0
-
07.01.2008, 12:44 #81
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
Сообщение от Lapachev
Я поменял там все(от блока управления до проводки).Этот мотор не диагностируется, т.к слишком старый.
Самое, что не могу понять никак...-22С было, снял кожу с впрыска, отец стартером крутит, а я смотрю...бензин льется, искра пробивает.И не заводится.
Беру шприц с бензином и заливаю прямо под форсунку бензина и завожу...и он сцуко заводится. И через 5-6 секунд глохнет.Пытаюсь завести...мертво.
-
07.01.2008, 12:52 #82
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0Сообщение от Lapachev
Сообщение от LapachevB5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
07.01.2008, 12:54 #83
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0Lapachev, у меня принцип - не пить утром и днем
Как-то алкоголизьмом попахивает....
Только часиков после 5-6..... употребить парочку пивчанского -
Кстати, надо к КАА забуриться - забрать Гролш...Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
07.01.2008, 13:04 #84
- Регистрация
- 05.03.2007
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 28,644
Спасибо: Получено: 6,982
Отправлено: 3,907
0Сообщение от Vasilich
и + у нас нет мыслей (даже не возникает) в какой-то регионе куда я поеду нет бензина нормального ))
так что не надо ля-ля, а то это уже походе на то, как кто-то доказывал что мерин по обслуге как фольц...мол только колодки дороже
Добавлено спустя 5 минут 1 секунду:
Сообщение от VasilichХАМЛО редкостное....но честное и качественное!!!!
-
07.01.2008, 13:09 #85
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
0Lapachev
Я этим летом на Украине залил 95 бенза в Луцке, так V8 стал звенеть при разгоне. А что будет с 4-х цилиндровым турбо мотором с чипом?
-
07.01.2008, 13:15 #86
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0Lapachev,
и + у нас нет мыслей (даже не возникает) в какой-то регионе куда я поеду нет бензина нормального ))
Вот тут я был бы осторожнее. 80-й бенз с бодягой, делающей его 95-м....
Повсеместно слышны восклицания - свечи все в нагаре, сгоревшие электроды, детонация и т.п.
Предлагаю согласиться, что качественное топливо - только в центральном округе (читай в Москве и области). Дальше - как уж фишка ляжет.
Потом. У тебя было под задницей 2 машины - дизельная и бензиновая, чтобы ты мог с такой уверенностью говорить, что на этой заправке бензин качественный, а соляра - дерьмо?
Если бы изобрели присадочку в бензин, повышающую или стабилизирующую октановое число бензина - ты бы ее тоже везде возил с собой, 100%Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
07.01.2008, 13:39 #87
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0Сообщение от Lapachev
Сообщение от LapachevB5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
07.01.2008, 13:47 #88
- Регистрация
- 02.08.2007
- Адрес
- Россия, Сургут-Краснодар
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 17,409
Спасибо: Получено: 2,516
Отправлено: 4,977
0у меня под задницей и бензиновые и дизельные авто, все в порядке тьфу, тьфу, тьфу, все запускаются, и мне есть что с чем сравнивать.Spaze +100, полностью согласен, а насчет картонок и пр. холодно у нас бывает знаете ли, а отморозить зад ох как не хоцца, поэтому и в бензиновых машинах "набор выживания" вожу зимой, а то мало ли, вдруг гость из другого региона встретится на исправном авто, и у него при скорости за 100, а мороз ниже -30 ВКГ замерзнет, и щуп масляный вместе с маслом вылетит из движки, а связи нет, две недели назад "пилота" А6 из Питера выручал. А эта, как вобще тема называлась, все помнят?
- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.
-
07.01.2008, 14:17 #89
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0Vital 86, говоря о правильной подготовке - соглашусь, что ниже 25 мороза без дополнительных средств не обойтись. Надо войлок под капот, закрывать все щели спереди и брезент под картер. Только так машина сможет простоять и завестись около 4-5 часов при температуре 30-35 градусов на открытой стоянке. Если же больше - нужен двойной АКБ. Масло очень вязкое, и раскочегарить ой как тяжело. К тому же когда в цилиндре вместо +20 - -35 - завока затрудняется весьма. Порой приходится с эфиром заводиться.
Говорю как человек, эксплуатриовавший дизель в БУрятии, когда морозы под 40 и ниже...... Благо, что ночью машина в теплом гараже стояла..... А так - старые дедовские способы (паяльная лампа или печка под картер), заводка с факелом.... И пофигу, кто - Мерс, Икарус, Фолькс, Киа, Хюндай, Ниссан, Тойота.... Везде скачут с бубном. И глушат редко.Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
07.01.2008, 14:30 #90
- Регистрация
- 05.03.2007
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 28,644
Спасибо: Получено: 6,982
Отправлено: 3,907
0Сообщение от SpazeСообщение от Spaze
Сообщение от Spaze
Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
Сообщение от Vasilich
блин не понимаю пацаны. поясните если не прав, только фактами. почему на дизелях повелись картонки-тулупы, на бензинах нет ? ведь по вашему их или не должно быть ни там ни там, либо бензиновые тоже нужно обкладывать если как говорите при одинаковом состоянии они одинаково заводятся. парни ничего личного - просто пояснитеХАМЛО редкостное....но честное и качественное!!!!
-
07.01.2008, 14:34 #91
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0Lapachev, в соседнем топике CYXOB дал подробное объяснение.
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
07.01.2008, 14:40 #92
- Регистрация
- 05.03.2007
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 28,644
Спасибо: Получено: 6,982
Отправлено: 3,907
0Сообщение от Spaze
Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд:
О, мужики - вот статью нарыл. http://www.7samuraev.ru/useful/dizel.php - читаем первый абзац и самые простые причины почему дизель завести сложнее там описаны он по определению будет хуже заводиться, так как свойства летучести дизтоплива в мороз гораздо ниже нежели у бензинаХАМЛО редкостное....но честное и качественное!!!!
-
07.01.2008, 15:04 #93
- Регистрация
- 02.08.2007
- Адрес
- Россия, Сургут-Краснодар
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 17,409
Спасибо: Получено: 2,516
Отправлено: 4,977
0Lapachev
прошлой весной заправил 2х литровую Целику в Тюмени 95 типа на Сибнефти, проехал 170 км, камеры сгорания как будто оплавились, башку под замену, поршневую туда же. У меня Прадо, диз. с заводкой нормуль(Вебасто), про остальное писал выше, а насчет запуска дизеля и бензинки зимой в принципе, то Саш, без обид, физика 8 кл, воспламенение от сжатия или от искры.- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.
-
07.01.2008, 15:12 #94
- Регистрация
- 05.03.2007
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 28,644
Спасибо: Получено: 6,982
Отправлено: 3,907
0Сообщение от Vital 86
РЕЗЮМЕ - дело не в принципе воспламенения, а в том что одно топливо при -20 сильно меняет свои свойства летучести и препятствует образованию необходимой воздушно-топливной смеси, другое - нетХАМЛО редкостное....но честное и качественное!!!!
-
07.01.2008, 15:22 #95
- Регистрация
- 02.08.2007
- Адрес
- Россия, Сургут-Краснодар
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 17,409
Спасибо: Получено: 2,516
Отправлено: 4,977
0Lapachev
согласен с твоим резюме, именно поэтому и выпускают зимнее и арктическое диз.топливо, у нас сейчас именно оно, до -60 расчитанное.- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.
-
07.01.2008, 15:33 #96
- Регистрация
- 05.03.2007
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 28,644
Спасибо: Получено: 6,982
Отправлено: 3,907
0Сообщение от Vital 86ХАМЛО редкостное....но честное и качественное!!!!
-
07.01.2008, 15:34 #97
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0Lapachev, не совсем понял про летучесть. Причем здесь летучесть? Куда оно летит?
Распылитель распылил топливо мелкодисперсно - т.е. маленькими каплями. Все. ТЕмпература воздуха большая - пошло воспламенение.
Летучесть, свойство жидких и твёрдых веществ переходить в газообразное состояние; мерой Л. является концентрация насыщенного пара данного вещества при рассматриваемой температуре. Л. выражается в мг/м3 или в мг/л и рассчитывается по уравнению состояния идеальных газов (см. Клапейрона уравнение). С повышением температуры Л. данного вещества увеличивается вследствие возрастания при этом давления его насыщенного пара. В термодинамике термин «Л.» используется также вместо термина фугитивность.
Теперь капни дизтопливом на такую же поверхность. Приходи через неделю, смахни пыль с капли и опять уходи
Дизтопливо крайне нелетуче - оно практически не испаряется. Поэтому вон от пролитого топлива в багажнике не устранишь практически ничем - вонять будет с год если не больше.
Но если ты имеешь ввиду вязкость топлива - тут я согласен. Парафин в летнем дизтопливе не помогает обеспечить качественный распыл. Солярка вязкая, и капли получаются большими. Однако это не препятствует им сгорать, хотя и не полностью. Сажа при выхлопе - это и есть то, что не смогло сгореть, а скоксовалось.Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
07.01.2008, 15:50 #98
- Регистрация
- 05.03.2007
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 28,644
Спасибо: Получено: 6,982
Отправлено: 3,907
0Сообщение от SpazeХАМЛО редкостное....но честное и качественное!!!!
-
07.01.2008, 15:51 #99
- Регистрация
- 02.08.2007
- Адрес
- Россия, Сургут-Краснодар
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 17,409
Спасибо: Получено: 2,516
Отправлено: 4,977
0дело еще в том, что при запуске промороженного дизеля часть тепла которое выделяется при сжатии смеси уходит в потери(больший нагрев топлива, нагрев деталей камеры сгорания и т.п.) а оставшегося, не всегда хватает для воспламенения, отсюда мораль:уменьшить эти самые потери( исправные свечи накаливания, желателен подогрев двиг. и т.д.).
- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.
-
07.01.2008, 15:56 #100
- Регистрация
- 05.03.2007
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 28,644
Спасибо: Получено: 6,982
Отправлено: 3,907
0Сообщение от Vital 86
Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:
P.S. я в качестве доказательства своих слов статью выложил..там все подробнее, у меня сумбурно немного ))ХАМЛО редкостное....но честное и качественное!!!!
Похожие темы
-
Питер, дизелисты! Кто-нить заправляется на ПТК?
от mrpas в разделе Архив 2006г.Ответов: 11Последнее сообщение: 14.09.2006, 13:49 -
Дизелисты кто юзал Стоп-Шум гидрокомпенсаторов?
от GDT в разделе Архив 2006г.Ответов: 10Последнее сообщение: 03.06.2006, 09:47 -
Уважаемые дизелисты! Может кто сталкивался?
от Дедушко в разделе Архив 2006г.Ответов: 11Последнее сообщение: 02.02.2006, 16:09 -
дизелисты! На AFN кто сам масло менял? поделитесь советами
от zalex в разделе Архив 2005г.Ответов: 9Последнее сообщение: 10.08.2005, 14:42 -
с утра не завелся. помогите !!!
от MiSt в разделе Архив 2005г.Ответов: 46Последнее сообщение: 07.02.2005, 19:06