Работа АКПП при отрицательных температурах

[пингвин]

Сева
эффект такой же, как бросать машину на D на горке или упертой в бордюр
Что бы там ни говорили, а нейтраль куда лучше таких издевательств. А паркинг еще лучше Но уж если выбирать между ручником и нейтралью, то я бы выбрал второе

[Сева]

пингвин
Но говорят, что N лучше не пользоваться.Чего-то там у АКПП не работет и это очень плохо.

[пингвин]

Сева
правильно говорят... К пакету фрикционов масло поступает под более низким давлением... Но имхо это более безобидно, чем насиловать гидротрансформатор

[kirycha]

тогда попробуй из R в D попереключать на ручнике не нажимая на тормоз

Нууу так то он работать не будет это я и пробовать не буду.... , но сигнал то может идти может и не заменяющий ножной торомоз

[пингвин]

kirycha
скажу по секрету... Коробке на ручник глубоко на...наплевать. Вообщем при неработающей лягушке, примерно так же ей будет покласть на ножной тормоз...
Кстати любопытно, при неработающей лягушке коробка переключается. Так что ей мешает переключаться на ручнике???
Ну что, кто первый попробует? Должно получиться

[kirycha]

Кстати любопытно, при неработающей лягушке коробка переключается. Так что ей мешает переключаться на ручнике???

Ну сигналы то разные идут, и в разные места. Ну вот от знатоков АКПП хотельсь бы это узнать.

[пингвин]

kirycha
ок. Ждем 1967s

[Sergey B5/V5]

Холодную коробку прогревать надо.

При нынешней температуре достаточно пару-тройку раз переключить и подержать (5-10 сек) на D (цифры никакой роли не играют) и R.

При более низкой (-20 -35) температуре, помимо такого прогрева при первых минутах движения лучше пользоваться режимом ручного переключения передач, т.к. при низкой температуре масла коробка переключает передачи не совсем адекватно - на повышенных оборотах - я считаю, что лучше её от этого избавить в ручную .

Ставить машину на ручник и с ним ездить можно, если ручник не сильно затянут (лампочка на приборке уже горит). При наборе скорости и меня комп орал что ручной тормоз включен.

На светофорах, если долгие, то можно переключиться в N и дернуть ручник, если короткие, то правильнее держать педаль тормоза.

Относитесь бережно к своим машинам и они прослужат вам долго

[Макс78]

Ну где же ты, 1967s ?

[terco]

При нынешней температуре достаточно пару-тройку раз переключить и подержать (5-10 сек) на D (цифры никакой роли не играют) и R.

Согласен полностью по следующей причине:
Движения авто всегда начинаеться с 1-ой скорости, в каком положени не стоял бы селектор (при движении вперёд естественно), и поэтому не вижу ни какого смыла переключать селектор в положения 1-2-3-4. Клапана этих передач всё равно не включаться.

[DoZer]

Кста сегоднгя проверил,на ходу затянул ручник и тормазнул,и перелдние колёса заблокировались(услышал свист по асфальту) как будто нету АБС,повторять боюсь вдруг чёнить сломаеться.
Может такое быть или меня глюкнуло??!!!

[Сева]

DoZer
У меня АБС на асфальте не трещит, а на снегу сразу чувствуеться в педаль бьет.

[пингвин]

DoZer
теперь попрубуй затянуть ручник и переключить на заднюю если жажда экспериментов не утихла Мне прочто реально интересно можно ли так сделать или нет?

[Максимка]

пингвин
Садист
(Добро)

[DoZer]

DoZer
теперь попрубуй затянуть ручник и переключить на заднюю если жажда экспериментов не утихла Мне прочто реально интересно можно ли так сделать или нет?

НЕ ну это совсем бредд,товарисч...
Если интересно сделай сам,нам расскажеш потом.
На старой машине делал так много раз,автомату хоть бы хны,машине 24 года было.

[ProjectX]

Так можно затягивать ручник на D? Или нет?

[пингвин]

Сегодня не выдержал и затянул ручник на D. Машина сразу присела и пыталась вырваться вперед. И после этого вы говорите, что это то же самое что тормоз...
А если под передними колесами асфальт, а под задними лед?

[Макс78]

Доедут до афальту

[DoZer]

А что никто некогда не затьягивал ручник на Д???!!!!

[terco]

А что никто некогда не затьягивал ручник на Д???!!!!

А для чего вообще это делать?