Турбодизель, передув, ченэнжин. Короткий вопрос.

[Boo]

Всем привет!
Упреждающе: все и сам понимаю, форум читал, полноценную диагностигу делать буду на днях. спрашиваю для успокоения души.
Машина: Audi A3, 2.0 tdi 140лс, 2004г.в.
Симптомы:
-в течение последнего месяца 4-5 раз выключалась турбина (после перезапуска включалась),
-отключения (до перезапуска) сопровождались "подергиваниями" при переключении передач (коробка DSG).
-сегодня отключилась еще раз, после перезапуска заработала, но остался гореть чек-энжин (двигатель желтенький).
Вопросы:
-что это: расходомер или клапан 75?
-можно ли до сервиса своим ходом (мне кажеца можно...)?
-ориентировочный ценник (от-до)

Жду други, подмогайте!

[1967s]

в течение последнего месяца 4-5 раз выключалась турбина (после перезапуска включалась),
-отключения (до перезапуска) сопровождались "подергиваниями" при переключении передач (коробка DSG).
-сегодня отключилась еще раз, после перезапуска заработала, но остался гореть чек-энжин (двигатель желтенький).
Вопросы:
-что это: расходомер или клапан 75?
-можно ли до сервиса своим ходом (мне кажеца можно...)?

1.до сервиса ехать можно...
2. что это - покажет хорошая диагностика...

я бы так разместил "приоритеты" :

1. где-то дырка/подсос
2. 75-й клапан, байпас...
3. ДМРВ..
4. заклинивает геометрию...

[Boo]

Понял.
А почему на первом месте подсос? Просто из соображений "самая дешевая трабла вызывающая передув"?
(Пошли глупые вопросы )

Да, кстати, а почему чек-энжин то не тухнет?

[1967s]

А почему на первом месте подсос? Просто из соображений "самая дешевая трабла вызывающая передув"?

да... и при этом - очень частая...

а почему чек-энжин то не тухнет?

а чего ему тухнуть...если есть ошибка...

[Boo]

А как сервис-мены будут подсос определять?
По кампутеру, или визуально?
Или?
(Просто хочетца понимать, штоб не попасть на развод)

[1967s]

А как сервис-мены будут подсос определять?
По кампутеру, или визуально?

для определения негреметичности существует такая простая операция - опрессовка!...

(почитал бы форум - много написано)

[$ervi$MA№]

1. где-то дырка/подсос
2. 75-й клапан, байпас...
3. ДМРВ..
4. заклинивает геометрию...

+1 всё верно и правильно - градация по оценочной стоимости затрат.
Тока чуть с байпасом ты, это..... перегну-у-ул
Но, видать, присутствует ещё какая-нибудь ошибочка. Просто перенаддув - чек должен потухнуть при перезагрузке. А если горит после перезапуска - надо ехать в сервис

[1967s]

Тока чуть с байпасом ты, это..... перегну-у-ул

бывает...

[Boo]

"Еще какой-то ошибочкой" может быть ДМРВ?
Пробег 100 000... машинко ухожанное....

[1967s]

"Еще какой-то ошибочкой" может быть ДМРВ?

может...

ты для начала сделай диагностику - а там видно будет...

[ALEX94]

у меня была такабайда, был подсос на топливных шлангах у ТНВД, поменяй резиновые шланги, у них от старости внутри трещинки образуются по ним и подсасывает воздух

[Boo]

Подниму тему. С передувом разобрались "пока" - все облазали - травит немного один из клапанов. Пока ездить можно... Тем более ошибка не вылезала уже пару месяцев...

Сейчас началась другая "байда":
1) После ночной стоянки авто заводится очень долго. Крутит стартер секунды 3... если горячая машина - все нормально.
2) Первые пару секунд после ночной стоянки выхлоп белый/сизый (не густой, но все же), потом нормально.
3) Уходит антифриз по чуть-чуть (грам по 50-70 на 7000пробега)

В остальном с машиной все нормально: едет отлично, не тупит, не дымит излишне (только при резком газе, и то доли секунды)...

Естественно, фильтра (в т.ч. топливный) раз в 7000, масло тоже.
Насчет 1 есть свои мысли:
воздушник последние тысяч 30 менял сам. Однако забыл о том что перед ним может стоять сетка и ее (если она есть) не чистил уже давно... Т.е. воздуха мало. Однако в движении ничего не заметно, и это странно...
Насчет 2 и 3 мыслей нет.
Посоветуйте куда глядеть и, если кто в питере знает - куда ехать (дизелисты)....


Добавлено спустя 2 часа 20 минут 54 секунды:

Товарищи, ну Up-же, up!
Нужна ваша помощь!

[Spaze]

Boo, если долго крутит - варианта два.
1. Нет топлива в топливных трубках, оно ушло в бак. ПОка накачает - проходит время.
2. Нет компрессии, пока накачает давление - проходит время.

Я не склонен подозревать двигатель с пробегом в 100 000 в плохой компрессии..... Наверное что-то по топливке. Надо проверять, нет ли подсоса воздуха по топливу, герметичность трубок и клапанов. Вроде как ходят слухи - крышка топливного фильтра может быть негерметична. Оттуда и ноги растут.

[Boo]

Меняли недавно топливник, все откручивали-закручивали, хрен его знает...
болячка с долгим заводом, к тому же, прогрессирует (за месяц ухудшилось...)
по антифризу непонятки...

[Spaze]

Boo, я бы не стал с антифризом морочиться. Сейчас лето, и на улице довольно тепло. Антифриз содержит воду, и она на жаре интенсивно выпаривается. Лишнее давление пара стравливается через крышку. В общем, банально выкипает. Не стоит это твоей головной боли. Раз в полгода долить стакан антифриза.... не очень большой труд. ТЕм паче, что раз в 2 года он меняется полностью

[Boo]

Сегодня еще хуже... все дольше и дольше крутит. Как заведется - все нормально... не колбасит, не чихает, работает ровно. Я теряюсь. Что делать с машиной, куда везти...

Добавлено спустя 2 часа 18 минут 17 секунд:

heeelp....
Записался на замену ГРМ (115 тыс пробега) (помпа, ролики...)
и на промыку двигателя...
Вопрос -нужно ли менять свечи после промывки на дизеле?

[Mad_Maxx]

Boo тебе ж написали выше, ИМХО - накосячили тебе с топливником
ответ - ненужно

[Boo]

"Boo тебе ж написали выше, ИМХО - накосячили тебе с топливником "
до замены топливника было тоже самое...

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

сизый дым откуда, опять же? хоть и пару секунд, но все же...

Добавлено спустя 22 минуты 19 секунд:

Пообщался с мастером - говорит нужно проверять подкачивающий насос и делать опрессовку. Если не поможет - делать "пневмо-тест", для проверки седел клапанов...
о как...

[Mad_Maxx]

сизый дым откуда, опять же? хоть и пару секунд, но все же...

это почти у всех так.....

Пообщался с мастером - говорит нужно проверять подкачивающий насос и делать опрессовку. Если не поможет - делать "пневмо-тест", для проверки седел клапанов...

у меня нет подкачивающего насоса, заводиться отлично
опресовку сделай
проверь соединения у топливника
ох уж эти мастера
мне так вообще приговорили замену ГБЦ, фраза была (оф.дилер) типа что столько (480тыщ км) моторы не живут и ГБЦ 100% в помойку, и дизель в наших услових полное г.........
как говориться без коментариев

[Boo]

В любом случае на развод по большим дефектам мотора не поведусь, ибо знаю как машина обслуживалась и эксплуатировалась.
А так - записался, ребята там вроде соображающие (думаю что мастер мне просто по телефону что-нибудь обычное болтнул), не слезу с них пока не разберемся.
Спасибо тем кто отписался, как разберусь - отпишу в чем была причина.