0
Тема: АКПП и завод с толкача ?
-
24.10.2007, 09:51 #61
- Регистрация
- 05.06.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,893
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Сообщение от Dzzimma
Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:
Сообщение от 1967s
Добавлено спустя 52 секунды:
Сообщение от Дядя Сем
-
24.10.2007, 10:32 #62
- Регистрация
- 23.05.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,731
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 45
0Сообщение от 1967sPassat B6 BMR Variant DSG-6 2007-2008 махнул не глядя
Passat B5 VR5 Variant Tiptronik 98 был
-
24.10.2007, 12:27 #63
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от kirycha
я сказал "можно остаться без коробки"
почему? - потому что при простой замене жидкости ОЧЕНЬ велик шанс, что все продукты износа просто засорят каналы...
замена возможна - НО - при этом необходимо разбирать и тщательно промывать гидроблок...и по возможности добиваться ПОЛНОЙ смены (обновления) жидкости - менять её допустим два-три раза каждые 500-1000 км...
а просто слив части старой жидкости и залив новой (а это от 3 до 6 литров из 9) - может банально угробить агрегат...
-
24.10.2007, 12:31 #64
- Регистрация
- 23.05.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,731
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 45
01967s Ну успокоил, Надеюсь в конторе у Алексея, что у ВДВ чистили при ремонте все что можно.
Passat B6 BMR Variant DSG-6 2007-2008 махнул не глядя
Passat B5 VR5 Variant Tiptronik 98 был
-
24.10.2007, 12:33 #65
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от 1967s
-
24.10.2007, 12:40 #66
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0ПАН ДИМАН
Дим - очень много зависит от того КАК коробка эксплуатировалась до того...
официально нигде нет "статистики" ...все, что связано с заменой жидкости на АКП - это долгий опыт...удачный или неудачный...
Сообщение от ПАН ДИМАН
-
24.10.2007, 13:26 #67
- Регистрация
- 05.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЦАО
- Возраст
- 62
- Сообщений
- 212
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0To zmeelov.
Если стоите в пробках долго,то рекомендуется снять нагрузку с АКПП.
-
24.10.2007, 14:16 #68
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от MUXa
но никак НЕ нейтраль...
-
28.10.2007, 00:12 #69
- Регистрация
- 15.12.2005
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 63
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
-
а собственно в чем разница-то между N и P ??
(кроме МЕХАНИЧЕСКОГО стопорения главной передачи в режиме Р)
-
-
Добавлено спустя 13 минут 34 секунды:
Сообщение от 1967s
-
супер! это почему так???
Как это возможно, что "при простой замене" засорятся каналы??
Как замена части жидкости может убить агрегат??
Можно узнать Ваше понимание физики процессов засорения и убивания?
-
-
-
28.10.2007, 00:46 #70
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Р о м а н
Сообщение от 1967s
Сообщение от Р о м а н
встречный вопрос - ты снятый и "раскрытый" гидроблок , в котором тысяч 150 не меняли жидкость - воочию видел?
-
28.10.2007, 02:21 #71
- Регистрация
- 15.12.2005
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 63
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0-
-
опять-же ХММММММММММ!
ВАЛЫ заблокированы - какие конкретно валы заблокированы?
Вопрос - на стоящем неподвижно автомобиле с работающим
двигателем износ коробки больше в каком положении ? в N ? в Р ??
Режим N-сервисный?? этозвучит как опровержение закона Ньютона.
Про гидроблок - видел-снимал-делал .
да и вообще ! давление в гидравлической системе на N и P абсолютно одинаково - различие только в механической блокировке главной пары.
Другое дело если пользователь постоянно щелкает селектором при остановках - тогда да - постоянные срабатывания фрикционов 1й ступени ресурса не добавят..
и про физику процесса интересно.... про "перегрев при низкой смазывающей способности"...
-
-
Похожие темы
-
АКПП и завод с толкача ?
от Вилл в разделе Архив 2007г.Ответов: 13Последнее сообщение: 01.11.2007, 23:55 -
Толчки при переключениях АКПП.
от Orel в разделе Архив 2005г.Ответов: 55Последнее сообщение: 03.05.2005, 17:45 -
Уважаемые АВТОМАЧИКИ!!! кто знает про поведение АКПП
от RussoTuristo в разделе Архив 2005г.Ответов: 27Последнее сообщение: 18.01.2005, 02:45 -
Расскажите про АКПП....
от Shimano в разделе Архив 2004г.Ответов: 21Последнее сообщение: 26.12.2004, 14:40 -
про масло и АКПП
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 5Последнее сообщение: 25.11.2004, 10:38