0
Тема: Если один вал?
-
24.01.2008, 11:59 #1
- Регистрация
- 19.01.2008
- Адрес
- Россия, Ярославль
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Если один вал?
Подскажите! Движок ADR предстоит замена гидронатяжителя. Можно заменить его если снять только один распредвал т.е. не снимая ремня ГРМ?
-
24.01.2008, 13:01 #2
- Регистрация
- 26.04.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Можна.скидываеш один распредвал,зжымаеш натяжитель,откручиваеш и вытаскиваеш.
-
24.01.2008, 17:22 #3
- Регистрация
- 14.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 380
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от DOZZZENT
kavandrey Сьёмник для натяжителя сделай по аналогии с винтом, который стягивает новый натяжитель. Ни в коем случае с нового натяжителя винт не снимай [-X , только после окончательой установки. Удачи.
-
25.01.2008, 08:47 #4
- Регистрация
- 26.04.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от White837
Добавлено спустя 5 минут 14 секунд:
Лучше менять вместе с цепю,новый натяжитель+цепь,но это уже работа по сложнее,главное не ошибиться в звенях.
-
25.01.2008, 09:29 #5
- Регистрация
- 23.06.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,146
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0kavandrey
Из собственного опыта могу посоветовать следующее:
1. Убрать поршня из ВМТ.
2. Сделать метки на звездочках и на цепи (напр. лаком для ногтей) - актуально, если не будет меняться цепь, при провороте в дальнейшем распредвалов метки уходят, это понятно. При этом в случае замены цепи я бы снимал оба вала, т.к. потом установить правильно цепь очень проблематично (считать до 16 умею), но не стоит забывать, что метки на валах идут с некоторым смещением (особенно на выпускном - попадает примерно на середину между роликами), плюс еще установленный гидронатяжитель...
Когда сам проделывал это - потом несколько раз считали звенья, вроде все нормально, но... когда стал прокручивать вручную за выпускной рв с вывернутыми свечами (скорее всего - здесь мой косяк , да еще и по часовой стрелке - мог сыграть натяжитель ремня ГРМ) - загнул средний впускной клапан на 1-м горшке. Там достаточно легкого касания - клапан под углом к поршню, толщина стежня в месте соединения с тарелкой - мм 4 - и уже клапан не садится в седло...
Но я сильно не расстроился - все равно надо было снимать бошку по другой причине.
Так что здесь - думайте сами, решайте сами, просто поделился опытом Так что делать все нужно ОЧЕНЬ аккуратно.
Спорить на эту тему ни с кем не собираюсь.VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
-
25.01.2008, 14:11 #6
- Регистрация
- 19.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 65
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0+1 KYM
-
25.01.2008, 18:56 #7
- Регистрация
- 19.01.2008
- Адрес
- Россия, Ярославль
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У меня выбора нет. Буду стараться делать все внимательно и аккуратно.
-
25.01.2008, 23:43 #8
- Регистрация
- 15.10.2006
- Адрес
- Россия, Череповец
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 876
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А подробного отчёта нет нигде? Предстоит
-
26.01.2008, 05:06 #9
- Регистрация
- 28.10.2004
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,184
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 6
0ws
да там легко все...на самом деле, главное, когда впускной распредвал снимать будешь, открутить все верхние bearings кроме 2го и 4го (они пронумерованы), откручиваешь их равномерно, по диагонали, а иначе распредвал легко треснуть может. лучше в ВМТ поставить перед тем как всю эту процедуру будешь делать, заодно проверишь, чтоб после установки между метками на цепи 16 колесиков было
-
27.01.2008, 00:05 #10
- Регистрация
- 19.01.2008
- Адрес
- Россия, Ярославль
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Спасибо всем кто откликнулся!! Натяжитель поменял сам, проблем не возникло. Не так страшен черт, как его малюют!!![/b]
-
05.02.2008, 23:04 #11
- Регистрация
- 19.01.2008
- Адрес
- Россия, Ярославль
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Но вот беда грохот остался Может давления в башке нет, то где оно пропадает? Подскажите плиз!!!
-
05.02.2008, 23:12 #12
- Регистрация
- 20.01.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО,Балашиха
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,762
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 11
0kavandrey
А давление замерял? Может все таки маслонасос,сетка маслоприемника???Машина не показатель-но у меня только Audi и VW...просто нравятся
-
05.02.2008, 23:20 #13
- Регистрация
- 19.01.2008
- Адрес
- Россия, Ярославль
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А может клапан в маслоохладителе?
-
05.02.2008, 23:53 #14
- Регистрация
- 23.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 4,361
Спасибо: Получено: 200
Отправлено: 148
0МарКас
+1
Проблема атмосферников наших, чуть самого на НЦ не развели, отделался насосом- с апреля месяца наслаждаюсь тишиной
Похожие темы
-
Замок Гарант на рулевой вал.
от Vasilich в разделе Архив 2005г.Ответов: 67Последнее сообщение: 19.01.2005, 12:09 -
у меня только один ключ, где можно сделать дубликат?
от Shef_13_Ximki в разделе Архив 2004г.Ответов: 66Последнее сообщение: 25.12.2004, 16:56 -
Если бы я знал, что такое Электричество (с)...
от TAHIRKINI в разделе Архив 2004г.Ответов: 11Последнее сообщение: 06.12.2004, 14:03 -
А что, если...
от ZuratonE в разделе Архив 2004г.Ответов: 25Последнее сообщение: 26.11.2004, 10:50 -
кста, если кто-то ищет токопроводящий клей в Питере:
от sovt в разделе Архив 2004г.Ответов: 0Последнее сообщение: 29.10.2004, 08:58