Что-то поскрипывает спереди в ритм вращения двигла на ХХ

[Sten]

такой скрип идет, тонкий довольно, бз-бз-бз. Скрипит только на холодную. По мере прогрева двигла скрип исчезает, причем именно прогрева железок а не антифриза (т.е. датчик может показывать 90 а скрип еще есть, а через 15 минут его уже нет вообще, когда сами железки прогрелись). Проблема в том что пока я доезжаю до сервиса, машина прогревается и скрип полностью исчезает, и что скрипит - неясно Машину оставлять на ночь на сервисе влом. Иногда не скрипит вообще, завожу на морозе и все нормально. Как я понял, скрипит какой-то ролик спереди, который держит ремень который крутит вентилятор и еще кучу всего. Я собссно к чему - ролик который скрипит как-то можно найти на горячую(когда он не скрипит), не оставляя машинку на ночь? Или забить и ждать когда начнет скрипеть на горячую а потом ехать в сервис? Или там может чтонить отвалиться? Я к тому что в принципе ролик копейки стоит и поменять его тож копейки, только вот как обнаружить какой из них менять

[Serg_I]

Как говорится: любой стук\скрип наружу выйдет. Так что жди.
А что, на холодную совсем нет возможности хотя бы примерно установить, откуда звук? Послушать-пощупать там, покачать мей би?

[Sten]

Дык там спереди столько всего крутится и все настолько компактно расположено... Подозрение что-то на уровне решетки радиатора, там такая фигня типа натяжителя ремня, но это очень приблизительно. Я думал мож там что-то довольно часто умирает и народ бы подсказал на что обратить внимание...

ЗЫ. А ролик может просто сам по себе отвалиться или рассыпаться, без скрипов? Или вначале скрипеть будет очч громко? И чем это чревато в движении? Там ремень крутит вроде гену, карлсона и еще что-то внизу...

[lifter]

Sten
Там вискомуфта,генератор и натяжитель ремня генератора.Вискомуфту останови за крыльчатку,скрип остался?Тогда немного ослабь натяжной ролик ремня генератора,ну и тд.

[Вади]

У меня похожая ситуция. Поскрипывает ролик натяжителя ремня кондиционера.

[Vorobey]

У меня такая же фигня До сих пор не могу найти что именно скрипит. Ролик натяжителя агрегатного ремня менял- не угадал)))

[пингвин]

молитесь чтоб это был не ролик ГРМ или помпа

Если повезет, то это будет натяжитель приводного ремня...

[pavel1]

Вспоминаем дедовский метод-трубка или сухая рейка одним концом к узлу другим в ухо (без фанатизма ) и слушаем как перекатываются ролики, если достать до искомого агрегата-свист обнаружится сразу.

[$ervi$MA№]

такой скрип идет.......

А можна попроще - взять ключик на 17 и ослабить натяжной ролик - узнаешь как минимум на каком ремне скрипит. Или фанендоскопчик и послушать все вышеперечисленые ролики

[Вади]

У меня точно ролик натяжителя кондиционера. Когда меняли ремень
ГРМ с роликом, показали. Заменил бы сразу и его но у нас всё под заказ.

[Юрий 0001]

Расскажу ситуацию, которая была у меня.

Появился сначала небольшой скрип при работе холодного двигателя (после запуска). Вроде не очень напрягало - небольшой скрип минуты 2-3, потом проходит. Думал подшипник генератора, в каком месте даже толком определить не мог (скрип в принципе был небольшой). Весной планировал заняться. Так прошло недели две.

Сегодня приходу в гараж, завожу двигатель - скрип очень сильный, по мере прогрева двигателя скрип не проходит. Скрип идет точно со стороны компрессора. Ну, думаю попал на замену подшипника компрессора. Заехал домой, завез ребенка в школу, жену на работу, приехал на работу. Скрип не прекращается. Ну, думаю всё, попал конкретно.

В обед вышел, пощупал ремни, а там оп - натяжной ремень, идущий на компрессор слабо натянут. Ну, вроде полегчало, думаю ремень не натянут, поэтому и скрипит. На нашем сайте посмотрел как и где подтягивать ремень.

После работы на яму в служебный гараж. Снимаю защиту, ослабляю ближний болт крепления ролика натяжителя (внутренний шестигранник), и тут выяснилась причина скрипа, не поверите - ВТОРОЙ БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ ОТСУТСТВУЕТ.
Из догадок - либо болт ослаб и открутился, либо ранее (при предыдущем хозяине) при замене ремней сервисмены не прикрутили один болт (вполне возможно).

Аналогичный болт нашел начальник гаража (я даже удивился - там иномарки ни разу не ремонтировались) - с такой же несъемной шайбой, с такой же головкой. Всё устастановил на место, со вторым болтом очень сильно помучался - устанавливал около часа. Основная проблема нужно одновременно натягивать ролик, вставлять болт и крутить его, а доступ к ролику не такой уж хороший - тесновато.
Так же попутно пришлось решать еще одну проблемку - шайба родного болта чуть-чуть касалась вала компрессора. Решение - чуть-чуть в одном месте сточил напильником шайбу.
После установки - всё отлично, ничего не скрипит, ни задевает.

Извиняюсь, что так много писанины получилось, но вдруг кому-нибудь пригодится.

[pavel1]

Основная проблема нужно одновременно натягивать ролик, вставлять болт и крутить его, а доступ к ролику не такой уж хороший - тесновато.

Наживляешь два болта свободно, не натягивая ролик, далее за шестигранник упираешься ключом (на 17 кажется, на фото видно) и зажимаешь первый болт который в дуговой выемке, потом второй-осевой. На следующий раз пригодится

[Юрий 0001]

Наверное у меня ремень был заменен недавно (еще не вытянутый), один болт наживился свободно, а чтобы наживить второй болт (в дуговой выемке) пришлось сразу натягивать ролик, так как не совмещалось отверстие под болт и начало дуговой выемки миллиметра 4. После установки и затяжки у меня второй болт находится практически в крайнем правом положении дуги.
Шестигранник для натягивания точно на 17.

[-=DeNi$=-]

Вот вчера заметил что у меня тоже начал поскрипывать на холодную. Походу тоже натяжной ролик генератора, вискомуфты и т.д. но точно не понятно... На AVF никто не сталкивался с такой проблемой? Как там его снять?

Добавлено спустя 1 час 56 минут 47 секунд:

[-=DeNi$=-]

[Jonson]

Sten
Была такая же фигня.Скидываешь все ремни.кроме ГРМ-заводишь,если скрип остался-значит ролики в кругу ГРМ(большой ролик и паразитный маленький).Если скрип пропал-проверяй ролики этих ремней...или на худой конец помпа может похрюкивать.Короче поиск методом исключения.