Поменял масло-появился "дизельный" рокот?

**Лёхин** · 17.03.2008, 21:57

Вот собственно так оно и получилось: поменял масло, залил MOTUL X-Lite 0W-30, фильтр оригинал и теперь при пуске движка "дизельный" рокот появился в первые пару секунд. До этого было масло MOBIL 0W40, фильтр оригинал (только в последней замене был поставлен MAHLE) и все было ОК. Масло и фильтр брал в магазине на Шереметьевской (проф. магазин масел, кажется), вроде как не должно быть "палева" там.

Я понимаю, что упало давление масла, только вот почему и отчего? Может у кого было так при смене масла?

**BAA** · 17.03.2008, 22:54

У меня так было
Предыдущий хозяин лил ESSO, я заменил на свое и затрещало при запуске секунду-две.
Вот уже год трещит, одно время на месяц почти пропал треск, сам, но потом увы

появился вновь.
Потом менял клапан в кронштейне масляного фильтра (тот самый, который якобы отвечает за сохранность масла в канале к головке блока) - треск остался.

**alex15rus** · 17.03.2008, 23:07

У меня тоже есть дизельный звук. После замены масла налил LiquiMolli замены фильтра звук стал потише, но не пропал, в чем проблема не знаю

На сервисе сказали что это подшипник генератора стучит, сегодня поменяю и завтра поставлю генератор на место, посмотрим может что изменится

**Чубук** · 17.03.2008, 23:14

Сообщение от Лёхин

"дизельный" рокот появился в первые пару секунд.

Смотреть статью в Ремонте по замене обратного клапана в кронштейне масляного фильтра...

**DimonR** · 18.03.2008, 02:32

1. мерять давление масла
2 кирдык масляному насосу (если нет давления) или нятяжителю цепи (если есть давление)

Это только один из самых распространённых вариантов болезни "дизельный звук".

**dvornikov** · 18.03.2008, 03:24

у меня такое было, замена натяжителя цепи и цепь.....теперь опять как бензиновый)))

**Vital 86** · 18.03.2008, 08:14

Лёхин
меряй давление, а упасть оно могло, после того как Мотуль вымыл д...мо и этой гадостью забило маслоприемник, зы есть еще масляный клапан в ГБЦ.

**OLD-SNAKE** · 18.03.2008, 08:31

Сообщение от Чубук

Смотреть статью в Ремонте по замене обратного клапана в кронштейне масляного фильтра...

Так BAA писал, что не помогло... У меня тоже

И я уже писал про сомнения о том, что этот клапан масло на "гидриках" и натяжителе держит. Больше похоже на клапан дренажа с турбины....

**1967s** · 18.03.2008, 08:52

Сообщение от OLD-SNAKE

я уже писал про сомнения о том, что этот клапан масло на "гидриках" и натяжителе держит

он предназначен для того, чтобы после остановки двигателя масло НЕ стекало из ГБЦ в поддон...и это - факт...для того он там есть, независимо от твоих сомнений...

Сообщение от DimonR

кирдык масляному насосу (если нет давления) или нятяжителю цепи (если есть давление)
Это только один из самых распространённых вариантов болезни "дизельный звук".

пара секунд стука при холодном запуске в общем не имеет отношения к масляному насосу или ГНЦ...скорее - к отсутствию масла в ГБЦ..вот эти пара секунд и уходят на то, чтобы насос его туда накачал с нужным давлением...

Сообщение от DimonR

мерять давление масла

Сообщение от Лёхин

при пуске движка "дизельный" рокот появился в первые пару секунд.

это ДОПУСКАЕТСЯ и даже написано в Руководстве, если уж на то пошло...

мерять давление сразу при холодном запуске особо смысла нет, если звук присутствует всего пару секунд...

оно будет повышенным...

**OLD-SNAKE** · 18.03.2008, 09:02

**BAA** · 18.03.2008, 11:27

Я сделал для себя следующий вывод на основании высказанных мнений-опыта на форуме и личной замены клапана:
- трещит однозначно сзади ГБЦ, где цепь
- замена клапана помагает только в том случае если он выкрутился (и то не всегда)
- просто замена клапана не помогает
- помогает замена ГНЦ с прокладкой
- течь прокладки ГНЦ - любимая болезнь VW.

ВНИМАНИЕ, а теперь 2 вопроса:
1. А не стекает ли масло из ГНЦ через эту прокладку???
а) наружу - при работе двигателя бил бы под давлением фонтан - такое ни у кого не наблюдалось
б) внутрь ГБЦ???, если так то почему только во внутрь?
2. Кто пытался разобрать ГНЦ? Что там внутри?

**imported_White837** · 18.03.2008, 12:01

Скорее всего это Гидронатяжитель цепи под замену. У меня перед заменой оного давление масла было в норме, но прогретая машина на холостых тарахтела как дизель. Год был звук только при пуске. Менял клапан в маслоохладителе. Без толку. Поменял ГНЦ и стало мне щастье. До кучи поменял масляный насос

**rummi** · 18.03.2008, 12:32

Все это хорошо , но проблема может быть в банальном - неисправен обратный клапан масляного фильтра . Либо , если фильтр не содержит такового

Смотреть статью в Ремонте по замене обратного клапана в кронштейне масляного фильтра...

**itpb** · 18.03.2008, 12:35

я бы для начала проверил уровень масла, потом вентиляцию КГ (включая обратные клапаны).
Меня на моем моторе беспокоит только одно - звук вентилятора. Вот уже год не могу его побороть. Надо будет купить новый вентилятор, отбалансировать на стенде для колес.

**1967s** · 18.03.2008, 14:53

Сообщение от White837

Скорее всего это Гидронатяжитель цепи под замену. У меня перед заменой оного давление масла было в норме, но прогретая машина на холостых тарахтела как дизель

ты разницу в симптомах не заметил???

Сообщение от Лёхин

при пуске движка "дизельный" рокот появился в первые пару секунд

**Лёхин** · 18.03.2008, 15:12

Всем спасибо за советы, многое почерпнул для себя, для начала все таки поменяю фильтр и померить надо давление маслица. Ну а там может и правда придется почистить маслоприемник, надеюсь до замены ГНЦ не дойдет, хотя не думаю что за 100км после смены масла прямо так уж много дер..ма вымыл хваленый МОТЮЛЬ что забился приемник, да и ГНЦ при пробеге 70000км не должен же навернуться?

**TimB** · 18.03.2008, 15:30

Лёхин
Какой фильтр ты собрался менять для начала?

**rummi** · 18.03.2008, 15:40

Сообщение от Лёхин

Всем спасибо за советы, многое почерпнул для себя, для начала все таки поменяю фильтр и померить надо давление маслица. Ну а там может и правда придется почистить маслоприемник, надеюсь до замены ГНЦ не дойдет, хотя не думаю что за 100км после смены масла прямо так уж много дер..ма вымыл хваленый МОТЮЛЬ что забился приемник, да и ГНЦ при пробеге 70000км не должен же навернуться?

Там есть еще обратный клапан в кронщтейне , а не в самом фильтре . Статья есть в базе знаний . Но начни с простого - попробуй заменить масляный фильтр . Я всегда использовал оригинал черного цвета с надписью белым - 30000 Отличный фильтр . Если не поможет - смотри обратный клапан в кронштейне . При первом запуске после замены фильтра возможен ненормативныый звук в течение нескольких секунд - фильтр должен наполнится маслом , так что выводы можно будет делать только после второго пуска с момента замены на новый . Не забудь потом долить масло .

**TimB** · 18.03.2008, 15:45

Фильтр вообще надо ментяь при каждой замене масла, особенно, если переходишь с одного на другое.

**rummi** · 18.03.2008, 15:54

Сообщение от TimB

Фильтр вообще надо ментяь при каждой замене масла, особенно, если переходишь с одного на другое.

А ты хочешь сказать , что он только масло заменил , а фильтр старый остался ?

Тема: Поменял масло-появился "дизельный" рокот?

Опции темы

Поиск по теме

Поменял масло-появился "дизельный" рокот?

Похожие темы

Поменял масло- помогло!

Поменял масло...

Поменял масло раньше

Поменял шрус- появился странный звук.

В чера поменял масло !!!

Ваши права