Подвеска В-5 - уж очень мягкая, слишком комфортная и не дает

[itpb]

Все-таки не совсем верно. Уверен, на треке на Адване будет время лучше, чем на, допустим, Пилоте Примаси.

на предельных режимах даже изменение температуры в 2-3 градуса чувствуется на управляемости :-)) Речь о заурядной езде на авто, которое без серьезных изменений не может ездить незаурядно.

[Jonson]

xdriver.Москва-столица нашей Родины.Там и подход к дорожному вопросу другой.А мы в некотором отдалении от столицы юзаем такое полотно,что трудно понять есть-ли на машине ВООБЩЕ подвеска.По поводу управляемости вопрос закрываю,а то это будет походить на знаменитую англ. передачу про авто.

[xdriver]

на предельных режимах даже изменение температуры в 2-3 градуса чувствуется на управляемости :-))

да, причем самое смешное смотреть, как люди греют обычную резину, что есть , поскольку обычная резина при существенном повышении ее температуры (а прогрев путем пробуксовки очень сильно ее греет) теряет свои свои свойства! в отличие от гоночной резины, которая действительно в нагретом состоянии имеет существенно лучшие характеристики.

Речь о заурядной езде на авто, которое без серьезных изменений не может ездить незаурядно.

Да, тогда, конечно, резина с дисками не так важны, кроме того, что при широкой резине машина в колее мотает

[Ровшан]

Аффтар! Шоб рулилось зачодно, надо:

1. Спортивный пружины и спортивные амортизаторы, занизив клиренс до 115 мм.

2. Спортивный стабилизатор - спереди. Старый выкинуть.

3. Установить задний поперечный стабилизатор (у переднеприводных Пассатов его нету)

4. Диски 17 радиуса (желательно кованые магниевые, для существенного уменьшения веса) и шины премиум-класса. Никакой не Мишлен, а Тойо или Пирелли, ну или Йокогама.)

5. Курсы водительского мастерства окончить.

[Evdokim]

5. Курсы водительского мастерства окончить

[xdriver]

5. Курсы водительского мастерства окончить.

если честно, то это надо поставить на первое место! поскольку именно это самое важное: тюнингуя себя можно достичь наилучшего результата.

4. Диски 17 радиуса (желательно кованые магниевые, для существенного уменьшения веса) и шины премиум-класса. Никакой не Мишлен, а Тойо или Пирелли, ну или Йокогама.)

а по-моему, лучше 16. Они еще легче будут. Но спор об этих дюймах будет пиписькометрией. так что ничего не хочу говорить..

3. Установить задний поперечный стабилизатор (у переднеприводных Пассатов его нету)

опа, а вот здесь по-подробней! а можно ли на переднеприводный пассат его поставить, например, от полноприводного? или этот вопрос потребует кардинальных замен каких-нибудь?

А мы в некотором отдалении от столицы юзаем такое полотно,что трудно понять есть-ли на машине ВООБЩЕ подвеска

[Ровшан]

xdriver, насчёт заднего стаба. Его для Пассатов делает одна американская фирма. Цена чота около $400. Тему знает Nenad, он и картинки выкладывал и монтаж.

"Машину не узнаешь потом" (с)

[xdriver]

Цена чота около $400. Тему знает Nenad, он и картинки выкладывал и монтаж.

да, цена хорошая... то есть за весь комплект установки?... хм... после замены маховика подумаю обязательно...а пока пойду в поиск