред:

Было ощущение, что включалась и отключалась турбина. Все говорили о том, что где-то негерметичность турботракта.

Что за турбоконтакт такой???
Либо ты не совсем правильно описал.
Если появилась ошибка

превышено давление наддува

то машина бы не ехала до выключения зажигания [-X

[rummi]

Я свою машину заказал из америки, забрал прямо из контейнера. Когда в самом начале завёл и поехал, лампочка проверки двигателя не горела. Но после нескольких заправок начала гореть. Смотрел ошибки, осталось две - снижение эффективности катализатора, и превышено давление наддува. Они постоянно выскакивали, сколько бы я не сбрасывал. Вторая ошибка чувствовалась реально - если резко давал газ, машина начинала набирать, но через пару секунд тяга становилась существенно меньше, потом снова появлялась через пару секунд. Было ощущение, что включалась и отключалась турбина. Все говорили о том, что где-то негерметичность турботракта. Я сам смотрел, ничего там не заметил, к мастерам пока не попал. Но вот, что любопытно - недавно лампочка проверки погасла сама по себе, и что любопытно, турбина стала себя вести абсолютно нормально! Машина поехала так, как я от неё ожидал с самого начала, теперь если нужно резко разогнаться, то проблем нет.
Почему так произошло - я точно не знаю. Из внешних обстоятельств есть только два. 1. потеплело. Но осенью тоже было тепло, а проблема была. 2. я стал заправляться исключительно на газпромовской заправке. Раньше лил на ТНК, изредка на других. Вот думаю, может быть всё было из-за плохого бензина?
Если это на самом деле так, то всем рекомендую заправляться только на Газпроме.

Причин может быть несколько - самая вероятная - управление турбонаддувом - смотри проходимость шлангов на n75 , сам n75 , проходимость калиброванного штуцера N75 на бачок актуатора турбины - может быть подзабит , свободу хода тяги актуатора .

Конечно , стало бы гораздо понятнее после снятия классических логов 114 115 и 211 группы

[Тоха]

Да, заправка на Шолохова. Кабелёк и ноут у меня есть, в принципе, замерять в общем и сам могу. Но думаю, стОит ли теперь это делать, если машина поехала? ДМРВ я поменял ещё той осенью, ехать стала лучше, но тяга всё-равно была неравномерная. Как думаете, может такое от бензина быть, или что-то другое?

[denbog]

Тоха
У тебя такая проблема больше не повторялась и причины не понял?
Купил также американца в конце мая и тоже периодически горит лампочка проверки двигателя. Закономерной связи с работой двигателя пока не заметил. Попробую тоже на Газпроме заправляться ))
Как раз завтра поеду в Пихтин Авто на диагностику.

[imported_teas]

я заправляюсь на тнк все нормально лью 95 пока проблем не былоТоха

[denbog]

teas
а я 92 лью...
точно, надо 95 попробывать ))

[imported_teas]

незнаю когда гнали брат заливал 92 но сразу начал 95 вот такчто разницы не знаю есть или нет но всеравно хуже не будет и по деньгам с бака 60 р разница по нашему времени это фигня

[rummi]

Ростовчане , а 98 без марганца и железа в ваших краях имеется ? Или хотя бы 95 на ароматических или эфирных присадках ?

[imported_teas]

rummi
это как понимать подкол или серьезно

[$ervi$MA№]

Было уже несколько аналогичных ситуаций - после приобретения человеком америкоса, что говорится - с корабля, у последнего перенаддув. Проблема решается заменой N75.
Рискну предположить, что за полгода-год бездействия, во время транспортировки по морю и хранения в порту, золотничёк клапана окисляется, закусывает и перестаёт открываться. В результате - превышение давления.
На некоторых америкосах(не на всех , конечно) ошибка по перенаддуву уходит сама , спустя некоторое время, без резета. И проявляется в виде потери мощности, а не толчков и пинков при разгоне. Это нормально.

[redline 61]

Фигасе тут ростовских оказывается сколько!?

ps^ Вить(Румми)..у нас в Ростове с бензином особенно с 98 на самом деле все нехорошо..(((

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

а я 92 лью...

не надо в турбовую машину лить 92..

[imported_teas]

redline 61
да ростовских тут хватает походу )))

[rummi]

rummi
это как понимать подкол или серьезно

Вполне серьезно Я же не знаю суть вешей - вот и спросил . Простоудивило , что разговоры про 92 идут . Ну , если он чище - железа нет - то где-то оптимальнее ; ферроцены тоже зло большое . Тут делема ,конечно - и 92 в турбик не гут , да и ферроцены в 95 и 98 хреново ... Хуже, когда в любом подобные присадки есть ...

[imported_teas]

rummi
хрен его занет но пока вот не было проблем сегодня свечи буду менять посомотрю что с ними сфоткаю вечером выложу, правда они еще родные американские, на нашем бензе 3 тыс проехали причем 2 тыс из них был 92 вот так что вскрытие покажет

[denbog]

Был сегодня на диагностике: оказались проблемы с катализатором, что-то связанное с неравномерной смесью бензина и тормозной датчик.
Это я день ездил без тормознх огней!

Пока заменил только тормозной датчик, сейчас съезжу на моря и отдам на растерзание мастерам...

redline 61
teas
Всем ростовчанинам привет!

[max_tr6]

rummi
Наш 95 и 92 из 80-й основы, различаются только количиством антидетонаторов. И это лучший случай.....может и самогон.

[imported_teas]

denbog
привет, не знаю вчера поменял свечи они таки довольно нормальные так что 95 на тнк

[denbog]

Стал заправлятся 95 - значок проверки двигателя исчез!