2 и более прошивки на ЭБУ с переключением

[Mex@n!K]

Serhiy
Я конечно извиняюсь, но спорить с kalex IMHO некорректно Он действительно Профессионал И знает программную структуру ЭСУД Motronic наверное лучше всех нас вместе взятых

[Kastorsky]

Теоретически так сделать можно, данные из датчиков берутся в режиме реального времени, вот только как быть с подменой ОС, когда в исполнительную программу будет записываться новая прошивка. Будет либо затык на время заливки, либо все приборы взбесятся и получится первый в мире AutoWindows с её неповторимыми глюками.

[Serhiy]

Mex@n!K

Компьютер - он и в Африке компьтер.
Если в ЭБУ есть микросхема ПЗУ (например 27с1024 (шина адреса 16 и шина даных 16)) и процессор как-то работает с этим ПЗУ (как он работает с ним - генерит на шине адреса - адрес и считыват себе в память данные с шины данных, как часто он с ней работает, то ли постоянно, то ли в момент запуска я не знаю, правда от этого зависит возможность переключения на запущенном двигателе), а подключив другую микросхему (например 27с2048 (шина адреса 17 и шина даных 16) или 27с4096 (шина адреса 18 и шина даных 16)) и на дополнительные адресные ножки подавая какойто сигнал можно выбирать требуемую прошивку. Во всяком случае после перезауска двигателя это сделать можно.

[kalex]

Адаптация хранится в другой памяти, поэтому она при смене прошивок не обнулится (так как ЭБУ не будет знать о смене прошивок).
Адаптация - это характеристика механического состояния двигателя ( есть подсос- нет подсоса, забиты форсунки и т.д.)

Та адаптация, которая хранится в энергонезависимой памяти при работе двигателя не используется. Она слишком медленная, чтобы оттуда можно было читать-писать на ходу. Плюс и число циклов перепрограммирования у нее ограничено.
Все текущие параметры находятся только в ОЗУ, а частичная инициализация оперативной памяти параметрами из EEPROM происходит один раз, когда вы повернули ключ зажигания.
Точно также окончательная запись туда произойдет, когда вы выключите двигатель.

И потом адаптация это не только учет износа и подсоса...
Это еще адаптивные параметры которые использует зажигание, регулятор наддува, стабилизация ХХ и т.д. и т.п.
Вот все это хозяйство нужно будет набирать по новой.
Если вы существенно изменили режим работы мотора, старые адаптации уже не будут соответствовать оптимуму работы.

Собственно какие проблемы. Вольному воля. У меня в столе валяется пара штук снятого с блоков электронного навеса от этих "переключалок" - могу подарить. Cнято было по желанию хозяев, которые поигрались и поняли, что это фигня. А вот в надежности блок с такими "соплями" явно не прибавит.

И надо понимать, что невозможно совместить в одной машине драгстер и катафалк для поездок в булочную только заменой программы управления одним и тем же железом.
Получится ни рыба, ни мясо...

[Serhiy]

У меня в столе валяется пара штук снятого с блоков электронного навеса от этих "переключалок" - могу подарить. Cнято было по желанию хозяев, которые поигрались и поняли, что это фигня. А вот в надежности блок с такими "соплями" явно не прибавит.

Это переключалка между микросхемами? (это сопли)
или прошивки были зашиты в одну микросхему? (это уже надежнее)

Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды:

Я так понял, что реально переключалку сделать можно, но переключать можно будет только после выключения/включения зажигания.

P.S.
Неавно анонсировали какойто автомобиль (не то ауди не VW, не помню) с возможностью переключения между режимами работ двигателя. Только не сказали в движении или после выключения/включения.

[kalex]

Это переключалка между микросхемами? (это сопли)
или прошивки были зашиты в одну микросхему? (это уже надежнее)
Я так понял, что реально переключалку сделать можно, но переключать можно будет только после выключения/включения зажигания.

Это плата-синхронизатор, задуманная для переключения на ходу.
Она переключала, но ... изредка мог произойти сбой. На ME7-х мозгах это фатал - мотор в таком случае сразу глохнет и может прописать "мусор" в EEPROM. После этого мозги могут lдаже отказаться работать, до тех пор пока ручками не восстановишь содержимое энергонезависимой памяти. Так что если хочется 100% гарантии, то переключать можно только с выключенным зажиганием.
А "сопли" будут по любому. Это в старых машинках была маленькая память и можно было подобрать, что-то большего объема и с похожей цоколевкой чипа. А в современных VW такой вариант есть только для блока с чипом 29F400BB -> можно в тоже самое место поставить 29F800 c минимальными переделками.
С 2001 года практически на всех блоках стоит 29F800 и для него нет аналогичной по цоколю памяти двукратного объема - следовательно сопли и "этажерка" из чипов гарантированы...

[Nenad]

Nenad
а ты сам себе (я имею ввиду самостоятельно) что-нить заливал? И что ты имеешь ввиду под заливкой? Один раз залить кучу вариантов, потом выбирать их через функцию круиз-контроля? Если так - идейка просто супер. Можешь поподробней рассказать?

Кстати, насчет кони-спорт амортов ты оказался прав.

Нет, но смотрел заливку на Октавию 1.8Т, здесь в Москве. Как в ссылке, есть какой-то модулятор (ЕМЦС) которий ставится между ноутбуком и ОБД разъемом. Комп потключается к интернету и прогграмка скачивается с сайта разработчиков.
Это позволяет до 4 програмы залить.
Набор програм следующй:стандартны бензин,98-й,"гоночный",валет программа(для прохождения ТО) и можно прибавить противоугонную программу.

[Serhiy]

А такой не подойдет?

AM29F160D

http://www.ortodoxism.ro/datasheets/Adv ... mXvxxr.pdf

[kalex]

А такой не подойдет?
AM29F160D

Нет. В блоке стоит чип в корпусе РSOP-44.
Ничего общего ни по цоколю, ни по шагу ног...

[COOLLER]

Максимальная скорость определяется только максимальной мощностью мотора.
В отличие от динамики и эластичности, для которых важны характеристики крутящего момента.

У меня сразу вопрос.Т.е дизель с бОльшим моментом, но с меньшим букетом лс будет динамичнее и быстрее разгоняться, нежели бензинка с меньшим моментом, но чуть с большим букетом лс?
Я про 109 130лс и 1,8Т 150лс.В реальности я знаю, что TDI заметно лучше едет, но почему-то в тех.данных все наоборот.

[itpb]

ну то , что ты не можешь 110 ровно ехать, так это не в машине дело

поверь на слово, по качеству вождения я могу 99% участников, в том числе и тебе дать фору во много лет. И то что ты думаешь что проблем нет, просто говорит о том, что ты не обращаешь внимание не ньюансы.

[Passat_RP]

поверь на слово, по качеству вождения я могу 99% участников

И мне дашь фору??
Интересно на это посмотреть...

[itpb]

Нет. В блоке стоит чип в корпусе РSOP-44.
Ничего общего ни по цоколю, ни по шагу ног...

цоколь и шаг ног разве проблема? счас проставок сколько угодно.

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

ссылка Nenad очень понравилась, особенно прикольна противоугонная программа.

[COOLLER]

поверь на слово, по качеству вождения я могу 99% участников, в том числе и тебе дать фору во много лет.

Высокая самооценка у тебя...
Все лохи, а ты бог...так чтоли?Никто не умеет ездить, везде одни бараны, а ты шумахер?


Часто вижу таких шумахеров, которые суют свой зад и всех режут как могут, ездят и пылять по обочинам и через 2 сплошных, не соблюдают ПДД и всем мешают. [-X


P.S
Не хотел никого обидеть...

[itpb]

Высокая самооценка у тебя...
Все лохи, а ты бог...так чтоли?Никто не умеет ездить, везде одни бараны, а ты шумахер?

реальная самооценка. И если считаешь себя лохом только потому, что ездишь хуже шумахера, то это твои проблемы.

Часто вижу таких шумахеров, которые суют свой зад и всех режут как могут, ездят и пылять по обочинам и через 2 сплошных, не соблюдают ПДД и всем мешают.

да все их видят, причем плохой водитель необязательно должен быть "шумахером"

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

И мне дашь фору??
Интересно на это посмотреть...

да всегда рад, как будете проездом в наших краях - велкам. Кроме 400 метров :-) Можно посоревноваться в рациональности движения.

[Sonic]

COOLLER, уважаемый, ты зачем споришь ?? [-X нашел с кем , этим надо заниматься с равными

itpb, Флаг в руки, зажигай, только других не трогай и не вые..

[Parradox]

ну то , что ты не можешь 110 ровно ехать, так это не в машине дело

поверь на слово, по качеству вождения я могу 99% участников, в том числе и тебе дать фору во много лет. И то что ты думаешь что проблем нет, просто говорит о том, что ты не обращаешь внимание не ньюансы.

круизом польховаться не пробовал, выставил 120 и катишься ? нахрен вообще этот огород ? если только из чисто познавательных целей...

[itpb]

Флаг в руки, зажигай

я не быстро езжу, аккуратно. А флаг....сами его носите.

[Sonic]

itpb, тебе надо ветку отдельную с MUXA (помоему) сделать , нахамишься в доволь

[itpb]

круизом польховаться не пробовал, выставил 120 и катишься ? нахрен вообще этот огород ? если только из чисто познавательных целей...

для примера: на пассате1.8t МКПП держать равномерно 110 сложнее, чем на десятке. Я естественно имею ввиду 110 как постоянную величину.

нахрен вообще этот огород ?

например:
1 вариант, когда максимальная мощность смещена к 5500 оборотам. - мне бы так удобнее было бы ехать одному, на небольшие дистанции, по хорошей трассе.

2. вариант, когда максимальная мощность смещена к 3500 оборотам, мне так удобнее было бы ехать по городу, неспешно по трассе (особенно далекие поездки, с пассажирами, грузом).