причина течи моторного масла

[OLD-SNAKE]

... бывает лужа масла под машиной после очередного холодного пуска.

Ууууу...., а я тоо думал оно во время стоянки набегает.... А подскажите, пожалуйста, ещё вот чё.... Как узнать о необходимости замены обратного клапана без разборки. С одной стороны, после холодного старта гидрики (в самом начале) не стучат. С другой, уровень масла "плавает" 3-4 мм по щупу?(в смысле, проверяю на холодном, перед пуском) Просто не очень хочется, чтобы дома фитюлька эта за 500 р зря валялась...
p.s. троит у меня немного на "первом" прогреве. Не порекомендуете свечки хорошие... Ну, кроме оригинала?
p.p.s. То Bazarov: А у тебя в натуре - правый руль или это Photoжор?

[Bazarov]

Просто не очень хочется, чтобы дома фитюлька эта за 500 р зря валялась...

Дык поменяй его тогда вместе с прокладкой. В этом случае придётся докупить ещё одну прокладку - между блоком двигателя и самим кронштейном фильтра. Она телаллическая.

p.s. троит у меня немного на "первом" прогреве. Не порекомендуете свечки хорошие... Ну, кроме оригинала?

Тут я только подпишусь под рекомендацией Rummi. Оригинал (БОШ) F7LTCR.

p.p.s. То Bazarov: А у тебя в натуре - правый руль или это Photoжор?

Ни то, ни другое. Просто с такого ракурса СанСаныч сфоткал. Это ещё 1,6 AHL.

[OLD-SNAKE]

То Bazarov: Как обычно, ОГРОМНЫЙ тебе СПАСИБ!!!

[OLD-SNAKE]

Поменял, вот, обе прокладки. Клапан новый посадил на "фиксатор".... А МАСЛО ВСЁ ТЕЧЁТ!!!!! Прокладки оригинал. Делал аккуратно, но без герметика. Может из-за этого? Но, про герметик никто не писал.... Ещё, извиняюсь, что со свиным рылом в калашный ряд.... Внимательно осмотрел кронштейн маслоохладителя. Клапан, тот что выкручивается, работает ведь только на маслопровод турбины! А причем тогда "гидрики" и натяжитель цепи? И, судя по направлению тарелки клапана, масло по этой трубке идет не к турбине, а от неё..... В чём же дело?