ремонт салонного дефлектора

[Alex787]

Всем привет. Принимайте очередной колхоз.

Вчера ставил на свой Пассат сигналку с автозапуском. Поставил за день. Цена вопроса – стоимость самой сигналки – 4 тыс. руб. + изолента и немного припоя. Хотя вымотался, но удовлетворение полное. Тем более сегодня – морозы не сильные, около – 15 держится температура, но выбегать из дому заранее и морозить одно место уже нет надобности, садишься как барин в теплую карету.
Ну это так,- отступление от темы. Пока тянул провода сигнализации, решил заодно отремонтировать центральный салонный дефлектор, на котором пару месяцев назад горизонтальные пластины левого центрального дефлектора перестали реагировать на регулировку.
Как вынуть дефлектор на форуме уже объясняли, - главное чтоб голова была где надо и руки из нужного места росли, тогда все получится. Разобрать дефлектор никакого труда не составляет – все понятно с первого взгляда.
Когда разобрал дефлектор, все стало ясно - пластиковый штырек, на котором крепилась латунная шестерня, обломился.
[pic]6029[/pic]
Решил поколхозить (не покупать же новый из-за такой мелочи) и поставить на это место новый штырь. Как уже понятно по фото, клеить обломанный штырь бесполезно. Поэтому точно на старом посадочном месте засверлился насквозь сверлом, которое по диаметру соответствует оси шестерни.
[pic]6030[/pic]
Пластмассовый штырек выточил из какой-то клипсовой заглушки. Можно такой сделать и из алюминиевого гвоздя подходящего диаметра, но такого под рукой не нашлось. Если делать из пластмассы, то она не должна быть хрупкой. С расчетом, чтобы вставить изнутри со шляпкой, чтоб не гулял.
[pic]6031[/pic]
Этот штырь вставил изнутри, капнув на посадочное место суперклеем.
[pic]6032[/pic]
При сборке регулировочного колеса шестерню надо вставлять именно по метке – специальному отверстию в колесе, как на фото.
[pic]6033[/pic]
Собранный колхоз выглядит прилично и в работе не сильно то отличается от заводского.
[pic]6034[/pic]
Единственное – не было черной краски под рукой. Одну бы каплю черной краски на шляпку и никаких следов колхоза видно бы не было.

Итог: пол часа работы (со снятием и установкой дефлектора), никаких затрат, экономия на новом или б\у дефлекторе.

[imported_White837]

Молодец!
А если болт подходящего диаметра вставить , что б ничего не вытачивать? Реально?

[Alex787]

Можно и болт вогнать из цветмета, если только резьбу сточить, чтоб шестерню не подъедала.

[игрок]

Вставлю своих пять копеек

Я брал гвоздь вроде на 40-50, обрезал под размер, намечал отверстие пяльником, нагревал заготовку (обрезок гвоздя с шляпкой), и загонял в потай, в итоге как родное и почти ни чего не видно,
единственное может заржаветь со временем

[TheTERMINATOR]

игрок
+1.
Аналогичным образом ремонтировал панельку магнитолы сони - отломилась ось по которой панелька открывается.

[Genrix]

А кто ремонтировал горизонтальную регулировку? У меня на центральном обе решетки сломались.

[Alex787]

В чем заключается поломка?

[Genrix]

Колесики крутишь, а решетки не двигаются. Было напряжение при прокрутке (грязь?) и в один прекрасный момент щелкнуло и колесики стали просто крутиться свободно. Сначало один дефлектор, а потом и второй.

[Alex787]

Ща покажу на фото чего навернулось.

Добавлено спустя 14 минут 2 секунды:

[pic]6035[/pic]

Забрало дефлектора немного загораживает вид, но другой фоты нет. Там есть пластиковый штырек (показан стрелкой), который проходит от направляющих через корпус дефлектора, через отверстие в колесе горизонтальной регулировке (указано стрелкой). 100%, что именно он и обломан. Сломать его можно влегкую. На вскидку уже не вспомню как выглядит его посадочное место, но вылечить можно и это, в чем абсолютно уверен.

[Genrix]

Alex787
Спасибо, попробуем починить. Как сделаю отпишусь.