0
-
16.01.2008, 13:25 #21
- Регистрация
- 30.05.2005
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,507
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
по пачпарту - 95,
льем смело - 92
-
16.01.2008, 13:25 #22
- Регистрация
- 30.10.2007
- Адрес
- Россия, Железнодорожный (Моск. обл)
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 173
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Лью 95, т.к. пару раз залил 92 (на Лукойле) и появилась ошибка Чек и двигатель иногда детонировал. Это зависит от качества топлива, но качество на наших заправках гуляет не в лучшую сторону и угадать, какое зальешь в данный момент на данной заправке - не представляется возможным. На 95 все хорошо, поэтому не рискую.
-
16.01.2008, 16:33 #23
- Регистрация
- 13.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 772
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0... на степень сжатия почему никто не обратил внимание ? дрыгатели то разные..... для АЕВ - 92й - IMHO вполне нормально .... и потеря мощности - ошущается скорее психологически ... делать както нефиг было - разгонялся до 100 на 92м и 95м - разница - по среднему результату 2х5 заездов плюс-минус 0,2 сек .... в ОБЕ стороны...
а по среднему пробегу с полной заправки - 92й почемуто на несколько км больше проезжает ... хз почему - просто наблюдение ...
а насчёт детонации - на то на каждом цилиндре по датчику и стоит -чтоб её пресекать ... с началом увеличения жёсткости сгорания ...
+насчёт получения в России октанового числа с помощью флегматизирущих присадок - в 95 их просто на порядок больше - (судя по бензиновым форумам) - отсюда и толку в нашем 95м - нет ... -детонации нет - но и мощности такой бензин недаёт .... особенноэто после ПТКашного бензина заметил .... киришский - рулит ...
-
16.01.2008, 20:10 #24
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Краснодар
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 648
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ради эксперимента, проверил детонацию, выкладываю логи, по двигателю была одна ошибка 16804 общеизвестная( но чек не загорался), перед поездкой сбросил ее, можно логи прокомментировать?
-
16.01.2008, 22:58 #25
- Регистрация
- 20.09.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Сообщений
- 111
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Что такое детонация? -)
думаю попробовать перейти на 92й...
-
16.01.2008, 23:12 #26
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0а насчёт детонации - на то на каждом цилиндре по датчику и стоит -чтоб её пресекать ... с началом увеличения жёсткости сгорания ...
Вообще-то датчиков детонации - 2 . По одному на 2 цилиндра . А во-вторых - то что ты написал , причем в утвердительной форме , говорит о том , что ты не понимаешь , что чем больше ретард по датчикам детонации (ибо пресекается она именно так) , тем позднее зажигание - тем выше расход , ниже мощность , выше температура в выпускном тракте . А детонация может быть запредельная , как писал выше и выходить за пределы регулировки УОЗ в сторону позднего угла . И что тогда ?
... на степень сжатия почему никто не обратил внимание ? дрыгатели то разные..... для АЕВ - 92й - IMHO вполне нормально .... и потеря мощности - ошущается скорее психологически ...
Разница в степени сжатия там мизерная . 0.2 Начиная с 9.0 вполне можно заливать 98 без опаски повредить клапана , особенно если машина с чипом . Просто дело в том , что программа впрыска может быть адаптирована под плохое качество топлива уже на заводе и иметь заниженный УОЗ воизбежании возникновения детонации , вот тогда , если он очень сильно занижен , то может произойти перегрев выпускных клапанов 98 бензином , в силу того , что горит он медленнее того же 92 или 95 и для его полного сгорания в двигателе без догорания на выпускных клапанах, надо сделать уголок ОЗ пораньше , а он может быть ограничен принудительно прошивкой . Не удивительно , что двухлитровый Форд с Европейской прошивкой гораздо более активен Всеволжского , в котором явно занижен УОЗ в частности - для избежания возникновения детонации на плохом топливе - отсюда и потеря мощности , даже на высокооктановом бензине . Выше головы прошивки - зашитого в ней максимального раннего допустимого УОЗ - не прыгнешь .
Добавлено спустя 5 минут 13 секунд:
Кстати , на АEB - компрессия выше чем на AWM , потому ,теоретически, он должен быть более требовательным к топливу , но на AWM - чуть выше давление наддува - а это лишний повод для возникновения детонации , так что баш на баш . Тем более , что разница в компрессии всего 0.2 , а наддуве - 0.13-0.17 всего . Да и программы разные , разные уоз . Так что в компрессию только при выборе топлива упираться некорректно , тем более - на турбомоторах .
Добавлено спустя 5 минут 51 секунду:
grigorjeff
Завтра отпишусь по логам - книгу почитать охота .
Что такое детонация? -)
Boom-bang-bang«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
16.01.2008, 23:19 #27
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Краснодар
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 648
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Румми
ясно, спасибо, мне все интересно:-) и вообще где еще почитать о методах диагностики двигателя и параметрах(в базе все смотрел)?
-
17.01.2008, 09:37 #28
- Регистрация
- 20.09.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 257
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0а на встрече можно будет попросить снять даныые по мотору с моей машины? К кому можно обратиться? Хотелось бы узнать мнение настоящих специалистов по поводу того, как мой мотор работает и, если что-то не так, рекомендации по лечению...
-
17.01.2008, 11:16 #29
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0grigorjeff
Почитать можно в Эльзе или выдержках из нее . Поиском по сайту можно найти приктически все описания групп и параметров , как и много еще чего интересного . Только вопрос сформулировать надо грамотно или ключевые слова .
y3u
Настоящие специалисты у нас на встрече бывают крайне редко , а так - я могу посмотреть на любительском уровне .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
17.01.2008, 11:19 #30
- Регистрация
- 20.09.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 257
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0rummi
ты не скромничай
Спасибо за отклик, ближе к делу в личку напишу, с меня магарыч
-
17.01.2008, 11:24 #31
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Краснодар
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 648
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0rummi
в зльзе не нашел этого, меня интересует куда что вводить и группы какие и описания и как должно быть и рекомендации, доступными методами в домашних условиях через вагком
-
17.01.2008, 12:23 #32
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0в зльзе не нашел этого, меня интересует куда что вводить и группы какие и описания и как должно быть и рекомендации, доступными методами в домашних условиях через вагком
Плохо искал . Либо версия кастрированная .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
17.01.2008, 12:29 #33
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Краснодар
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 648
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0скачивал последнюю, на каком языке смотреть?(раздел руководство по ремонту?), как там дела с логами:-)
-
17.01.2008, 12:37 #34
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0grigorjeff
С логами - посмотрю . Просто дизельпауэра сейчас под рукой нет , а искать ссылки на него по форуму ломает . Дома гляну .
Что касается эльзы , тор она у меня дома валяется , но руки до нее так и не дошли пока . Я изучал этот вопрос по распечатке из нее для двигателя AGU 1.8T c мотроником 3.8.3, а до остального уже по аналогии доходил и на основании такой же выдержки для двигателей с мотроником 7.5
Так что ,честно говоря, саму эльзу я и вглаза не видел , но точно знаю , что это там есть . А подробным изучением данного продукта планирую заняться ближе к весне - как времени побольше будет . Пока хватает того , что уже наработал маленько .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
17.01.2008, 12:49 #35
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
0Сообщение от Александр!!!
В жару 1,8Т даже без чипа часто звенит на низах.
92 лучше не лей...это смесь 76 и 80 будет.
-
17.01.2008, 13:18 #36
- Регистрация
- 02.08.2007
- Адрес
- Россия, Сургут-Краснодар
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 17,409
Спасибо: Получено: 2,516
Отправлено: 4,977
0Сева
76+80=92й? Интересная тема а 95 тогда что 92+ марганец и т.д?- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.
-
17.01.2008, 13:28 #37
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Парни , в нашей стране нельзя бывает порой верить глазам своим . Не факт , что написанное соответствует фактическому . Потому - лотерея . Чтобы свести к минимуму возможные проблемы - лучше заправляться на стабильно проверенных заправках и только так , индикатор - расход, cвечи, вагком и субъективные ощущения
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
17.01.2008, 13:51 #38
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
0Сообщение от Vital 86
Если написано 95 то это 80 с 92 пополам и еще солярки плеснут туда.
А 92...мояча там с соляркой и водой.
При дальних поездках я БОЛЬШЕ всего боюсь именно плохо бензина.
-
17.01.2008, 14:10 #39
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Краснодар
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 648
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0rummi
вот http://ifolder.ru/4984935 dieselpower_logview_0_1_6.zip
-
17.01.2008, 14:13 #40
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сева
По-разному бывает . Бывает и настоящий 92 .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Похожие темы
-
Продам Аукцион для "америкоса" 2001 года ну в очень хорошем состоянии. Называйте вашу адекватную цену.
от goldmi в разделе Куплю-Продам АвтомобильОтветов: 16Последнее сообщение: 22.09.2013, 02:59 -
Куплю габаритные катафоты на бампер для америкоса, антигравийные наклеечки (Питер)
от GoodRoad в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 0Последнее сообщение: 11.05.2012, 10:02 -
Кодировки для Дельты 6 под америкоса.
от dimm в разделе ТюнингОтветов: 0Последнее сообщение: 11.10.2011, 22:34 -
Ключ зажигания для америкоса.
от Igornet в разделе Архив 2006г.Ответов: 21Последнее сообщение: 04.02.2006, 19:04 -
VW набор для ремонта двигателя
от Lucky3D в разделе Архив 2004г.Ответов: 11Последнее сообщение: 09.11.2004, 23:59