Уровень масла в АКПП Help!!

[Yars]

Коробка 4-х ступенчатая. Была замечена течь масла из-под щтуцера который идёт в радиатор охлаждения. Течь вылечил. Визуально вытекло примерно 100-150мл. Купил масло. Поехал проверять уровень масла. Проехался и начал мерить как сказано в ELSA за исключением (ноут и шнурок не взял с собой) завёл двигатель, начал откручивать пробку и обнаружил что масло не капает а льёт. Вот тут то я и подвис температура масла была 40 градусов (мерял термометром)! Вопрос нужено ли обязательно подключать в VAG COM проверку уровня масла или можно делать без компа, как я делал. И что делать доводить уровень до нормального, тоесть слить излишки или ездить так. Могу сказать что лило нге так уж сильно, но и не капало как написано в ELSA! Что делать???
P.S. Масло в коробре прозрачное. Немного темнее нового но не на много.

[Vital 86]

Yars
комп нужен, только для определения температуры , при этой операции. А не могло так случиться, что система охлаждения акпп завоздушилась, и отсюда повышенный уровень??

[Yars]

А не могло так случиться, что система охлаждения акпп завоздушилась, и отсюда повышенный уровень??

После устранения течи проехал около 20 км и двигатель прогрелся и передачи все переключались. Проблем работы со стороны коробки не наблюдается. Сидя по конструкции подвода масла к радиатору можно предположить что давление подчи масла в радиатор приличное. Так что думаю завоздушивания нет.

[Vital 86]

Yars
а трубки охлаждения нагрелись? Если да, то возможно у тебя и был повышенный уровень в акпп, который и спровоцировал течь

[Yars]

Да нагрелись. Master99 (предедущий хозяин) менял масло у Андрея на Беговой, по отзывам, да и сам у него был, не могу предположить, что он накосячил.
Ну так, что никто из гуру не посоветует ничего? А то как-то о...ко жим-жим, ведь с автоматом не шутят!!!

Добавлено спустя 1 час 14 минут 35 секунд:

Ау люди помогите плизз!!!!!!!

[Vlad-m]

Ну по поводу завоздушивания-бред. Так же и по нагреву трубок. Температура масла при работе 120 град. Это как? Наверное горячо, для того радиатор и есть. А при низком уровне трубки все равно грется будут.

[terco]

Вот тут то я и подвис температура масла была 40 градусов (мерял термометром)!

По Elsa температура масла должна быть не более 30 градусов (для 4-х ступенчатой АКПП)

начал откручивать пробку и обнаружил что масло не капает а льёт.

Сливается ATF, находящаяся в перепускной трубке.

[Yars]

У меня в ELSE написано 40 градусов! Так что делать, здать когда сольётся и потом лучше долить но нормы или что делать???

Цитата ELSA:
Если показывается проверочная температура от 35 С до 45 С:

– Снять резьбовую пробку для контроля ATF в масляной ванне -стрелка-.

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

Температура масла при работе 120 град. Это как? Наверное горячо, для того радиатор и есть.

Откуда взялись 120 град???

[Чубук]

Yars
При проверочной темературе (40С) открути пробку (проверочную).
Лишняя ATF вытечет сама.
Могли на холодную масло наливать и перелили. Это вредно, но гайки тут нипричём. Их срывать не должно.
Рабочая температура масла где-то с 80 до 90. Хотя нигде такой спецификации не видел. 120 - многовато будет.
И, естественно, эта температура зависит от температуры снаружи. В жару - выше, в мороз - ниже. Термостатов для ATF не предусмотрено .

[1967s]

Температура масла при работе 120 град

температура жидкости в АКПП при работе НЕ должна превышать 125 градусов примерно - дальше - аварийный режим..

а стандартно - примерно 70-90 градусов...может доходить до примерно 110-115 при очень активной езде...или летом в приличных долгих пробках...

Вопрос нужено ли обязательно подключать в VAG COM проверку уровня масла или можно делать без компа, как я делал

ВАГ тебе уровень жидкости в АКПП НЕ покажет...

проверяется так, как ты и делал - перед откручиванием пробки - перебрать рычагом все положения коробки "вперед-назад" - потом проверять...

(кстати - а вставка там на месте?)

[Yars]

Следовательно процедуру повторить, только дождаться когда масло начнёт капать и для пусщей уверености попробывать долить немного!
Так сделать или юудут ещё варианты предложены?

Ещё тупенький вопрос. проверечная пробка, это пробка с шестигранником помоему 5мм с резьбой помоему на 12. То хоть я откручивал, хотя других пробок замечено не было!!!

[Чубук]

я откручивал, хотя других пробок замечено не было!!!

Есть ещё маленькая (впереди) для слива масла. Долив и проверка производится через большую (заднюю ) пробку.

http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb....=article&k=142

[Yars]

Пробку что я откручивал я обнаружил на задней части АКПП по ходу движения, она находится немного выше нежели нижняя часть картера АКПП. Там ступенька и на ней пробка, рядом больше пробок небыло, глухое днище картера и всё! Пробку откручивал шестигранником достаточно маленьким по моему 5мм.

Добавлено спустя 1 час 53 минуты 59 секунд:

Плюнул на всё и записался к официалам

[Mast99er]

Yars
Ярик, главное без паники.
Давай по пунктам
1.

Была замечена течь масла из-под щтуцера который идёт в радиатор охлаждения. Течь вылечил.

Умерло от старости уплотнит. кольцо.- заменил(молодец)
2.

Проехался и начал мерить как сказано в ELSA

Вот тут то я и подвис температура масла была 40 градусов (мерял термометром)!

Вопрос: сколько км. ты проехал и как активно?
Мне почему-то думается, что немного и небыстро
3.

завёл двигатель, начал откручивать пробку и обнаружил что масло не капает а льёт.

Думается мне, что

Сливается ATF, находящаяся в перепускной трубке.

.
4.

Плюнул на всё и записался к официалам

Правильное решение

[terco]

Yars писал(а):
завёл двигатель, начал откручивать пробку и обнаружил что масло не капает а льёт.

Проверка производится с выключенным двигателем.

[Mast99er]

Проверка производится с выключенным двигате

А, кстати, да

[Yars]

Читайте Эльзу и базу знаний!!! При включённом!!!!

Добавлено спустя 50 секунд:

http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=142