AFN утром глохнет

[Andero]

После продолжительной стоянки (от пяти часов и более) при температуре ниже + 5 град. происходит следующий дефект:
Двигатель запускается, но стоит проехать 30-50 м. глохнет. Если пытаться заводить сразу после того как заглох, складываются ощущения, что схватывает один цилиндр и двиг. не запускается, при этом идет едкий черный выхлоп. Бывает, что сразу после завода на холодную поработает 1-2 секунды и глохнет. Если подождать 20-30 секунд после того, как заглох, то двигатель вновь может нормально завестись. Если предварительно включаю гидроник на 5 мин, то заводится и работает безупречно.
Проблема беспокоит не сильно, т.к. постоянно пользуюсь гидроником по таймеру, но всеже хочется разобраться с этой неисправностью, чтобы в дальнейшем не сломаться окончательно. Спасибо!

[Andero]

Уважаемые дизелисты, неужели никто не встречался с подобными болячками и не лечил их? Я сам первым делом подумал, что дело в топливном фильтре, но после замены, увы, ничего не изменилось. Выскажите свои предположения пожалуйста!

[GoshaF]

Andero Первое что приходит в голову:
Свечи накаливания проверял? Опять же форсунки смотреть надо, компрессию проверять.

[Andero]

Свечи проверял - все работают как надо, компрессия 30 во всех цилиндрах (10 тыс. после капиталки). Недавно заметил, что подтекает обратка с одной трубочки и прямо на свечу 3 цилиндра, а из под нее идут маленькие пузырьки. Трубочку поменял, свечу подтянул. Ничего не помогло

[Spaze]

Andero, ты уж извини, но советчиков в форуме - не очень много

Некоторые из них не всегда имеют возможность заглядывать в форум.

В общем, тут очень похоже на отсутствие дизтоплива в топливной магистрали. Т.е. грубо говоря ТНВД вырабатывает то топливо, что находится в какой-то емкости (корпусе ТНВД, корпусе топливного фильтра) и глохнет. Дальше - машина у тебя заводится на "парах", т.е. на тех остатках топлива, что высосала из фильтра. По мере высасывания остатков топлива новое топливо начинает поступать в фильтр. И в итоге машина заводится.

Предлагаю банальное колхозное решение для диагноза: купи фильтр тонкой очистки от ВАЗа, и по очереди вкорячивай его в разные участки магистрали от ТНВД до бака. В прозрачном корпусе фильтра будет удобно отслеживать, полная магистраль или же с пузырями воздуха.

Знатокам дизелей предлагаю подумать, а не может ли такое происходить из-за прохудившихся обраток на форсунках? В систему попадает воздух и топливо потихоньку самотеком уходит в бак. Сами знаете, достаточно немного завоздушить систему, и она начнет давать подобные сбои.

[pau]

Andero, ты уж извини, но советчиков в форуме - не очень много

Некоторые из них не всегда имеют возможность заглядывать в форум.

В общем, тут очень похоже на отсутствие дизтоплива в топливной магистрали. Т.е. грубо говоря ТНВД вырабатывает то топливо, что находится в какой-то емкости (корпусе ТНВД, корпусе топливного фильтра) и глохнет. Дальше - машина у тебя заводится на "парах", т.е. на тех остатках топлива, что высосала из фильтра. По мере высасывания остатков топлива новое топливо начинает поступать в фильтр. И в итоге машина заводится.

Предлагаю банальное колхозное решение для диагноза: купи фильтр тонкой очистки от ВАЗа, и по очереди вкорячивай его в разные участки магистрали от ТНВД до бака. В прозрачном корпусе фильтра будет удобно отслеживать, полная магистраль или же с пузырями воздуха.

Знатокам дизелей предлагаю подумать, а не может ли такое происходить из-за прохудившихся обраток на форсунках? В систему попадает воздух и топливо потихоньку самотеком уходит в бак. Сами знаете, достаточно немного завоздушить систему, и она начнет давать подобные сбои.

+1. Похоже на подсос воздуха...

[Andero]

Spaze
Все логично, обязательно попробую. Только не понятно почему, если чуть чуть подогреть автономкой, то заводится отлично и едет без проблем?

[CYXOB]

А как к автономке подходит топливопровод? Где врезан?

[Andero]

CYXOB
магистраль между баком и топливным фильтром (ближе к баку)

[free]

магистраль между баком и топливным фильтром (ближе к баку)

вот скорее всего там и пропускает.
как только включается автономка, она накачивает топлива в эту магистраль. уйти оно быстро не успевает вот и заводится и работает хорошо. а если не пользоваться гидроником, то топливо убегает в бак и при включении двигателя эта пробка воздушная идет к нему.
это моя теория. если брать в расчет завоздушивание.
но что то мне кажется не в этом причина. хотя похоже.

to Spaze
обратка кажется не должна влиять. она же вроде как в бак уходит.

[CYXOB]

как только включается автономка, она накачивает топлива в эту магистраль. уйти оно быстро не успевает вот и заводится и работает хорошо. а если не пользоваться гидроником, то топливо убегает в бак и при включении двигателя эта пробка воздушная идет к нему.

Вот примерно такая же гипотеза и у меня. Но она была бы более жизнеспособна если врезка сделана непосредственно у фильтра, как, например, у меня.

[Spaze]

free, неправда Ваша

Обратка уходит в ТНВД. Или я путаю?

[CYXOB]

Andero, вот тут: http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic42576.html интересное окончание у темы.

[Олег В]

У меня была аналогичная проблема, правда на бензиновом двигателе у Сиерры, стоял механический инжектор K-jtronic (форсунки открывали при давлении не менее 4бар и разряжении в цилиндре, когда поршень идет вниз), в бензонасосе полетел клапан, который не должен давать стикать бензину обратно в бак, стоило машине постоять ночь и сразу образовывалась воздушная пробка.
Хотя у тебя дизель, но симптомы мы то теже

[free]

Но она была бы более жизнеспособна если врезка сделана непосредственно у фильтра, как, например, у меня.

у фильтра или ближе к баку не играет ни какой роли. тут важно от бака до фильтра, или от фильтра до двигателя.
если там где стоит в данном случае, то все топливо из этой магистрали в бак уйдет. не от места врезки. а прям от фильтра.

[GoshaF]

ALL! А топливную систему можно как-нибудь проверить на герметичность (завоздушивание)?

[CYXOB]

GoshaF, вставляешь в бак шланг от компрессора, уплотняешь хотя бы полотенцем горловину и даёшь давление - наблюдаешь за топливными магистралями. Я так понимаю, ты свою машину так и не вылечил?

[Andero]

от тут: http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic42576.html интересное окончание у темы.

Да уж. Симптомы очень похожие. Погоню в сервис на диагностику. По идее на теплом двигателе неисправность редукционного клапана себя тоже проявит

[CYXOB]

По идее на теплом двигателе неисправность редукционного клапана себя тоже проявит

Если ты внимательно читал, то неисправность была только когда масло достаточно густое, соответсвенно - высокое давление в системе смазки.

[free]

free, неправда Ваша

Обратка уходит в ТНВД. Или я путаю?

не совсем так. она проходит ТНВД. потом через клапан на фильтре. и в бак.