Приговор турбине vs некомпетентность официалов

[imported_Pauk]

если на холодную едет а на прогретый нет то возможно что это дмрв (датчик массового расхода воздуха)попробуй сними фишку и прокатись

[S-L]

я бы, кстати, все-таки обратил бы внимание на "чип"...

как и писал выше, решился на "перепрошивку". Лично у нас в Нижнем эта тема очень плохо развита. Приехал к спецу, поплакался
Его сразу насторожил мой крутящий момент в 305 Нм. При чем, вот что еще интересно: я только недавно заметил, что замер характеристик на стенде проводился при температуре двигателя 65 градусов С!!! Поэтому, видимо, и график в норме. В своем чипе он обещал максимум 265 Нм. Остановились на следующем: сливаем мой чип, чтобы его мог оценить чел в Мск... В случае, если по мнению этого чела с чипом что-то "не то", то заливаем егошний. В общем, вердикт специалиста был против моего чипа Я был готов к этому.
Залили. Проехались. Машина поехала и нагорячую, т.е. появились какие-то низы, прыжок около 2600 об... Казалось бы, все встало на свои места. Но, прыжок этот, к сожалению, заканчивается уже около 3300. Думаю, я конкретно "подсел" на ту резвость, которая была в прежней прошивке нахолодную. Там были потрясающие, во всяком случае меня, низы и чумовой подхват с 2000 об.
Позже заехал случайно к дилеру, увидел у них чипованного под 247 пони Гольфа ГТИ, пообщался с отделом тюнинга. Те сказали, что сталкивались однажды с "моей" ситуацией! Пассат также не ехал, стоило ему прогреться. Они решали эту проблему заменой штатного интеркулера. Вот здесь и закрались мои сомнения в "кривизне" моего прежнего чипа. Не могу так больше ездить, тянет душу и все тут!
В связи с этим хотел попросить сведущих посмотреть прежний график и сам чип.

[rummi]

пообщался с отделом тюнинга. Те сказали, что сталкивались однажды с "моей" ситуацией! Пассат также не ехал, стоило ему прогреться. Они решали эту проблему заменой штатного интеркулера.

Долго смеялся

От нас что требуется ?

[1967s]

S-L

про интеркулер - это сильно...

От нас что требуется ?

[S-L]

Если есть возможность, посмотреть мою программу и дать заключение по ней...

[Parradox]

про интеркуллер прикольно =) всем хватает, а вашему пассату нет ?

[S-L]

Ну, когда то и rummi по этому поводу, если я правильно его понял, смущался... http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic29370-140.html

[1967s]

Если есть возможность, посмотреть мою программу и дать заключение по ней...

а где она???

[S-L]

Просто так выложить не могу - ограничение по объему. А по мылу легко.

[1967s]

по мылу легко

присылай - только ответ, скорее всего будет после выходных.. ( мой никсобакамайл.ру)

[rummi]

Ну, когда то и rummi по этому поводу, если я правильно его понял, смущался... http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic29370-140.html

Поясню - почему смеялся . Логика была простая - из твоих слов - контора дилерская , прошивки стандарьные , сложены мелкими кучками , никто там не морочится (да и некому) по правке конкретной прошивки , следовательно несколько вариантов косяка - неподходящая под двигатель прошивка , залитая по ошибке , либо плохое состояние машины (неисправности , связанные ,например, с бедной смесью или рассогласованием по расходу воздуха , нагар в камере сгорания, неверное определение температуры двигателя , грязный кулер внутри или с забитыми сотами снаружи и тд и тп -в ощем все то, что вызывает повышенную детонацию в цилиндрах и , как следствие - как минимум, отброс углов зажигания , что сказывается на мощностных характеристиках мотора и расходе ) . Установка интеркулера повышенной производительности по сравнению со стоковым , позволила частично погасить это за счет снижения температуры впуска , что позволило несколько отодвинуть детонационный порог . Грубо говоря - с гангреной боролись пластырем , хотя надо было уделить больше внимания причинам возникновения проблемы .

В моем случае проблемы были связаны с высоким давлением наддува -1.35 избытка что увеличивало "степень сжатия" нагнетаемого воздуха и его температуру со всеми вытекающими . Стокового кулера просто физически не хватало уже для оптимального охлаждения сжимаемого воздуха . + еще и углы зажигания у меня злые при этом были достаточно . Частично снимал эту проблему 98 бензом, и отличным состояние мотора + обслуживание , но отдача в целом ,естественно, падала . Даже пытался бороться путем увеличения давления топливоподачи , но в последнем случае, с Апсолют, суммарный эффект от этого был больше отрицательный - потеря мощности в определенных режимах - увеличенный расход . Мне как раз и помог бы более производительный кулер ...
Если бы в тот двигатель (о котором писал ты) физически вдуть столько же (гипотетически убрав системы контроля) , сколько и в мою ,да еще с такими углами , то он просто очень быстро бы развалился .
Дилерский чип - это обычно 0.8-0.9 избытка за редким исключением , с достаточно мягкими УОЗ .
Для чипа мотор должен быть в отличном состоянии - чип только усугубляет проблемы .

Что касается твоей прошивки , то как ты предлагаешь ее посмотреть ? Она у тебя в файле есть ? Если есть - отправь Леше Калексу .

[S-L]

Уже в пути...

Добавлено спустя 7 минут 10 секунд:

Осталось дело за малым... узнать мыло Калекса, а то ведь с "личкой", как выяснилось, здесь проблемы!

[rummi]

Уже в пути...

Добавлено спустя 7 минут 10 секунд:

Осталось дело за малым... узнать мыло Калекса, а то ведь с "личкой", как выяснилось, здесь проблемы!

Я вышлю свое в личку , потом перешлю ему .

[1967s]

Осталось дело за малым... узнать мыло Калекса, а то ведь с "личкой", как выяснилось, здесь проблемы!

пришли - я Лёшу на днях увижу..передам...

[S-L]

Спасибо, ребят!

[S-L]

присылай - только ответ, скорее всего будет после выходных..

там ничего от Леши не слыхать..? а то скажешь опять:

мдя....а ты не торопишься...