Что-же все-таки дает 211 группа?Нужны коментарии диагностов.

[1967s]

увидел что шипеть стало. с турбы сорвало нижний толстый патрубок. чем черевато? из-за чего? просто был недотянут хомут?

возможно...или передув...ничем не чревато особо, только "ехать" не будет и грязь будет попадать... - одень обратно...

[АнатоличЪ]

чем черевато?

тем, что придется одеть его обратно

[shadovskiy]

Патрубок обратно одел, дмрв поменял, сейчас поеду посмотрю что и как...

Добавлено спустя 22 минуты 34 секунды:

либо ДМРВ не рабочий, либо проводка, ошибка не стирается.. по 211 группе расчетный воздух 0. показывает ток фактический.

[pavel1]

по 211 группе расчетный воздух 0. показывает ток фактический.

Скорее наоборот -фактический (измеренный) у тебя в нуле. ДМРВ убитый или с проводкой проблемы

Когда надоест, приезжай - дам оригинальный ДМРВ б/у - и будет тебе счазьтье.

+1

[shadovskiy]

что имее в итоге, отгнивший 1 контакт на разьеме, припоял... машина завелась нормально и поехала. но разрыв между расчетным и фактическим остался такимже 20-30.

Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:

по 211 группе расчетный воздух 0. показывает ток фактический.

Скорее наоборот -фактический (измеренный) у тебя в нуле. ДМРВ убитый или с проводкой проблемы

Когда надоест, приезжай - дам оригинальный ДМРВ б/у - и будет тебе счазьтье.

+1

именно расчетный( 1 окошко) показывал 0 ...
Может на АПУ они наоборот?

[pavel1]

Может на АПУ они наоборот?

В lbl файле поменяй подписи 211/1 с 211/2. Проверка-при отключенном ДМРВ-обнуляется фактическое.

[shadovskiy]

Если так, то получается у мя фактического воздуха чем расчетного, причина?

[1967s]

Если так, то получается у мя фактического воздуха чем расчетного, причина

причина ЧЕГО? - ты слово не пропустил в сообщении случайно?

что имее в итоге, отгнивший 1 контакт на разьеме,

поздравляю...

[Чубук]

с турбы сорвало нижний толстый патрубок. чем черевато? из-за чего? просто был недотянут хомут?

Про хомут - это к тебе вопрос (нам не видно, как он был затянут).
Сорвать могло и от передува, и просто так (хомут).
Поставь всё на место. И ДМРВ тоже. И попробуй всё с начала.
При сорванном патрубке винить ДМРВ [-X

Сорри, тут ещё страничка есть...

Так что в итоге? Едет? Не дёргает?
Разница в 20-30 при старом расходомере или при новом?

[shadovskiy]

что известно на данный момент:
1. Вибрация на R и D, причем то сильнее, то слабее. (иногда еле чувствуется или доходит до того что видно как руль трясется)( проблема АКПП?)
2. Расход около 20 л на 100 км
211 группа в моем lbl файле похоже имеет перепутанные местами 1 и 2 значения.
3. отгнивший 1 контакт в колодке на ДМРВ (устранено) + можно ли купить где колодку отдельно или менять жгут, т.к там развалилась красная пластмаска, которая между клемм и предохраняет их от соприкасновения и кз..
4. слетевший нижний патрубок на турбе. (устранено)
5. Если п2. верен, то имеем воздуха фактического больше расчетного. (где-то дырка?)

сейчас машина едет почти хорошо. обороты не скачут и не глохнет. Спасибо всем, кто откликнулся!

Прошу сильно не пинать пытаюсь разобраться в ентом чудо агрегате.

[1967s]

shadovskiy

делай опрессовку и диагностику комп....там видно будет...