Стучат колодки

[Rufus]

Подскажите пожалуйста, вчера поменял колодки передние слева всё ок а справа стук жёсткий такой, он просто мозг выносит...
Сёня почувствовал что при ненажатой педали газа машина сама потиху притормаживает,соответственно подумал что поршень заклинило в зажатом положении и не разжимает колодки...но откуда тогда стук???
Можт кто сталкивался с подобным ?...

[Vital 86]

Rufus
снимай колесо и смотри, может быть что угодно, от незатянутого колеса, до неправильно установленных колодок, незатянутых болтов суппорта и т.д.

[ivan spb]

Rufus
снимай колесо и смотри, может быть что угодно, от незатянутого колеса, до неправильно установленных колодок, незатянутых болтов суппорта и т.д.

+1
Снимай,переделывай заново,что то не так собрано.

[pavel]

Скорее всего направляющие суппорта не затянул Колодки неправильно поставить по-моему невозможно

[ПИЛЮЛЯ]

колодки можно поставить неправильно если уних есть напровления а на пассатах есть напровления колодок на внутренней колодки есть стрелка ее надо ставить по ходк дважения колеса тоесть в верх а по поводу стучит это скорей всего чтото не затянул

[Rufus]

Всё было затянуто и правильно по стрелочкам,просто старая колодка до металла стесалась а новая утопила поршень по самое небалуйся вчера разобрал смазал поршень тормозушкой и всё ок!!!!

[BSmaster]

Всё было затянуто и правильно по стрелочкам,просто старая колодка до металла стесалась а новая утопила поршень по самое небалуйся вчера разобрал смазал поршень тормозушкой и всё ок!!!!

И чо поршень вообще заклинило и он не двигался при нажатии на педаль?
Смазал поршень тормозушкой и всё ок???
А сколько у тебя колодки ходят и как равномерно изнашиваются?

[Rufus]

Колодки 1 раз менял с момента покупки, справа износ больше при чём намного, справа до металла достало а слева есчо надладки по 6 мм остались.А поршень незаклинило он просто туго ходил...смазал тормозушкой погонял педалём, итак несколько раз пока плавно и равномерно он не стал на место заходить... и щас вообще стук пропал

[bada]

Всё было затянуто и правильно по стрелочкам,просто старая колодка до металла стесалась а новая утопила поршень по самое небалуйся вчера разобрал смазал поршень тормозушкой и всё ок!!!!

а почему новая утопила поршень по самое небалуйся ?
нестандартная (читай - "левая") колодка ?
а с другой стороны что, не утопило ?
странно все это ...
не хочу каркать, но я бы не расслаблялся, что все теперь зашибись ...
после тормозушки ..

[Rufus]

а почему новая утопила поршень по самое небалуйся ?
потому что накладки как известно стёсываются и ход поршня стал определяться немного другой аплитудой,что обусловилось увеличением суммарной толщины обеих колодок и диска...
Да возможно на этом проблемы не закончатся, но вот лично у меня больше никаких толковых мыслей по поводу разности износа колодок, по-моему очевидно дело в физике разжатия колодок, при недостаточном разжатии колодки цепляют за диск, что приводит к увеличению износа...
У кого какие мысли есчо будут по этому поводу???

[bada]

ключевой вопрос - почему только с одной стороны ?
а с другой стороны что, не утопило ?
про амплитуды и сумарную толщину - это понятно ...
но с обоих сторон после установки новых колодок должно быть все одинаково ... [-X

[Rufus]

bada
Да я имею ввиду что поршни ушли внутрь с обеих сторон ,как и положен, но заклинивать стал только один, по моему разумению вследствии попадания грязи,либо коррозия...в общем механическая помеха движения оного!
Другого разумного объяснения я невижуЗа исключением разности давления поршней...что точно маловероятно

[BSmaster]

по моему разумению вследствии попадания грязи,либо коррозия...в общем механическая помеха движения оного!

Мыслишь абсолютно верно!
Эта фигня будет только прогрессировать.
Если не нужны проблемы, придётся его поменять.

[bada]

по моему разумению вследствии попадания грязи,либо коррозия...в общем механическая помеха движения оного!

Мыслишь абсолютно верно!
Эта фигня будет только прогрессировать.
Если не нужны проблемы, придётся его поменять.

Значит выхода два:

1. Пробывать все почистить - во первых дешевле, во вторых до замены колодок такого не было, а значит есть вероятность, что это не смертельно и просто что-то попало при замене колодок.
По теме чистки надо у гуру спросить или поиск поюзать. Друг там какие-нить манжеты или еще что лучше махнуть при чистке-профилактике. Может есть какие типа ремкомплекты.

2. Менять все нах. Но это дороже.

[BSmaster]

Друг там какие-нить манжеты или еще что лучше махнуть при чистке-профилактике. Может есть какие типа ремкомплекты.

Есть ремкомплекты, но они помогут если потекла тормозуха или надо заменить порванный пыльник.
Боролся с цилиндром на В3, лечится по хорошему заменой, но можно всё разобрать и попробовать почистить стенки цилиндра.
Результат не гарантирован.

[Vital 86]

Rufus
не забивай голову, имхо

[BSmaster]

Rufus
не забивай голову, имхо

И меняй одни через раз, а другие в два раза чаще.
Жалко они не взаимозаменяемые, можно было бы кроить из разных комплектов.
Да и не забывай менять диски сторонами, для равномерности износа.

[Rufus]

Да и не забывай менять диски сторонами, для равномерности износа.

Мне мастер на сервисе сказал что после следущей замены колодок нада будет диски менять, как определить их износ, потому как потерял я доверие к сервису этому после приговорённой подвески, которую меняли месяц назад,и менял сам,да и есчо такие вот мысли...ежели циллиндр я хорошо смазал он стал плавно заходить внутрь, то проблема может исчезнуть(ну...при очень хорошем раскладе )

[BSmaster]

(ну...при очень хорошем раскладе )

При очень, очень.

как определить их износ,

Да взять штангенциркуль и померить.
Лучше для достоверности прижать две монетки на самое тонкое место
на диске, а потом вычесть их толщину.
На дисках, если ориг. написана мин. толщина.
Если было 25 остаточный мин. должен быть 22.
Но если честно, в сервисе часто не замерея сразу лепят, что надо всё поменять на всякий случай.