Прошу оценку моих логов...

[Атикин]

Сам не лезь ремонтировать, можешь что- нибудь сломать! Обратись к Mex@n!K. Он всем помогает и всегда по делу.

[lw]

Сам не лезь ремонтировать, можешь что- нибудь сломать! Обратись к Mex@n!K. Он всем помогает и всегда по делу.

Ты это кому сейчас сказал?

[terco]

Ты это кому сейчас сказал? Mr. Green

Mex@n!K естественно

[Mex@n!K]

ЖЖоте господа, докладываю:
"Сетка на РДТ девственно чиста " Обнаружил вокруг посадочных мест для форсунок легкую запотелость, что может косвенно говорить о высоком давлении в рампе.
Нужна тяжелая артиллерия в лицах: Rummi, kalex, Dick
Ибо 140 грамм в секунду выданное ДМРВ заслуживает восхищения, но только и всего

[1967s]

Обнаружил вокруг посадочных мест для форсунок легкую запотелость, что может косвенно говорить о высоком давлении в рампе.

Кир - тебе что, трудно померять давление топлива?

запотелость ещё может говорить о негерметичности посадки форсунок ...как следствие - подсосе лишнего воздуха...дальше - додумай сам...

[Mex@n!K]

1967s
Да не трудно, просто нечем У нас в селе то и манометр не найти А по подсос Угу, надо будет попшикать карбклинером вокруг форсунок

[Чубук]

Ибо 140 грамм в секунду выданное ДМРВ заслуживает восхищения

Ну извини, ты же до 6700 докрутил

надо будет попшикать карбклинером вокруг форсунок

Фигня всё это.
Сними форсунки и промой методом "из баллончика" (есть в Ремонт-е). Плюс замени на них резиновые колечки.

Имхо, если ДМРВ "привирает в плюс", а форсунки "грязноватые", то и будет нужна лямбда коррекция в динамике (мультипликатив).

[pavel1]

У нас в селе то и манометр не найти

У меня простой баллонный прокатил, тлько оргстекло бензином разъело-мутное стало

[Mex@n!K]

Чубук
Согласен Похоже это реальная ситуация когда надо их почистить Ну чтож, выберусь во Псков, займусь.

[lw]

pavel1

У меня простой баллонный прокатил

Я себе такой же заколхозил

[Mex@n!K]

Еще, скажите (из опыта!):
1) Должен ли на полностью прогретом двигателе гулять УОЗ в достаночно широком диапазоне? Я право не помню, но мне почему-то кажется что на ANB он был более-менее постоянным
2) 43 тысячи километров (40 тыс - немецких, 3-тыс по РФ) для платиновых свечей PFR6Q, предельно много?

[COOLLER]

1) Должен ли на полностью прогретом двигателе гулять УОЗ в достаночно широком диапазоне? Я право не помню, но мне почему-то кажется что на ANB он был более-менее постоянным

На AWm если не трогать(т.е не нагружать его) мотор, то стоит ровно, обороты ХХ чуть плавают...800-820об/м.

2) 43 тысячи километров (40 тыс - немецких, 3-тыс по РФ) для платиновых свечей PFR6Q, предельно много?

По оптыу АЕВ.70 тысячь платина ходит без нареканий по РУССКОМУ бензину.

[pavel1]

) Должен ли на полностью прогретом двигателе гулять УОЗ в достаночно широком диапазоне? Я право не помню, но мне почему-то кажется что на ANB он был более-менее постоянным

На хх у меня гуляет 1,5 -3,8 (см лог в начале) и в конце поездки на хх стал гулять 14-21
Кирилл, не выяснил причину ухода в минус мульта? Я после обнуления покатался и получил сразу -0,2, потом -0,4 по аддитиву и -0,8 через минуты 3 по мультипликативу. На этом уровне остался стабилизец


Вот тоже раздумываю

[Mex@n!K]

pavel1
Пока не выяснил...Думаю сначала заняться чисткой ВКГ

[rummi]

Физкульт-привет . Не ждали ? А я вернулся все-таки Если кто не в курсе - был в отпуске далеко-далеко

Mex@n!K

Кирилл , логи хорошие ,imho . Начни с комплексного замера топлива . Такое отклонение может давать и расходомер вполне . Про забитый воздушный фильтр я тебе даже не говорю

Как бы действовал сам :

Деактивировал расходомер , сбросил значения в 32 группе в 0 и понаблюдал бы папу деньков за изменением в 32 группе .

Хотелось бы еще глянуть лог УОЗ на холостых и в движении , на полностью прогретом двигателе .
Форсунки оставь в покое . Купи резиночки уплотнительные , вытащи рампу и проверь их на факел и распыл , но уже после комплексной проверки РДТ .

Но начал бы я с банальной деактивации расходомера на пару дней.
Не мне тебя учить - если сразу почувствуешь ухудшение (сильные толчки или рывки - верни на место). Но при исправной машинке такого не должно быть . Еще , при снятом расходомере воизбежании подергиваний и толчков во время переключения режимов коробки , выполнять их только при полной остановке машины . Те не резко . Надо дать оборотам стабилизироваться несколько секунд . Это из личного опыта ,imho, вполне логично и объяснимо .

[Mex@n!K]

rummi
С возвращением!
Ща тебе еще логов подкину, вот:
Один лог с момента пуска и до полного прогрева...Обрати внимание на обогащение по лямбде до -25% и всплеска УОЗ в этот момент до 20 Grad, даже ухо слышно Второй просто работа первого ЛЗ на прогретом двигателе, и в нем тоже обогащение удалось поймать.
Что думаешь о ВКГ?
P.S. У меня каропка ручная

[rummi]

Должен ли на полностью прогретом двигателе гулять УОЗ в достаночно широком диапазоне?

Нет . На Мотрониках 7.x c регулятором фаз, я наблюдал где-то 2-2.5* незначительное плавание. Угол не должен превышать 12*

На AEB угол должен стоять мертво на 12* . Иногда бывает редкое изменение до 11.3* BTDC .

Если с углом проблемы - надо смотреть подсосы , давление масла , состояние масла , исправность натяжителя или регулятора фаз .

Добавлено спустя 21 минуту 27 секунд:

Кир , я ,честно говоря , опасаюсь делать выводы , тк программа управления двигателя может быть несколько изменена для более свежих машин , но если даже сравнить с выпуском 2003 года , то поведение УОЗ очень настораживает
Да и после прогрева его значение ,imho, маловато . Но ,повторюсь еще раз, это может быть особенностью программы управления .
Сильное обогащение смеси при запуске холоднонго двигателя вполне объяснимо - необходимо как можно скорее прогреть катализатор .
А ,вот, УОЗ ... даже не знаю что и сказать Мне не очень нравится . Его отклонения в сторону более малого значения, вполне могут также приводить к неполному сгоранию смеси . Результат - отклонение в минус по лямбде . Да и безумные скачки на прогреве я как-то до этого не наблюдал .

[Mex@n!K]

rummi
Помимо регулятора фаз, что еще может быть?
Меня также беспокоит постоянный мультипликатив который равен от -3.9% до -5%...Ненормально правда?

[1967s]

Mex@n!K

ну Кир... вот когда тебе это раньше говорят - ты всё думаешь...а как Витька с самолета слез - так сразу поверил...

[Mex@n!K]

1967s
Да я уже с ума давно схожу...Похоже все наперекосяк с момента ожидания (5 месяцев гнали из Германии) до текущего момента. За 2 появилась течь где-то в районе бачка омывателя + на подходе левая ксеноновая лампа...Короче все плохо