Перегрев на морозе -25 .

[Dmitry48]

Всех с Рождеством! Вчера ездил в деревню. При скорости до 110 км/ч все нормально, поехал 130-140 - стрелка с 90 градусов поползла к красной зоне. Сбрасываешь скорость - опять всё нормально. Подскажите, что это могло быть ?

[TimB]

Dmitry48
машину, мотор в подпись.

[Dmitry48]

1.8T AWM 2002 МКПП

[rummi]

Помпа, термостат , воздушне пробки , забитые соты радиатора изнутри (снижена проходимость ОЖ ) и снаружи (но для зимы маловероятно).

[Vital 86]

Dmitry48
радиатор при этом был горячий, а как вела себя печка, холодный воздух не пошел?

[TimB]

Интересно, почему под нагрузкой термостат не срабатывает, а при езде на 2-2.5 т. оборотов нормлаьно все стоит на 90?

[Dmitry48]

Дополню: пробовал ехать на 3-ей при оборотах 4500-5000 минут 5. Стрелка стояла на 90 градусов. Зимой вообще редко езжу. Что посоветуете, подождать до весны и пока не париться или искать неполадку ?

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

Dmitry48
радиатор при этом был горячий, а как вела себя печка, холодный воздух не пошел?

Нет. Печка работала дай бог.

[rummi]

Тим , вообще-то и температурный режим ДВС от нагрузки зависит . Может быть, что циркуляции в сниженом от нормы объеме хватает до определенного предела (тем более - зимой в -25, а затем начинается перегрев .

[Dmitry48]

Интересно, почему под нагрузкой термостат не срабатывает, а при езде на 2-2.5 т. оборотов нормлаьно все стоит на 90?

Да. Четко 190 фар.

Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:

А как осуществляется переход с малого круга на большой ?

[Vital 86]

скорее всего термостат

[rummi]

Dmitry48

Так вперед и с песней . Начни с изучения уровня ОЖ и герметичности крышки расширительного бачка , температуры радиатора , входного и выходного патрубка из него .

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

Уровень ОЖ проверяют на холодном моторе . Утречком . Если ,конечно, там не сухо совсем или на самом дне.

[Dmitry48]

Как, когда, почему происходит переход с малого круга на большой ?

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

Уровень в норме.
Герметичность в порядке.
Патрубки: верхний - холодный был.
нижний - не проверял.

[Vital 86]

Dmitry48
при нагреве до опр.температуры, открывается термостат и о.ж. начинает циркулировать через радиатор охл. В твоем случае, если радиатор остается холодным после того, как стрелка поползла вправо за 90', виноват скорее всего заклиневший термостат.

[Dmitry48]

Dmitry48
при нагреве до опр.температуры, открывается термостат и о.ж. начинает циркулировать через радиатор охл. В твоем случае, если радиатор остается холодным после того, как стрелка поползла вправо за 90', виноват скорее всего заклиневший термостат.

Может надо было подождать и он открылся бы и жидкость гоняла бы по большому кругу ? А то я сразу сбрасывал скорость ...

[Vital 86]

Dmitry48
его открытие от скорости не зависит, и от оборотов двиг. тоже, а только от температуры. Скорее всего его то тебе и нужно заменить.

[Dmitry48]

Dmitry48
его открытие от скорости не зависит, и от оборотов двиг. тоже, а только от температуры. Скорее всего его то тебе и нужно заменить.

Так может при скорости 100-110 и малых оборотах двигателя температура была около граничной, а при 130 и более высоких оборотах начинала зашкаливать ? Или я себя успокаиваю ?

[rus18]

А может тосол у тя плохой, подмерз в большом радиаторе? вот и нет проходимости, гоняет по малому...
Если на улице - то с утра в лютый мороз глянь в расширительный, чтоб кристалов не было..

[Vital 86]

Dmitry48
ты успокаиваешь себя, термостат исправный одинаково открывается хоть на холостых оборотах, хоть на высоких, и зависит только от температуры.

[DoZer]

Термостат, у друга на паджеро едиш 100 нормальн 90 градусов,даешё 110 сразу в красную ползёт.
Поменяли термик всё хорошо стало=)

[gar298]

термостат не до конца открываеться могет и помпа без зубов те крыльчатка плохая ну и тосол тоже плохой по конценирации [-X