Вопрос по замене аккамулятор на B5+ AVF

**AXel_23** · 02.11.2007, 08:29

Сегодня буду покупать новый аккамулятор, Если сниму старый, и поставлю новый, надо будит что нибуть адоптировать? Могут ли возникнуть проблемы?

**terco** · 02.11.2007, 08:38

Если штатная магнитола стоит то нужен будет код для её активации.
В остальном вроде проблем не должно быть.

**олег2** · 02.11.2007, 08:42

когда я снимал акб что-бы почистить сливы то у меня потом само все подключилось

**AXel_23** · 02.11.2007, 08:44

У меня не штатная магнитола

**terco** · 02.11.2007, 08:48

Сообщение от AXel_23

У меня не штатная магнитола

Тогда без проблем

**estroi** · 02.11.2007, 08:54

Несколько раз снимал АКБ и ставил-все нормально,делать ничего не нужно.

**Sonic** · 02.11.2007, 08:58

Штатная балалайка беред код из приборки по кану...
Проблема может возникнуть только если она не родная ...
В любом случае софта для получени я кода навалом ...
В нештатной магнитоле могут сброситься настройки радио

В остальном никаких гвоздей, т.к. в мануале к авто почти ко всем работам с электрикой первый пункт это снятие минусовой клеммы ...

**NAS** · 02.11.2007, 09:05

По весне снимал и ставил АКБ, практически ничего не сбилось (не считая настроек магнитолы СОНИ). Хотя по книжке предлагают если так можно выразиться адаптировать стеклоподъемники или штатную сигнализацию (толком не помню). Смысл процедуры - ставишь АКБ, подключаешь клеммы, закрываешь двери (на всякий случай задние стекла я опустил) и вертишь ключ в личинке водительской двери до упора в одну сторону, потом в другую.
Не знаю что это дает, но я на всякий случай сделал все по книжке

Самая большая проблема - затолкать огромную АКБ на место, лучше взять с собой помощника, а то одному неудобно отгибать пластик и толкать батарею (я ставил ВАРТУ 90 Ач).

**imported_stih** · 02.11.2007, 09:11

Cнял АКБ на днях..потом поставил.Мало того, что нави не захтела со мной дружить после этого

так еще и машина перестала ехать.

Стала нереально тупить, поднялись ХХ до 1000 только через 30-40км пути все вернулось в норму.
А код для нави пришлось вводить в ручную.

**AXel_23** · 02.11.2007, 09:12

Сообщение от Sonic

В остальном никаких гвоздей, т.к. в мануале к авто почти ко всем работам с электрикой первый пункт это снятие минусовой клеммы ...

У меня все мануалы на французком, т.к. машина из франции!

Могу ли я моставит аккамулятор 80 или 90 ампер, на данный момент стаит 75!

**imported_stih** · 02.11.2007, 09:15

Сообщение от AXel_23

Могу ли я моставит аккамулятор 80 или 90 ампер, на данный момент стаит 75!

Можешь

У тбея гена на 90А, хватаит выше крыши!

**Sonic** · 02.11.2007, 09:17

Легко

Тебе нужно узнать какой утебя генератор и из этого определять выбор мощности аккума...

**imported_stih** · 02.11.2007, 09:20

Сообщение от Sonic

Тебе нужно узнать какой утебя генератор и из этого определять выбор мощности аккума...

Как генератор влияет на мощность АКБ?!

Ты хоть посади 120а акб на гену с 40а...все будет ОК, только будет дольше заряжаться.

**NAS** · 02.11.2007, 09:25

Сообщение от stih

Ты хоть посади 120а акб на гену с 40а...все будет ОК, только будет дольше заряжаться.

Будет недозаряд АКБ, а это не есть хорошо [-X

**Sonic** · 02.11.2007, 09:26

stih, цикл заряда увеличится в разы, а в итоге будешь иметь вечный "недозаряд" ... + лишняя нагрузка на гену ...
В остальном флаг в руки

**imported_stih** · 02.11.2007, 09:28

Сообщение от NAS

Будет недозаряд АКБ, а это не есть хорошо

С какой стати будет недозаряд???

Будет НОМАЛЬНЫЙ заряд, но он будет заряжаться дольше чем на мощном гене.

Сообщение от Sonic

В остальном флаг в руки

Б3 пассат...гена 55ам, АКБ у меня стоял на 100Ам-Бош СИльвер.5 лет ездил, никаких недозарядов не было.

И можно было ездить на стартере.

Сообщение от Sonic

+ лишняя нагрузка на гену ...

Гену жалко?)))

**Sonic** · 02.11.2007, 09:36

stih, нежнее ...

Все что ты пишешь это твоё ИМХО ...

В жизни все чуть по другому.

Для дизеля особенно важна полная зарядка АКБ иначе будут проблемы с пуском

+ гена хоть и 90А моторчик крутится не так как у бензинки и АКБ заряжается чуть дольше ...

Раньше и колеса разные на оси городили и ничего ... и деревья были большие ... Сейчас надо делать правильно ...

**AXel_23** · 02.11.2007, 09:37

По WINу у меня аккамулятор 120А
102 . 8GL Генератор 120 А

**NAS** · 02.11.2007, 09:40

Сообщение от Sonic

Для дизеля особенно важна полная зарядка АКБ иначе будут проблемы с пуском d'oh! + гена хоть и 90А моторчик крутится не так как у бензинки и АКБ заряжается чуть дольше ...

+1

Кстати, не помню точно но кажется разница АКБ - генератор должна быть в пределах 20% (могу ошибиться).

**imported_stih** · 02.11.2007, 09:44

Сообщение от Sonic

Все что ты пишешь это твоё ИМХО ...

В жизни все чуть по другому.

Это не ИМХО, а жизненный опыт как раз

Сообщение от Sonic

Для дизеля особенно важна полная зарядка АКБ иначе будут проблемы с пуском

Полная зарядка возможна даже на 10А гене с АКБ на 100А.Только дольше...

Сообщение от Sonic

Сейчас надо делать правильно ...

Я не вижу правильности ставить АКБ на 80А, когда можно вставить на 100А без каких либо проблем для мотора или для запуска зимой.

На 80А оно мож хорошо для Германии, где -30С не бывает.У меня на 1,8т стоит сейчас 44а акб.Уже прикупил 100а

Чтобы змиой не мучаться с акб.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

Сообщение от AXel_23

По WINу у меня аккамулятор 120А
102 . 8GL Генератор 120 А

Можно и 150А АКБ ставить и не ПАРИТЬСЯ правильностью.

Сообщение от NAS

Кстати, не помню точно но кажется разница АКБ - генератор должна быть в пределах 20% (могу ошибиться).

Еще раз посторю...полная зарядка не зависит от мощности гены, она возможна даже на 10А гене, только времени больше)))Ток меньше))

Тема: Вопрос по замене аккамулятор на B5+ AVF

Опции темы

Поиск по теме

Вопрос по замене аккамулятор на B5+ AVF

Похожие темы

Вопрос по замене ремня ГРМ на дизеле AVF

вопрос по замене ШРУСа (срочный)

Вопрос по замене термостата

Вопрос по замене галогеновых фар на ксеноновые

Вопрос по замене штатных колонок

Ваши права