0
-
25.12.2007, 07:05 #1
- Регистрация
- 24.12.2007
- Адрес
- Россия, Нефтеюганск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 8
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Принимайте новичка и сразу вопрос.
Приветствую всех пассатоводов. Читаю данный форум уже более 2-ух лет, но вот только сейчас решил написать. Четыре года являюсь владельцем Б5 1,6 AHL. Машинка очень нравится, но как я считаю крайне ненадежная. Сколько она из меня денег вытрясла и сколько еще предстоит. Две недели назад произошла со мной такая история:
утро, на улице -22С, я на работе. Звонит жена и говорит мол холодно машину заводить или нет. Я говорю заводи ничего страшного, хотя до этого уже имел заморочки с выдавливание масла из под фильтра. ну она в общем без проблем завелась, съездила на работу обратно и машину под дом. Часа через три мне понадобилась машина, вышел начал прогревать. Слышу треск, очень похож на трель флейты. Предполагаю, что может замерзла и зависла в провернутом состоянии. Скинул крышку шток внизу. Стал прислушиваться- стук из под крышки клапанов. но делать нечего ехать надо. Как всегда по чуть-чуть по дворам выезжаю и слышу дизельное тарахтение двигателя. Выезжаю на дорогу, даю обороты и начинает моргать масленка. Останавливаюсь, глушу, проверяю масло-щуп без масла. Ладно думаю утро вечера мудренее, малым ходом во двор и заливать пивом очередное душевное разочарование от надежности моего Паси. Утром дефектовка: весь двигатель в масле течь в районе фильтра. Заливаю 4 лтр. масла и пытаюсь доехать до гаража. Через 1-1,5км. загорается масленка, проверяю щуп- масло 0. Далее следует буксировка до гаража. Вечером подробно изучаю данный форум и начинаю понимать, что скорее всего течь из под маслоохладителя. Проверяю так и есть. В общем заказал и кое как поменял. Попутно произвел замену масла и фильтра. Завожу все ОК - не течет, а дизельный стук в головке остался. Вывод один- гидрики запели. Опять началось штудирование данного форума. Пришел к выводу, что в кронштейне фильтра есть есть некий клапан, отвечающий за "слив" масла с головки при остановке ДВС. Вот я и думаю не может ли он это глючить, хотя теоретически он не оказывает влияние на давление масла подаваемое в головку. Проблемы с маслонасосом отвергаю, т.к. 4 месяца назад меняли поршневые кольца и вкладыши, соответственно снимали маслонасос, дефектовали- все было ОК. На новогодние праздники придумал себе следующий план действий:
- сливаю все масло и промываю ДВС ( не пятиминуткой),
- заливаю новое масло, проверяю, если ничего не меняется пытаюсь снять кронштейн масл. фильтра. Отсюда собственно и вопрос: делал ли кто нибудь данную операцию на AHL самостоятельно. Снизу сделать это невозможно, сверху только снимать впускной коллектор. Но как его снять? подскажите!
Далее если промывка кронштейна и клапана ничего не даст. КУДА ДАЛЬШЕ ЛЕЗТЬ?
Я думаю должна быть причинно-следственная связь: потек теплообменник масла - застучали гидрики.
Еще забыл упомянуть, на старом резиновом кольце теплообменника не было половинки маленького ушка, которым оно фиксируется к теплообменнику. Не могла ли эта маленькая частичка (размер- две спичечные головки) попасть в систему смазки и натворить там дел.
Если кто то снимал на AHL впускной коллектор то как открутить нижние болты крепящие его к головке блока, туда просто не подлезть.
-
25.12.2007, 09:36 #2
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Александр_М
показатель - ТОЛЬКО данные по давлению масла...реальные..
второе - почисть вентиляцию картерных газов...если она забита - при морозе замерзший конденсат закупоривает её намертво...масло выдавливает, где только можно, включая его попадание в цилиндры и сгорание там...
третье - может и не быть, если правильно сделаешь первые два пункта..
короче - меряй давление масла и чисть ВКГ...
-
25.12.2007, 09:46 #3
- Регистрация
- 29.07.2005
- Адрес
- Россия
- Сообщений
- 582
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Re: Принимайте новичка и сразу вопрос.
Сообщение от Александр_М
Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
1967s, по поводу ВКГ на этом моторе она представляет трубку длиной 10-15 см - на мой взгляд там просто нечему забиваться. За все время пользования (6 лет) она ни разу не забивалась.
-
25.12.2007, 09:56 #4
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от kucap
-
25.12.2007, 10:39 #5
- Регистрация
- 18.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,315
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 1
0Сообщение от 1967sVW В-5 1998 1,6/AHL был
Хонда СРВ 2014 есть
-
25.12.2007, 10:42 #6
- Регистрация
- 19.04.2007
- Адрес
- Щелково
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,621
Спасибо: Получено: 616
Отправлено: 191
0Сообщение от Александр_МVW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
-
25.12.2007, 10:46 #7
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Котяра
А ещё он любит выкручиваться и может встать почти поперёк канала.
Александр_М
Смотреть и промывать обязательно. Менять не обязательно, промывки будет достаточно. А заодно может и кусочек кольца там обнаружится...VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
25.12.2007, 10:57 #8
- Регистрация
- 19.04.2007
- Адрес
- Щелково
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,621
Спасибо: Получено: 616
Отправлено: 191
0Если кто то снимал на AHL впускной коллектор то как открутить нижние болты крепящие его к головке блока, туда просто не подлезть.
Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:
КУДА ДАЛЬШЕ ЛЕЗТЬ?
Добавлено спустя 6 минут 11 секунд:
Я думаю должна быть причинно-следственная связь: потек теплообменник масла - застучали гидрики.
Еще забыл упомянуть, на старом резиновом кольце теплообменника не было половинки маленького ушкаЗаливаю 4 лтр. масла и пытаюсь доехать до гаража. Через 1-1,5км. загорается масленка, проверяю щуп- масло 0.VW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
-
25.12.2007, 11:27 #9
- Регистрация
- 24.12.2007
- Адрес
- Россия, Нефтеюганск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 8
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Цитата:
КУДА ДАЛЬШЕ ЛЕЗТЬ?
Для начала купить прибор для измерения давления масла "Друх" за 320р. и вкрутить его в головку блока
Подскажите куда необходимо подключать прибор для измерения давления? И какие его показатели должны быть для AHL? Я так понимаю он должен показывать давление за фильтром, а не в головке блока. Или его как то можно подкинуть к каналу идущему в голову.
А патрубок ВКГ очищаю периодически, с ним все ОК.
Вопрос по форуму как вставлять цитаты предыдущих собоседников???
-
25.12.2007, 11:38 #10
- Регистрация
- 19.04.2007
- Адрес
- Щелково
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,621
Спасибо: Получено: 616
Отправлено: 191
0Сообщение от Александр_МСообщение от Александр_М
Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
Сообщение от Александр_МVW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
-
25.12.2007, 11:50 #11
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Александр_М
Вот такой он - друх
[pic]6102[/pic]
Вот, где у нас (AEB) заглушка на кронштейне.
[pic]6103[/pic]
А вот заглушка на тыльной стороне головки (возле ДТОЖ)
[pic]5395[/pic]
Но только я ещё не слышал, чтобы кто-то из наших туда манометр вкручивал. Я тоже не пробовал. Потому данных по давлению там не знаю. Но не выше, думаю, чем на кронштейне, где на ХХ около 1,8 бар(в среднем по больнице ).VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
25.12.2007, 11:54 #12
- Регистрация
- 19.04.2007
- Адрес
- Щелково
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,621
Спасибо: Получено: 616
Отправлено: 191
0Чубук
Сообщение от Чубук
Сообщение от ЧубукVW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
-
27.12.2007, 05:34 #13
- Регистрация
- 24.12.2007
- Адрес
- Россия, Нефтеюганск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 8
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Попутный вопрос: занимался ремонтом флейты и всетаки отломил кусочек полукольца, улетел в коллектор. Чем это грозит? В случае его попадания под клапан или в цилиндр возможны ли какие последствия?
-
27.12.2007, 09:48 #14
- Регистрация
- 18.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,315
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 1
0Сообщение от Александр_МVW В-5 1998 1,6/AHL был
Хонда СРВ 2014 есть
-
27.12.2007, 10:52 #15
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Котяра
Про резьбу бы подсказал...VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
27.12.2007, 10:59 #16
- Регистрация
- 19.04.2007
- Адрес
- Щелково
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,621
Спасибо: Получено: 616
Отправлено: 191
0Чубук
резьба там такаяже как в кронштейне, т.е. переходник пригодился, тот что идет в комплекте с "другом" для иномарок, результаты замераСообщение от КотяраVW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
-
27.12.2007, 11:02 #17
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Котяра
ОК! Спасибо, запомним.
Но, если честно, то не понимаю (пока), как так может быть.
Как давление в трубах с разным диаметром?VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
27.12.2007, 11:12 #18
- Регистрация
- 19.04.2007
- Адрес
- Щелково
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,621
Спасибо: Получено: 616
Отправлено: 191
0на оборотах 5-5,5 бар
Добавлено спустя 9 минут 10 секунд:
закон гидравлики выигрыш в силе прямо пропорционален разности площадей (во блин загнул)Сообщение от Александр_МVW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
-
27.12.2007, 11:18 #19
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Котяра
По законам физики, давление жидкости в любой точке сосуда (любой формы) одинаково (без учёта высот и глубин в десятки метров )
Вот я о чём
Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:
Сообщение от Котяра
"Площадь твоего манометра" не менялась [-XVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
27.12.2007, 11:53 #20
- Регистрация
- 19.04.2007
- Адрес
- Щелково
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,621
Спасибо: Получено: 616
Отправлено: 191
0Чубук
2 раза мерял... Надо еще попробовать...Сообщение от ЧубукVW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
Похожие темы
-
Принимайте в ряды, и сразу вопрос по VAG Com
от Cucumber в разделе Архив 2009г.Ответов: 4Последнее сообщение: 29.01.2009, 12:38 -
Принимайте новенького! и сразу вопрос...
от Михаил Вольфсон в разделе Архив 2007г.Ответов: 16Последнее сообщение: 17.11.2007, 10:09 -
Принимайте новичка и сразу Help !
от imported_Саныч в разделе Архив 2007г.Ответов: 23Последнее сообщение: 26.07.2007, 13:51 -
Принимайте новичка!! ) + вопрос
от maklaud в разделе Архив 2006г.Ответов: 22Последнее сообщение: 16.03.2006, 15:52 -
Принимайте!!! Сразу вопрос про масло в АКПП
от Duke в разделе Архив 2005г.Ответов: 39Последнее сообщение: 29.10.2005, 17:58