Как все-таки проверить лямбду

[Kost@s]

Я с ноября езжу с чек горящим, по лямбде, вот решил занятся, код ошибки следующий: 17526 - обрыв цепи нагр .элемента банк1 датчик 2. Хочу изменить жизнь)))) Как проверить цепь лямбды етой, рабочий он или нет, и, если нерабочий, то код детальки, если можно
VIN : WVWMD23B8YP228037
Код автомобиля: 3B24ST
Двигатель : ATQ № 32420
есть ли неоригинальные, а бошевские? и еще , звоню в магаз , они меня спрашивают сопротивление, а я не очень знаю больше или меньше 10 кОМ. Заранее благодарю.

[pavel1]

Kost@s
Для твоего ATQ подойдет lbl файл в переводе Кирилла (Mex@n!K)
Читать тут

Сопротивление цепи подогрева лямбд можно посмотреть в 41 группе

41,0,Лямбда регулирование – Подогрев зондов
41,1,Сопр.подогрв.-зонд перед кат.,0-2.00 кОм
41,2,Подогев зонда перед кат.,ВКЛ/ВЫКЛ,Подогрев зонда может включаться и отключаться это зависит от условий работы двигателя.
41,3,Сопр.подогрв.-зонд после кат.,0-2.00 кОм
41,4,Подогрев зонда после кат.,ВКЛ/ВЫКЛ,Подогрев зонда может включаться и отключаться это зависит от условий работы двигателя.

больше или меньше 10 кОМ

Скорее менее 10 (судя по диапазону в группе), но имхо

[Vital]

Как проверить цепь лямбды етой, рабочий он или нет

Прозвони мультиметром

Лямбды на твой двигатель: BOSCH

078 906 265 M - перед катал. 0 258 006 287

078 906 265 N - за катал. прав. 0 258 006 312

078 906 265 P - за катал. лев. 0 258 006 314

[Kost@s]

078 906 265 N - за катал. прав. 0 258 006 312

078 906 265 P - за катал. лев. 0 258 006 314

а как право- лево, с какой стороны заходить?

[1967s]

а как право- лево, с какой стороны заходить?

по ходу движения машины...

(левая сторона - водителя..правая - пассажира)

[Kost@s]

Сыпасибо, а кто-то мне сказал, что раз этот стоит за катализатором, и он не основной , то его можно снять , на его место временно вкрутить свечу ( по резьбе подходит) и ехать подбирать в магаз по образу и подобию. И еще вопросик, если подобрать в магазе, а не на заказ с коротким проводом, он перепаивается?

[rummi]

а кто-то мне сказал, что раз этот стоит за катализатором, и он не основной , то его можно снять , на его место временно вкрутить свечу ( по резьбе подходит) и ехать подбирать в магаз по образу и подобию.

Иключительно , как "доехать до магазина" . Ездить так в длительном режиме не рекомендую . Разъем только не забуть закрутить в пакет и стянуть резинкой .

[Kost@s]

078 906 265 N - за катал. прав. 0 258 006 312

Заказал, купил его, поставил, пока ошибка пропала, надеюсь, что навсегда, снятый зонд оказался 0 258 003 544/545 перепаянный на длинный провод, так что и они подходят.

[R011ka]

а как на европейцах проверить лямбду? можно ли прозвонить мультиметром как нить?? померить сопротивление или тп?? какие должны быть значения?
вагкомом посматреть напряжения нету возможности

[Vital]

можно ли прозвонить мультиметром как нить?

Проверить в первом приближении можно мультиметром, напряжение

на сигнальном проводе лямбды должно скакать примерно от 0.2 до 0.8 В.

Лучше всего конечно осциллографом смотреть, эту тему неоднократно

уже обсуждали

[Son@r]

Проверить в первом приближении можно мультиметром, напряжение

на сигнальном проводе лямбды должно скакать примерно от 0.2 до 0.8 В.

Лучше всего конечно осциллографом смотреть, эту тему неоднократно

уже обсуждали

Речь идет о первой лямбде стоящей в выпускном, после нагрева напряжение должно сделать не менее 30 колебаний 0.2-0.8 В в минуту.
Вторая лямбда (у кого есть) в теории дожна постоянно выдавать 0.5-0.6В (просто уточнил чтобы не путались )
А цепь награвательного злемента по тестеру 5-8 Ом