Гудит коробка!

[imported_Glober]

Едешь километров 80 в час, отпускаешь педаль газа не выключая передачи и не нажимая на сцепление - слышится настойчивый звук типа уууууууууууууу. Только сцепление нажал - пропадает, отпустил - появляется. Я так пониаю что с коробкой. Подскажите плз кто знает что такое и чем грозит?

[imported_Glober]

Ну вот никто мне помочь не хочет

[Pirogoff]

Glober
Думаю что это не коробка а выжимной подшипник.
Если не напрягает езди дальше, напрягает - меняй комплектом корзина+диск сцепления+выжимной, хотя можно и отдельно.

[AXel_23]

Думаю что это не коробка а выжимной подшипник.

+99, тоже так подумал.

[Bomj]

Едешь километров 80 в час, отпускаешь педаль газа не выключая передачи и не нажимая на сцепление - слышится настойчивый звук типа уууууууууууууу. Только сцепление нажал - пропадает, отпустил - появляется.

Только в районе 80 км? На какой передаче? На ХХ что-то похожее происходит при выжатой/отпущенной педали сцепления?

[evgen82]

Glober
Я тоже за выжимной подшибник!

[Влад (Псарь)]

А почему тогда только на скорости? На подъемник, вывешивать колеса и слушать, в каких режимах звук появляется. Если он конечно проявит себя без нагрузки.

[AXel_23]

а может у него не только на скорости, может на скорости еще громче.

[Влад (Псарь)]

AXel_23

Ждем, что скажет Glober , есть ли звук в режиме ХХ. Но что то не припомню, что бы выжимной в зависимости от скорости громче выл.

[AXel_23]

Но что то не припомню, что бы выжимной в зависимости от скорости громче выл.

значит я неправельно вырозился , вообщем тоже воет не на ходу.

[Иван Москва]

А не при выжатом ли сцеплении он должен гудеть то?

[Bomj]

А не при выжатом ли сцеплении он должен гудеть то?

Выжимной подшипник проверяется на ХХ нажатием педали сцепления. Нажал-появился шум значит он родимый

[LIS161]

Доброго всем дня, извиняюсь что влез в тему но перерыв ПОИСК ничего подходящего по своей проблемке ( появился вой) не не обнаружил и решил спросить в подходящей теме по названию, подскажите знатные агрегатчики-пасотоведы!
недавно мой пассик завыл,
и все происходит следующим образом:
-плавный разгон-скорость 40км-начинает выть(протяжно-противно)-60км-вой сильней( и плавающиий какой то УУУууууУУУУУууууУУУ) ------тапку с газа убрал-машина катится --- вой исчез!----

колеса вывешивал, поторонних звуков не услышано!!!!
что енто за беда,

[Bomj]

Где примерно этот который

УУУууууУУУУУууууУУУ)

издает по ощущениям находится?

тапку с газа убрал-машина катится --- вой исчез!----

Исчез моментально или с уменьшением скорости? Машина катится на нейтралке или на скорости? Пиши подробнее, так этого ууу не найти .

Добавлено спустя 4 минуты 36 секунд:

Машина катится на нейтралке или на скорости?

Пардон, не заметил что у тебя АКПП

[LIS161]

по ощущениям в районе коробки,
гул исчезает моментально после снятия тапки с педали
коробка то автомат ,не знаю что у неё в мозгах в этот момент!

[Bomj]

коробка то автомат ,не знаю что у неё в мозгах в этот момент!

Вот именно , тут я не советчик. С ручкой проще.

[Влад (Псарь)]

Воющих АКПП не встречал, а вот подшипники дифференциала запросто могут --- редко, но бывает.

[imported_Glober]

какое внимание 8) спасибо

так.. не... на холостых всё отлично - работает как часики.. выжимай не выжимай сцеплние... !
на 60 км/ч - ничего не слышно....
но если скорость подходит к 80 и выше,
то как только отпускаешь газ, т.е. пускаешь машину в режим "торможения двигателем" сразу этот гул... как будто подшипник воет...
если педаль сцепления выжать - он пропадает... отпустить назад - появляется..

тут люди говорит что типа это может выть редуктор КПП...
посоветовали ХАДО для редукторов влить... хм.

[Влад (Псарь)]

Редуктор --- вряд ли. Там немного по другому вой проявляется --- независимо от того, выжато сцепление или нет. Может подшипник первичного вала? От передачи зависит как нибудь?

[Pirogoff]

Glober
Получается что когда идет "натяг", тоесть движок крутит колеса воя нет, при изменении направления нагрузки, когда колеса начинают крутить движок появляется вой. Тут конечно вероятен и износ шестерен редуктора главной передачи, тоесть зубья поношены определенным образом и подшипники соответственно имеют износ, при изменении направления нагрузки, точки контакта зубьев смещаются, происходит трение при зацепе и оно шлышытся как вой.