Жужжит бензонасос... что ЕЩЁ поменять???

[Мельк]

Приветствую уважаемых форумчан! Сегодня перед вами очередная загадка немецкого автопрома...
Собственно всё началось еще давно, симптомы были (да и остались) следующие - при остановке на сфетофоре (в пробке и т.п.) через 2-3 минуты стояния (на ХХ) бензонасос начинает завывать. Делает он это очччень громко, с постоянно меняющейся тональностью. Стоит нажать на педаль газа, звук пропадает - и так до следующей остановки. Подобное также было замечено при равномерном движении на 1 - 2 скорости (об. не более 1500). При этом - дерганья нет, машина не глохнет, всё едет. Вы конечно же скажете - надо менять насос! - и будете неправы... [-X
Ибо надоело мне слушать пенье из багажника и отправился я к нашему уважаемому партнеру Виктору М. Нашли мне там свеженький, почти белый насосец, сняли старый, поставили новый и я довольный убыл... Всё довольство прошло в первой же пробке Опять завыл... Вернулся к Виктору, поступило предположение, что во всём виновато реле насоса! Реле тоже поменяли, постояли, послушали - не гудит! Но эта радость тоже оказалась преждевеременной - гудит... Услышал сегодня утром
Собственно вопрос - а что еще можно поменять, что бы устранить проблему??? (менять авто - не предлагать!)

[pavel1]

Мельк
Может фильтр резонирует

[lifter]

Мельк
ИМХО проблема у тебя с вентиляцией бензобака.Попробуй с приоткрытой пробкой покататся,если пропадет,дальше надо ревизию вентиляции устраивать.

[Son@r]

Мельк
Состояние сетки на входе насоса?
Напряжение какое прямо на насосе?
Вакумный шланг РДТ целый?
Топливный фильтр давно менялся?

[Мельк]

lifter

Вот-вот, чё-то у меня тоже такие мысли закрадываются...

Son@r

Сетка чистая (старая тоже была на удивление чистая).
Топливный фильтр менялся полтора месяца назад.
А вот на остальные вопросы ответить затрудняюсь
Шланг завтра посмотрю!

[Son@r]

Мельк
Изхожу из предположения, что насос перенапрягается (где-то грязь скапливается!)
Было такое на В3 - начинала тупить не сразу, а по мере уплотнения грязи на вх. сетке.
А может ему не хватает напряжения - щетки генератора/окись контактов (рабочий ток приличный)
Попробуй померить напряжение и генератора и на контактах разъема
Версию lifter тоже проверь, а там еще что придумаем
Как в остальном поведение машины?

[lw]

Мельк
Неплохобы замер давления топлива сделать и посмотреть состояние сетки РДТ + не приплющены ли где топливопроводы (подача и обратка)

[Мельк]

Изхожу из предположения, что насос перенапрягается (где-то грязь скапливается!)

Согласен, возможно так и есть, но с другой стороны, это происходит только на ХХ и то не сразу - в таком режиме его производительность должна быть минимальна.

Как в остальном поведение машины?

В остальном - без проблем - не дергается, не глохнет... Разницы в поведении между старым и поставленным насосами не заметил.

lw
Давление топлива померяю в субботу - посмотрим, что там будет...

Кстати, кажется когда павел снимал насос, он что-то говорил про шланг "обратки" - то ли соскочил... Я был в предвкушении решения проблемы и внимания на это не обратил.

ПС Спасибо всем за участие в решении проблемы!!!

[lw]

про шланг "обратки"

Сними с рампы и дунь в него - должен продуваться без усилий.

[Sergey64]

(рабочий ток приличный)

Какой приличный? 15 Ампер максимум.

Добавлено спустя 5 минут 11 секунд:

Видел авто которые вообще не заводились от разряженности в бензобаке, а представьте какая нагрузка на бензонасос.
Может клапан перепускной.

[Son@r]

это происходит только на ХХ и то не сразу - в таком режиме его производительность должна быть минимальна.

Производительность не меняется, просто на ХХ почти все топливо идет в обратку. Здесь и искать надо похоже.

Сними с рампы и дунь в него - должен продуваться без усилий.

проблема у тебя с вентиляцией бензобака.Попробуй с приоткрытой пробкой покататся,если пропадет,дальше надо ревизию вентиляции устраивать.

Какой приличный? 15 Ампер максимум

При таких токах окислы на контактах очень даже сказываются.
Мельк, озвучь что и как

[Мельк]

В общем и грустно и смешно... Ни хрена это не бензонасос... Вчера случайно оказался рядом с лючком бензобака в момент завываний и осознал, что звук - не что иное, как воздух, просачивающийся то ли в бак, то ли из бака. Вобщем открутил чуть крышку и звук пропал. Так что теперь вплотную пора приступать к диагностике вентиляции бака (а ведь были в теме и такие предложения)! Клапан вентиляции бака (который над воздушным фильтром) поменял, благо валялся б/ушный - без изменений. Далее, я так понимаю, надо двигаться в сторону адсорбера (тем более там тоже клапан)?