0
Тема: АКПП
-
20.03.2008, 10:24 #1Всем Перцам - Перец Клуба!
- Регистрация
- 17.03.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 11,427
Спасибо: Получено: 1,581
Отправлено: 610
АКПП
Срочно нужна помощь! Вчера заплатил аванс за В5+ решить нужно оставлять или нет! Внешне машина очень нравится, но есть проблемы:
1. При включении режима D с нейтрали происходит динамический удар, а при включении R всё хорошо. Если скинуть клему АКБ на пять минут первое тоже включение проходит идеально, а потом снова появляются рывки. Диагностика выдала:
18265
17086
17748
16486черный сарай, 2010, СВВВ 2.0TDI жирный
,черный сарай, 2009, СВАВ 2.0TDI Highline погиб от тАёты
"Телик должен быть японский, машина немецкая, а жена русская
" (с) Саня SHWYLI
-
20.03.2008, 11:03 #2Passat
- Регистрация
- 24.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,077
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0
18265 - сигнал нагрузки: сообщение об ошибке блока управления двигателя
17086 - неисправен блок управления
17748 - датчик положения распредвала G40\датчик положения коленвала G28 несоответствие сигналов
16486 - расходомер воздуха G70 слишком низкий уровень сигнала
Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:
ИМХО ошибки серьезные, надо исправлять, а удар скорее всего из-за 16486 - расходомер воздуха G70 слишком низкий уровень сигнала
-
20.03.2008, 11:08 #3Всем Перцам - Перец Клуба!
- Регистрация
- 17.03.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 11,427
Спасибо: Получено: 1,581
Отправлено: 610
0
Спасибо. Сейчас еду на диагностику. Жалко машина классная, только из США
, уйдет!
черный сарай, 2010, СВВВ 2.0TDI жирный,черный сарай, 2009, СВАВ 2.0TDI Highline погиб от тАёты
"Телик должен быть японский, машина немецкая, а жена русская" (с) Саня SHWYLI
-
20.03.2008, 11:22 #4Всем Перцам - Перец Клуба!
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0
это из-за ДМРВ...
Сообщение от САХА
сигнал нагрузки формирует именно он...неисправный ДМРВ - неправильный сигнал нагрузки - удар!...
если кроме ЭТОГО проблем не будет... Сообщение от САХА
вопрос несоответствия сигналов ДПКВ и датчика Холла - может иметь не самый приятный итог...
ОФФ - С Днём рождения... 
-
20.03.2008, 11:27 #5Lupo
- Регистрация
- 05.03.2008
- Адрес
- Украина, Харьков
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 118
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0
ОФФ - С Днём рождения...
[/quote]
Ошибки не значительны!!! Если машина во всем остальном норм- то расматривай покупку дальше!
-
20.03.2008, 19:24 #6Pointer
- Регистрация
- 20.05.2006
- Адрес
- Узбекистан
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 70
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0
Могу посоветовать как колхозить при такой неисправности.
С Паркинга быстро переходишь на D тогда не будет удара. На D ставь на 4, иначе с 4 на 5 опять удар будет. Если ездишь на Типтроне, тогда в ручном режиме не будет ударов. И еще с R на D можно с проскоком включить D на раз-два. А если на N постоит-будет удар.
Похожую тему баянил-"хелп-типтроник"
"Знатоки" помогите плиз, какие должны быть значения напряжений на ножках снятой фишки от ДМРВ при заведенном моторе???
Это типа я хочу новый ДМРВ поставить. А перед тем хочу убедиться, что можно включить и не запалить оного. Заранее спсб
Похожие темы
-
Толчки при переключениях АКПП.
от Orel в разделе Архив 2005г.Ответов: 55Последнее сообщение: 03.05.2005, 17:45 -
Блокиратор АКПП
от Janet в разделе Архив 2005г.Ответов: 37Последнее сообщение: 31.01.2005, 10:38 -
Уважаемые АВТОМАЧИКИ!!! кто знает про поведение АКПП
от RussoTuristo в разделе Архив 2005г.Ответов: 27Последнее сообщение: 18.01.2005, 02:45 -
Расскажите про АКПП....
от Shimano в разделе Архив 2004г.Ответов: 21Последнее сообщение: 26.12.2004, 14:40 -
про масло и АКПП
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 5Последнее сообщение: 25.11.2004, 10:38
