снова ГУР

[ALEX94]

извиняюсь за назойливость, но поиском наверное такое не найти.
вчера решил заняться ГУРом, снял бачок, чтобы промыть его и установить на место сеточку. сняв бачок увидел что трубка идущая к рейке вся в масле, кстати как и весь лонжерон(походу давно доливали), дак вот на этой трубке под блоком АБС стоит аж 3 хомута, хомуты одноразовые, вроде как даже заводские, походу там какая то трубка стоит, она и обжата.
вопрос, что это за хомуты, должны ли стоять они там ? может ваще заменить шланг к рейке ? как шланг к рейке крепится ?

Добавлено спустя 56 секунд:

фотки сделать не смог так как фотос дома остался, если буду вечером в гараже то сфотаю

[ALEX94]

чо блин вымерли все седня чтоли ?!!! где профессора на отдыхе-природе чтоли все ???
кстати я щас тоже на башлыки равану

[madbull]

стоит аж 3 хомута, хомуты одноразовые, вроде как даже заводские, походу там какая то трубка стоит, она и обжата.

не раз такое видел, немцы по ходу не парятся снятием старых хомутов, у меня стояло 4 , снимай хомуты ставь новый, шланг менять ни к чему, хотя если есть лишние 1700-1900, то можно

[Belg]

Alex94 : вопрос, что это за хомуты, должны ли стоять они там ? может ваще заменить шланг к рейке ? как шланг к рейке крепится ?

+++ У меня такого нет... И по идее, трубка эта, на которой у тебя аж 3 (?) хомута сидит, и не нужна она там совсем. Если шланг хороший, то зачем менять, помой, почисть и поставь. Заменить тож не проблема.. с одной стороны он надевается на бачек, с помощью хомута, а с другой имеет спец. головку, когда будешь откручивать шланг от рулевой рейки, сам увидишь, какую.

[ALEX94]

не раз такое видел, немцы по ходу не парятся снятием старых хомутов, у меня стояло 4

не пойму зачем их ставили ваще ?

[ALEX94]

сегодня добрался таки до гаража, все заснял (ужас такой), сменил жидкость ГУР и столкнулся опять с проблемами но сначала фото :

Добавлено спустя 5 минут:

вот еще

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:

и вот

Добавлено спустя 6 минут 38 секунд:

проблема №1 : после пуска двигателя и пары поворотов руля от упора до упора, выдавило сеточку в бачке которую я с таким трудом и как мне показалось надежно поставил, причина я думаю в загрязнении сеточки, как ее почистить ума не приложу, из бачка она не достается и на вид чистая
проблема №2 : подскажите пожалуйста без флуда, компетентно так, где должна проходить шланг от рейки до бачка ? под блоком АБС или нет ? как то он неестественно изгибается и хомутов куча, спрашивается на..а ???

[pavel1]

ALEX94
Это обратка с рейки, там давление невысокое. Вариантов, имхо, два.
1. Заменить на штатный
2. Найти в автомагазине подходящий угловой патрубок и соединить его на переходной трубке хомутами с отрезанным целым участком

[ALEX94]

2. Найти в автомагазине подходящий угловой патрубок и соединить его на переходной трубке хомутами с отрезанным целым участком

я вот так и хочу сделать только без углового патрубка а с простым переходом, на кой леший мне этот крутой поворот, он у меня по большому радиусу пойдет, слава богу места там дохрена, а шланг один в один размерами как кислородный

[ALEX94]

отпилил на работе этот кислородный шланг, токарь выточил сей штуцер, выкину нафиг всю старую порнуху, сделаю поворот по большому радиусу и все будет

[ALEX94]

вот что я оттуда демонтировал
патрубок целый, полет нормальный (ни трещин, нихера), сделал по своему, отрубок прилагаю....

[pavel1]

дак вот на этой трубке под блоком АБС стоит аж 3 хомута, хомуты одноразовые, вроде как даже заводские, походу там какая то трубка стоит, она и обжата.

поворотов руля от упора до упора, выдавило сеточку в бачке

ALEX94
Можешь показать что под хомутами было. У меня тоже сетку выдавливает после замены раздавленного бачка, все раскрошилось и я просто обратку на бачок надел. Предполагаю, что там сужающее устройство (дроссель). Нужен примерная длина и диаметр этой трубки

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

Вот моя тема

[Sergey64]

отпилил на работе этот кислородный шланг

Шланг нужен по меньшей мере маслостойкий. И нет ли чего в промежутке между хомутами.
У самого этот шланг весь в дерьме.

[ALEX94]

блин точно там жиклеры стоят, щас тока заметил

Добавлено спустя 18 минут 13 секунд:

вот что я сейчас выковырял из этой трубки, стояли под хомутами

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

только зачем их там два ума не приложу

[pavel1]

ALEX94

только зачем их там два ума не приложу

Значит одного недостаточно, какой внутренний диаметр примерно и длина узкой части?

[ALEX94]

наружный диаметр 10 мм, внутренний(жиклера) 3мм.

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

придется щас снова разбирать и на место их впиндюривать , кстати сетку у меня не выдавливает больше

[pavel1]

наружный диаметр 10 мм, внутренний(жиклера) 3мм.

У дросселя еще важный размер- длина, т.е сколько в сумме (2 шт.) получается длина участка диаметром 3 мм
Я хочу повторить конструкцию.

Добавлено спустя 8 минут 14 секунд:

кстати сетку у меня не выдавливает больше

Это хорошо, но, имхо, дроссель не только для этого, т.к. в гидравлических устройствах применяется дросселирование жидкости на сливе для устойчивой работы регуляторов для исключения "провала" давления в результате резкой переменной нагрузки и соотв. расхода, типа дополнительного последовательного резистора в электрической цепи, который ограничивает ток

[Son@r]

патрубок целый, полет нормальный

Так получается утечка в другом месте? Что в итоге подтекало масло или жидкость ГУР?
И ещё вопрос знатокам: расстояние между жиклёрами важно?

[ALEX94]

длина участка 45 мм, кстати на шланге написано 10х3

[Son@r]

OFF pavel1 - голова!

[pavel1]

расстояние между жиклёрами важно

Имхо, не критично

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

длина участка 45 мм, кстати на шланге написано 10х3

Спасибо!