Прошу прокомментировать log
  1. #1
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для terco
    Регистрация
    13.01.2007
    Сообщений
    11,812
    Спасибо:
    Получено: 237
    Отправлено: 60

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Прошу прокомментировать log

    Собственно всё в названии..
    Интересует работоспособность ДМРВ и лямды
    Достойного участка прямой дороги не было, может этого достаточно?

  2. #2
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,061
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Имхо: маловат чета расход воздуха для 2,8 30V 194 (или сколько там?) лс
    Или полной нагрузки не было..
    А в чем проблема-то?
    Ошибок нет? В 032 все хорошо? Фильтр воздушный живой?

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для terco
    Регистрация
    13.01.2007
    Сообщений
    11,812
    Спасибо:
    Получено: 237
    Отправлено: 60

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от АнатоличЪ
    А в чем проблема-то?
    Ошибок нет? В 032 все хорошо? Фильтр воздушный живой?
    Проблема в плохом (вялом) разгоне на скорости выше 160. (не сейчас конечно по заснеженным дорогам )
    Ошибок нет, фильтр нормальный. А 032 канал разве не для турбированых ДВС)
    Сегодня буду за городом, попробую подольше отснять лог, может ещё какие каналы посмотреть.

  4. #4
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,061
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tecro
    А 032 канал разве не для турбированых ДВС
    Ну может и так)
    Но на 2,8 по любому где-то должны быть адаптации смеси - надо их найти и посмотреть;)

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для terco
    Регистрация
    13.01.2007
    Сообщений
    11,812
    Спасибо:
    Получено: 237
    Отправлено: 60

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я может чего-то недопонимаю. Объясните плз...
    в 211 группе 1-ое поле -расчётное значение, 2-ое фактическое. Это так?
    Тогда судя по логу ДМРВ в норме? А что с лямда?

  6. #6
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,061
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А расход там в чем, в г/сек?
    Если да, то мне кажется, должно быть больше раза в 1,5, как минимум
    Я про максимальный расход.
    А с адаптациями что?

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для terco
    Регистрация
    13.01.2007
    Сообщений
    11,812
    Спасибо:
    Получено: 237
    Отправлено: 60

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от АнатоличЪ
    А с адаптациями что?
    Адаптация чего, ДЗ?

    Добавлено спустя 55 минут 57 секунд:

    С адаптацией ДЗ всё в норме
    Какие есть идеи..

  8. #8
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,061
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    tecro
    Адаптации смеси на ХХ и под нагрузкой - то, что обычно в 032.
    Есть такая? Что там написано?

  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для terco
    Регистрация
    13.01.2007
    Сообщений
    11,812
    Спасибо:
    Получено: 237
    Отправлено: 60

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от АнатоличЪ
    Адаптации смеси на ХХ и под нагрузкой - то, что обычно в 032.
    Есть такая? Что там написано?
    Посмотрите плз..
    Что-то расход воздуха мне не нравиться. Ваше мнение?

  10. #10
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,061
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Увы, я не сильный спец, тем более по 2,8)
    По мне, так да, есть рассогласование по воздуху под нагрузкой.
    При этом в одной голове (банк 2) смесь немного богаче, чем в другой под нагрузкой... но может дело в форсунке какой-то.
    Я бы ради интереса попробовал проверить ДМРВ еще и по другому - по напряжению сигнала: недавно тут кратко описывали методу + в свежем ЗР есть подробная статейка на эту тему.
    Смутно помню, что при включенном зажигании (мотор НЕ заведен) и подключенном ДМРВ напряжение на сигнальном проводе (он вроде как 5й) должно быть 0,97-1,01В.
    Тестер нужен точный, чтобы увидеть сотые доли В.
    Если напруга вне этих пределов - ДМРВ неисправен.

  11. #11
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для terco
    Регистрация
    13.01.2007
    Сообщений
    11,812
    Спасибо:
    Получено: 237
    Отправлено: 60

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от АнатоличЪ
    Увы, я не сильный спец, тем более по 2,8)
    По мне, так да, есть рассогласование по воздуху под нагрузкой.
    При этом в одной голове (банк 2) смесь немного богаче, чем в другой под нагрузкой... но может дело в форсунке какой-то.
    Я бы ради интереса попробовал проверить ДМРВ еще и по другому - по напряжению сигнала: недавно тут кратко описывали методу + в свежем ЗР есть подробная статейка на эту тему.
    Спасибо за коментарии
    Вот и мне не очень нравиться расход под нагрузкой. Завтра посмотрю уровень сигнала по напряжению.
    Что-то все наши старожили молчат

Похожие темы

  1. Ответов: 23
    Последнее сообщение: 28.03.2009, 19:26
  2. Ответов: 119
    Последнее сообщение: 19.01.2009, 12:23
  3. Ответов: 23
    Последнее сообщение: 19.04.2005, 12:35
  4. Прошу, помогите!!!
    от Kapanir в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 11.01.2005, 11:23
  5. Ответов: 35
    Последнее сообщение: 16.12.2004, 15:47

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •