0
-
02.03.2008, 23:02 #1
- Регистрация
- 03.10.2007
- Адрес
- Россия, Новый Уренгой
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 122
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
отчет о промывочном колхозе
Долго раздумывал, выкладывать этот отчет или нет, так как по этой теме уже выкладывали несколько конструкций, но их я обнаружил только когда мой самогонный аппарат был готов. Но все же решил, авось кому и понадобится.
Собрать этот стенд решил не ради особой необходимости, а так, руки занять. Также сподвигло и то, что не сторонник лить в двигло промывку. Учитывая, что этот самовар подходит для разных моделей форсунок аналогичной конструкции (например, ВАЗовские), поэтому мне и моим знакомым сгодится.
Конструкция и принцип работы элементарны. Бензонасос от 406 двигателя ГАЗ, система трубок для забора смеси из бачка и заброса обратки в этот бачек от ГАЗели. Обратка идет через тройник после топливного фильтра, через клапан обратки с ВАЗа. Разница в сечениях шлангов и сопротивление клапана создают достаточное давление для нормальной промывки (поджимая обратку можно увеличтить давление при необходимости). Электросхема построена на двух цепях – каждой свой выключатель: 1-я – включение бензонасоса (простейшая схема); 2-я аналогична схеме поворотников ВАЗ-2105, от которого взято реле поворотов, - кратковременно открывает и закрывает клапан инжектора, чтоб не спалить обмотку. Питание от штатной АКБ через прикуриватель или «крокодилы» (второе надежнее). Система достаточно универсальна – ее можно применять и для промывки моновпрыска без демонтажа с машины.
Учитывая, что снятие всех инжекторов занимает пару минут, поэтому промывка на стенде более оптимальна и по времени и по результату. При этом, никакого риска для двигателя от действия промывки.
Сие устройство испытано, работает как часы, в том числе потому, что тикает во время работы.
[pic]6737[/pic]
[pic]6738[/pic]
-
02.03.2008, 23:04 #2
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Cамогонщик
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
02.03.2008, 23:10 #3
- Регистрация
- 13.05.2006
- Адрес
- Россия, Тверь, Химки ЛБ
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 3,187
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Все это дело собрано в старом корпусе от системника как я понимаю.
VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
-
02.03.2008, 23:16 #4
- Регистрация
- 03.10.2007
- Адрес
- Россия, Новый Уренгой
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 122
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Pirogoff
-
02.03.2008, 23:18 #5
- Регистрация
- 13.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,443
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 28
0Alex787
Жаль далековатенько ты от нас...а то я бы в очереди к тебе Первым бы был
А у нас даже не в курсе кто этим занимается...но точно помню - был както разговор
Молодец!
-
02.03.2008, 23:22 #6
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Сообщений
- 9,907
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 0
0Alex787
зачет.
-
02.03.2008, 23:27 #7
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
0Alex787
Вот это агрегат я и ТОТОС отдыхаем с нашим колхозом.
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
-
02.03.2008, 23:32 #8
- Регистрация
- 13.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,443
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 28
0lifter
Вон оно в чём дело
Часы приёма???
-
02.03.2008, 23:42 #9
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
0Сообщение от МаксимкаSkoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
-
02.03.2008, 23:50 #10
- Регистрация
- 13.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,443
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 28
0lifter
Слушаюсь!
-
03.03.2008, 09:57 #11
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0Alex787
Не плохая конструкция. Ручки для переноски сверху корпуса не хватает.
От чего бачек? Пробка для заливки жидкости штатная?
Длительность импульса на форсунку лучше уменьшить.Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
03.03.2008, 10:38 #12
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от Alex787APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
03.03.2008, 14:28 #13
- Регистрация
- 18.05.2007
- Адрес
- Россия, Череповец
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 94
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Можно доработать схему питания Если оставить в корпусе компа родной блок питания, то 12В можно брать прямо с этого блока. Воткнул в обычную розетку 220В хоть дома, например когда в гараже зимой мерзнуть неохота и все заработало. Ну или вдруг у кого аккумулятор в машине разряжен окажется
Похожие темы
-
Отчет об поездке в Атлант. (с растворенным осадком)
от КОМРАД в разделе Архив 2004г.Ответов: 112Последнее сообщение: 07.12.2004, 16:18 -
Отчет о работе Аларм-сервиса
от eugii в разделе Архив 2004г.Ответов: 8Последнее сообщение: 29.11.2004, 10:57 -
Отчет о замене аммо и т.д. в Атлант-М, обсуждаем ЗДЕСЬ!!!
от Axl в разделе Архив 2004г.Ответов: 92Последнее сообщение: 23.11.2004, 17:06 -
Отчет о поездке в техцентр "ДиП и Ко"
от Maxfactor в разделе Архив 2004г.Ответов: 23Последнее сообщение: 19.11.2004, 17:14 -
Ремонт рулевой рейки. краткий отчет.
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 35Последнее сообщение: 10.11.2004, 18:15