Диагностика перед покупкой В-6

[Атикин]

Сегодня смотрели В-6,2005г.в. октябрь, двигатель BMP, 2литра 140л.с. типтроник, (6-ступ.)если есть возможность прокоментируйте, может найдёте криминал, я там вопросы поставил в скобках. Покупает друг, только отсканировали, больше ничего не смотрели. Ошибки не стирали. Пробег 57000т.к. (цена 800 000 руб. это кому интересно)

[Mex@n!K]

Атикин
Данный автомобиль попадает под СА(сервисную акцию) 23C4 - Обновление ПО для ЭБУД, ЭБУ навигации(DVD) и ЭБУ телефоном. Проведена ли она?
Далее по твоим вопросам: Freeze frame значит некий "снимок" параметров актуальных данных снятых в момент появления ошибки. Соответственно на момент появления ошибки 17675, пробег был 55836 km, обороты 800 и т.д. К сожалению не видно какой именно блок был записан. Ну а с датой какие-то глюки
Ошибки такие:
[code]Component: R4 2.0l PPD1.1 G 9723
17675 450B P1267 Клапан насос-форсунки цилиндра 3-N242, выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)[/code]

[code]Component: Bordnetz-SG H37 1301
00978 03D2 Лампа левой фары ближнего света-M29
обрыв цепи/короткое замыкание на плюс[/code]

[code]Component: Zuheizer 031 1312
01408 0580 Отключение из-за падения напряжения (фиксированная величина)
01406 057E Нет образования пламени
00664 0298 Указатель уровня топлива[/code]

[code]Component: Tuer-SG 021 2432
00934 03A6 Электродвигатель заднего левого стеклоподъемника-V26
настройки не выполнены или выполнены неправильно[/code]

[Атикин]

Понятно, спасибо, похоже от покупки надо отказаться.Бум искать скорей всего В-5+.

[COOLLER]

Атикин
Зачем отказаться-то?
Я бы повез в сервис и там пусть проверяют это чудо технику.

[aha]

Сегодня смотрели В-6,2005г.в. октябрь, двигатель BMP, 2литра 140л.с. типтроник, (6-ступ.)если есть возможность прокоментируйте, может найдёте криминал, я там вопросы поставил в скобках. Покупает друг, только отсканировали, больше ничего не смотрели. Ошибки не стирали. Пробег 57000т.к. (цена 800 000 руб. это кому интересно)

А в чем прикол?
800 000руб=$32000
Можно чуть накинуть и взять новый в хайлайне.
А не накидывая, взять за 30-32 в "комфорте" с ФСИ...

[Атикин]

COOLLER
Да нет, там ещё проблемы. По кузову.Да и хозяин мутный говорит в АвтоГанзе стояла на обслуживании,я думаю в колхозе.
aha
А не накидывая, взять за 30-32 в "комфорте" с ФСИ...

Это что? У вас в Питере?

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:

А сколько новый в хайлайне, мы ж колхозники.

[Spaze]

Просто недавно освещал вопрос.

1. Проверяемый пассат - дизель? 140 сил 2 литра - вроде дизель был.

Про насос-форсунку - такая ошибка на насосфорсуночном дизеле возникает вследствие вот чего:
ЭБУ знает, какое ускорение после вспышки смеси получил поршень и сравнивает его с эталонным, постоянно корректируя. Если поршень не получил достаточного ускорения, ЭБУ добавляет топлива в этом цилиндре. До тех пор, пока позволяет диапазон регулирования. Как только диапазон выбран - после определнного времени блок вывешивает указанную ошибку.

Возникает она по двум причинам.
а) насос-форсунка не может выдать необходимого количества топлива. Это может быть по разным причинам. Как неисправен клапан, так и дырка в магистрали
б) недостаточная компрессия в цилиндре. Нет сжатия - нет качественного воспламенения. На таком новом двигателе - скоре всего перегрев. Или загнутый клапан.


Что жа касается цен.

До Нового года выгодно брать Пассат, т.к. цены в доллерах, а доллер счас низок как никогда. Но! Пассатов очень мало, а на заказ - только на март.

После НГ доллар фиксируется на курсе 26,5 кажется, и цены выраста.т на 2%. Считайте сами.

Из дизельных Пассатов сейчас в Ганзе есть Пассат в Хайлайне на DSG, наворочен до самой крайности. Ценник 42 000, это около 1 100 000 р. Есть в машине все-все-все, кроме полного привода. Причем полный привод теперь в дизельном исполнении в Россию не поставляется - такова политика дилера.

Если хотите посмотреть цены - загрузите любой прайс, и посмотрите ассортимнт. Он одинаков у всех дилеров, только есть отметка - в пути. Скорее всего, это значит, что машина просто у другого дилера. И ее вам пригонят. Смотрите, определяйтесь с ценами и берите. Если деньги есть

У нас мульена нету

[толстый]

(цена 800 000 руб. это кому интересно)

это ж примерно 33 k$
За эти деньги, как уже сказали, в Москве можно взять в наличии 2.0FSI+Tiptron HighLine за около 39 k$ и поиметь скидку в 2-3k$ + посчтают еще по курсу ЦБ на день покупки...какой смыл брать бу ведро за 32 k$ ?
непоняяяятно

Саша.

[FateSpb]

2.0FSI

лучше не надо

[sayonara]

В прайсах дилеров, указаны рекомендованные цены, реально дилеры делают скидку от 2 до 4 процентов. Особенно на машины выкупленные дилером по квотам не под конкретного клиента. Правда в этом случае заказать конфигурацию под себя уже не получится. ИМХО 32К за двухлетний автомобиль с таким пробегом и проблемами дорого.

[толстый]

Правда в этом случае заказать конфигурацию под себя уже не получится. ИМХО 32К за двухлетний автомобиль с таким пробегом и проблемами дорого.

если искать из бу, то в этом плане всё еще печальнее

лучше не надо

если поождать, то можно и 1.8TSI взять (они уже есть заказанные, т.е. по старым ценам), 2.0 TDI+DSG тоже есть заказанные (только они подороже будут)

[Атикин]

Spaze
Вот поэтому я и не доверился своему мнению, я считал что максимум придётся форсунку поменять. А мильёнов и у нас нема, он погорячился что б эту авту схватить и своего пасика 98 года продал это я его уговорил посмотреть,все исходили из того что там всё в порядке пробег то 57000 но важно не сколько прошла а как. Короче куча проблем,ещё стращяют девальвацией.

[aha]

2.0FSI

лучше не надо

Обоснуй

[толстый]

Обоснуй

ща начнется про холодный пуск и всё такое, кмк

[pau]

Просто недавно освещал вопрос.

1. Проверяемый пассат - дизель? 140 сил 2 литра - вроде дизель был.


ЭБУ знает, какое ускорение после вспышки смеси получил поршень и сравнивает его с эталонным, постоянно корректируя. Если поршень не получил достаточного ускорения, ЭБУ добавляет топлива в этом цилиндре. До тех пор, пока позволяет диапазон регулирования. Как только диапазон выбран - после определнного времени блок вывешивает указанную ошибку.

То есть ускорения в цилиндрах разные? Следовательно и скорости поршней разные? Это как?

[aha]

толстый
Ну на моем движке это не грозит (Тьфу 3 раза), да и на многих других а/м проблема эта есть...

[COOLLER]

2.0FSI

лучше не надо

А чем он плох?Я правда сам не ездил, но так по характеристикам вроде ничего.

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

2.0FSI+Tiptron HighLine за около 39 k$ и поиметь скидку в 2-3k$ + посчтают еще по курсу ЦБ на день покупки...какой смыл брать бу ведро за 32 k$ ?

А как это они скидку такую дают? Смотрел прайс лист Рус-Лана, там четко раписаны цкны на хайлайн(ксенон и все прочее) на АКПП с 2,0 39400. Но про скидки ничего нет.

[aha]

COOLLER
У меня 2,0 ФСИ+типтроник (в хае)
На круг, готовая комплектация вышла чуть боле 35.
Стоила 36500

[COOLLER]

aha
Это как бы стоковый хайлайн?

[aha]

aha
Это как бы стоковый хайлайн?

Да.
Не металлик, кожа/алькантра, 2х зон климат, АВS, ESP, литые лиски и т.п....

Без ксенона и адаптианой оптики, без люка и т.п....

В общем, все самое необходимое+ еще немного приятного

Может и получше аказал бы, но заказную ждать нужно было - а мой стоял в салоне