Измерение давления масла и топлива на AWT - результаты

[lw]

Mex@n!K
Мои замеры для сравнения
http://www.passatworld.ru/phpBB2/vie...17426&start=40

[pavel1]

Mex@n!K
График построй в нормальном масштабе температур (в экселе, наверное, не получится) и увидишь не прямую, а резкий спад давления при повышении тем-ры, а если продолжить, то

[COOLLER]

Еще заметил такую вещь: При морозе -3 -5С градусов, сразу после пуска двигателя(после ночной стоянки), мотор работает идеально! Ничего не слышно, вроде шуршания цепи и проч. Думается при такой т-ре вязкость масла повышенв => давление выше...IMHO

Он и на горчем должен так работать, т.е тихо, только одни форсунки.

Добавлено спустя 44 секунды:

резкий спад давления при повышении тем-ры

После 80С очень заметно.

[FGCasper]

Mex@n!K
я полчача для верности гоняю

[1967s]

Температура масла выше 88 подниматься не захотела, вискомуфта не замкнулась

этого вполне достаточно...80 градусов - достаточно...

Режим: Холостой ход

Температура масла выше 88 подниматься не захотела, вискомуфта не замкнулась.
Режим: 2000
4,0 Бар
Режим: повышенных оборотов
Max: 5,0 Бар

Что скажете господа?

Кирилл - отличные показатели...

При морозе -3 -5С градусов, сразу после пуска двигателя(после ночной стоянки), мотор работает идеально! Ничего не слышно, вроде шуршания цепи и проч. Думается при такой т-ре вязкость масла повышенв => давление выше...IMHO

верно думаешь...

однако и на полностью прогретом двигателе лишних шумов не бывает...

но вот у AWT - практически у ВСЕХ прослушивается "шуршание" цепи...даже у абсолютно новых такое было...

я бы Кастрол сменил на что-нибудь получше...

ЧТО тебя вообще беспокоит на прогретом моторе? я тебе про AWT всё расскажу...

[FGCasper]

COOLLER
для того чтоб получить достоверные данные, надо долго двигатель гонять, а падение давления после прогрева, это нормально... вообщем как и сказал, достоверный замер после минимума 20ти минут при 2000об., если меньше чем 2.5Бар, значит дело плохо... вчерась на AWM делал замер, давление упало только после 25 минут до 1.8бар

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:

1967s
Кастрол синтетика плёхо? ФВ именно ее льет... я собстно предпочитаю Мобил1. кстати вопрос - на американский рынок заходит elf, кто нибудь знает о нем что-то?

[Mex@n!K]

1967s
Спасибо за отзыв!
Беспокоит какая-то жесткость в работе чтоли...Сравниваю с ANB Вот в последнее время ошибка по пропускной спсобности системы абсторбции достает(проверил N80 - исправен), мультиаликатив все время -3% - 5%, генератор воет.

[1967s]

Беспокоит какая-то жесткость в работе чтоли

и ВСЁ?...скажу сразу - ANB работает реально мягче и плавнее, чем AWT...

Кастрол синтетика плёхо? ФВ именно ее льет... я собстно предпочитаю Мобил1. кстати вопрос - на американский рынок заходит elf, кто нибудь знает о нем что-то?

я про ELF знаю только с хорошей стороны...как потребитель...в БМВ лил в свое время постоянно...

в Москве многие официалы ФВ от Кастрола отказались...льют Мобил 1...

[Сева]

Mex@n!K
Смотрю ты её только ремонтируешь...наслождение от езды когда получать-то?

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

ANB работает реально мягче и плавнее, чем AWT...

А с чем это конкретно связано?

[Mex@n!K]

Сева
Это не ремонт а профилактическая мера...А наслаждение я получаю вовсе не от езды, а от "ковыряния", вроде и так по нику ясно.

[Антошка]

а от "ковыряния", вроде и так по нику ясно.

Странное наслождение...

[1967s]

Сева

Кирилл - ОЧЕНЬ хороший и практически ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ диагност... его знания в сфере ВАГ-а, несмотря на возраст - поражают ... (я подтверждаю - это его глобальное хобби!!! на изучение всего этого Кир тратит, наверное ВСЁ свое время... )

А с чем это конкретно связано?

AWT "эволюционировал" слишком замороченно... отчасти - из за экологии, отчасти из-за более современных, но менее надежных решений...в частности - той же масляной системы...короче всего понемножку...

[Михаил GE]

Я тут недавно возился тоже с давлением :

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 673#774673

только вот как узнать Т масла если нет датчика???

Как я понимаю 80 С - это не предел температуры масла?

[Mex@n!K]

Михаил GE
Грубо, считай что Тож=Тмасла

[altF4]

но вот у AWT - практически у ВСЕХ прослушивается "шуршание" цепи...даже у абсолютно новых такое было...

У меня на холодном только форсунки слышны.Цепь не слышно.

[1967s]

Как я понимаю 80 С - это не предел температуры масла?

нет...но при езде она выше не поднимается, как правило...

у меня на прошлом Олроуде штатно в панели был указатель температуры масла... так вот я как то ночью с Лёшей Каlex гонял по Внуковской трассе - максимум что увидел после ОЧЕНЬ интенсивных разгонов на протяжении ЧАСА - это около 100 градусов...

а при обычной езде температура колеблется в районе 70-80 градусов по показометру...не больше...

только вот как узнать Т масла если нет датчика???

по идее ЭЛЬЗА гласит - замер при 80 градусах, или дождаться срабатывания электровентилятора...

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

Цепь не слышно

я пишу не про "слышно", а про - "шуршит"...не стучит, а шуршит...

[altF4]

я пишу не про "слышно", а про - "шуршит"...не стучит, а шуршит...

Или я переработал на этой неделе, или я что-то не понимаю...а что разве шуршание не слухом определяют?Я же пишу, что не слышно, значит и не шуршит.Если её не слышно, значит тишина и не стучит и не шуршит.

[Михаил GE]

Mex@n!K, тогда получается что надо мерять не на совсем прогретом моторе

[Mex@n!K]

Михаил GE
Почему это? Манометр показывает давление, а двигатель прогревается...Когда прогреется до максималной температуры (зашумит вентилятор охлаждения) - это будет давление масла на ХХ. Расхождение между температурой ОЖ и маслом без обдува радиатора - в пределах погрешности.

[FGCasper]

Михаил GE
мерить надо только на ОЧЕНЬ ХОРОШО прогретом моторе