0
-
08.11.2007, 20:53 #1
- Регистрация
- 19.03.2007
- Адрес
- Россия, Прокопьевск
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
И опять натяжитель цепи.Нужна помощь.
Всем здравствуйте.Возникла необходимость в замене натяжителя цепи.Прочитал уже всё но реально никто так и не описал процедуру.я конечно всё равно его выцарапаю,но хотелось бы съэкономить хотя бы время...если есть чем помочь,то уж пожалуйста
-
08.11.2007, 20:54 #2
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от werqazAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
08.11.2007, 21:04 #3
- Регистрация
- 19.03.2007
- Адрес
- Россия, Прокопьевск
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от pavel1
-
08.11.2007, 21:08 #4
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от werqazAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
08.11.2007, 21:48 #5
- Регистрация
- 18.11.2006
- Адрес
- Россия, Кашира
- Возраст
- 63
- Сообщений
- 280
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0werqaz
Возникла необходимость в замене натяжителя цепи
Какой цепи?
-
09.11.2007, 09:58 #6
- Регистрация
- 10.09.2006
- Адрес
- Россия, Челябинск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 222
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0распредвалов? и на сколько понимаю он же (натяжитель) является регулятором фаз газораспрделения...
-
09.11.2007, 11:24 #7
- Регистрация
- 01.02.2007
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,338
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 0
0Замена натяжителя цепи должно быть присутствуют какие-то причины.
Я бы конечно отдал бы эту работу специалистам, т.к. геморно там распредвалы потом выставлять.
-
09.11.2007, 15:12 #8
- Регистрация
- 19.03.2007
- Адрес
- Россия, Прокопьевск
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Tms
Вобщем,как я понял никто толком ничего не делал,все только про специалистов и слышали.Щаз поем и пайду становиться таким специалистом обстоятельно,с фотоаппаратом.. чтобы потом не было разговоров
если не ложанусь,на весь форум хвалиться буду
-
09.11.2007, 15:24 #9
- Регистрация
- 19.04.2007
- Адрес
- Щелково
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,610
Спасибо: Получено: 612
Отправлено: 190
0werqaz
если ложанешся, тоже похвались обязательно, желательно с фото, чтобы наука былаVW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
-
09.11.2007, 15:27 #10
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от werqazAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
09.11.2007, 16:29 #11
- Регистрация
- 23.06.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 1,146
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0werqaz
Привет!
Могу поделиться опытом (не очень удачным)
После появления стучка при прослушивании стали грешить на фазовращатель ( он же и натяжитель, на наших движках такой, там стоит черный цилиндрик - электромагнит, из которого выдвигается шток при подаче напряжения и двигает золотник, переключающий масло на нижнюю или верхнюю ветку - происходит перестановка фаз). Сам разбирал и изучал эту приблуду - ничего особенного, а стоит 13-16 круб.
Так вот снимал я ее, открутив только впускной вал, дальше сжимал башмаки самодельной приспособой - описание где-то было, маленько помудохался - вынул. При установке важно не промахнуться с 16 роликами между звездочками, смотрели с парнем раз 8, в итоге загнул клапан в 1 горшке, вроде когда крутил за болт р/вала.
Сделал вывод - снимать валы вместе. Так что если не боязно - дерзай!
VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
-
09.11.2007, 16:34 #12
- Регистрация
- 18.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 2,090
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0werqaz, удачи, она тебе пригодится
надеюсь это будет положительный опыт для тебя и остальных
-
09.11.2007, 21:46 #13
- Регистрация
- 18.11.2006
- Адрес
- Россия, Кашира
- Возраст
- 63
- Сообщений
- 280
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Недавно менял, все очень просто, времени занимает около часа.
Главное научится считать до 16-и.
-
09.11.2007, 23:31 #14
- Регистрация
- 19.03.2007
- Адрес
- Россия, Прокопьевск
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Спасибо всем за поддержку
Вот я и дома,рассказываю.Предистория данной затеи такова:пол-года назад приобрёл фольсика у друга,с пробегом 104 тысчи.Машина была куплена в салоне,вся её жизнь проходила на моих глазах.При пробеге в 90000,примерно,появился посторонний шум в работе двигателя,о котором все мы дружно сказали:компенсаторы!!Знакомый владелец автосервиса весьма авторитетно заявил:хватит фуфло всякое в двигатель лить,вот есть офигительное масло Кастрол 10W60!о таком только мечтать можно.Друг человек доверчивый,залил.И чудо!всё постороннии звуки пропали.Так он и ездил,пока у машины не появился новый владелец,тобишь я Продолжать лить этот дёготь меня совсем не улыбало и решил я узнать,чего же в мире льют в нашу машину.Так я и оказался здесь.Почитал,сделал выводы и купил Ликви Моли 0W40 c тем самым допуском 503.01.Залил....боже,что тут началось При запуске двигателя начался такой стук(стучок,как выразились некоторые), что я при заводе всегда нервно озирался по сторонам,в надежде,что рядом мало прохожих,так стрёмно было Вобщем слил масло,купил проверенный Кастрюль приготовился наслаждаться.Хрен!чуда не произошло.
Теперь о главном.Послушали стетоскопом,что стучит,не удивились даже.Конечно это был гидронатяжитель.И пошёл я в Великий Поиск.Первое,что я сделал,померил давление.На ХХ-2,5;на 3000-4,5;5000-5,5.Один хрен,заказал масляный насос,уж больно многие его поменяли.идёт сейчас.Иуже готов я был начать отсчитывать купюры за новый натяжитель,если бы не одно сообщение МЕХа(респект тебе дружище )Мне лень щас искать его,но речь идёт о том,что вышеуказанный товарищ поменял натяжитель,затем всё началось по-новой.Он взял старый,разобрал,увидел несоответствие одной детали и её посадочного места,исправил и продолжил радоваться жизни.Жутко меня это заинтриговало.И когда я вчера спрашивал на форуме о процедуре замены натяжителя,я не сказал о главном:нового натяжителя у меня не было.Зато было любопытство.Так вот,НИЧЕГО сложного в этой процедуре нет!У меня неспеша ушло 2 часа.
Фотик остался в машине,поэтому процесс опишу завтра,заодно и покажу.Читать думаю многие задолбаются и начнут щас кидаться в меня,но прошу прощения,эмоций полные штаны Всё так и оказалось!!Двигатель теперь заводится еле слышно.Я в восторге!
-
09.11.2007, 23:39 #15
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от werqaz
КудесникVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
10.11.2007, 01:27 #16
- Регистрация
- 03.02.2007
- Адрес
- США
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 245
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0werqaz
на примере плиз покажи несоответсвие детали и посадочного места если можно/есть фотки. и как ты решал ворпос, с выравниванием...
-
10.11.2007, 01:59 #17
- Регистрация
- 15.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 273
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Насколько я знаю на AWT стоит как раз просто натяжитель цепи без всяких "примамбасов". На AWM немного по другому. Натяжитель меняется действительно не сложно, при наличии приспособы для сжатия цепи, трезвого глаза для подсчета звеньев и т.д. Кстати есть методикт по установке цепи б\у и новой...
-
10.11.2007, 08:23 #18
- Регистрация
- 18.11.2006
- Адрес
- Россия, Кашира
- Возраст
- 63
- Сообщений
- 280
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Не трать зря время и свои деньги. Мне после ремонта РЦФГР долго поездить не удалось. Сейчас поменял на новый , двигатель совсем по другому стал работать, как говорится просто шепчет.
Не эксперементируй
-
10.11.2007, 08:27 #19
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от MEX
ГНЦ такой?
[pic]425[/pic][pic]426[/pic]APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
10.11.2007, 12:22 #20
- Регистрация
- 18.11.2006
- Адрес
- Россия, Кашира
- Возраст
- 63
- Сообщений
- 280
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А в чем он заключался ремонт?
ГНЦ такой?
----------------------------
Не ГНЦ а РФГР.
Ремонт заключался в замене всех уплотнений, но там есть еще другие проблемы.
1. небольшой износ пары (шток\цилиндр), в следствии чего горячее масло вытекает, а в момент запуска хол.двиг. шток начинает болтатся в верх в низ , по этому цепь гремит.
2. нижния крышка без масла в нижней части цилиндра при запуске проваливается.
Распред. вал работает не с постоянной нагрузкой потому цепь то натягивается то слабеет, по этому слышется грохот .
Все это можно наблюдать при снятой крышки ГБЦ.
Похожие темы
-
заменил датчики и опять ошибка ! нужна помощь
от maximuse в разделе Архив 2011г.Ответов: 8Последнее сообщение: 16.02.2011, 14:59 -
Опять про форсунки, Нужна помощь (В поиске про это ничего не нашел)
от subadar в разделе Архив 2010г.Ответов: 24Последнее сообщение: 12.10.2010, 16:58 -
Натяжитель цепи. Нужна помощь
от Ivanch в разделе Архив 2009г.Ответов: 3Последнее сообщение: 02.05.2009, 00:50 -
Беда! Не заводится! замыкание цепи! Нужна помощь! Хрюкает!
от Александр_KZN в разделе Архив 2007г.Ответов: 30Последнее сообщение: 10.05.2007, 21:53 -
Опять про дроссельную заслонку - нужна помощь!!!
от tomi в разделе Архив 2006г.Ответов: 9Последнее сообщение: 27.02.2006, 12:58