0
-
12.10.2007, 00:42 #21
- Регистрация
- 14.07.2005
- Адрес
- Сербия, Белград
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 508
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Сообщение от penguin83
Обычный чип на турбированом двигателе попросту даеть команду на увеличение надува а самим тем и мощности.Конечно такой чип имеет заново прописаные топливные мапы и скорее УОЗ. Так что не коректно турбо сравнивать с атмосферником.
Простой пример 2.7Т которий ставился в А6/Олроуд/S4 Там все одинаковое но мощносты 250/260/265.
-
12.10.2007, 00:48 #22
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Сообщение от Pir@t
Еще раз повторюсь. Конструкторы VAG очень умные люди и если они сделали 130 лс и 310 нм то это оптимальные характеристики для стоковых деталей.
Хотите тюнинх - меняйте комплекс. Увеличили подачу воздуха - снижайте сопротивление воздуха на входе. Увеличили подачу топлива - меняйте угол подъема клапанов. Увеличили мощность - меняйте радиатор. И потом сейчас мозги коробки настроены на оптимальное соотношение переключений. А как они будут работать с новыми мозгами при прежних передаточных чмслах???
Вообщем про отсутствие вреда двигателю явный бред. С остальным еще можно поспоритьGT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
12.10.2007, 00:57 #23
- Регистрация
- 09.04.2007
- Адрес
- Зимбабве
- Сообщений
- 521
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0*****DragoN***** братух в любое время прокачу!
Gray202 пробег 240 тык но машина в идеальном состоянии турба новая и все такое За автомат не боюсь я прежде чем чиповат пол года взвешивал за и против! Общался с людьми у каторых такой же мотор и автомат и которые уже давно на чипе катаются например наш одноклубник Томаш!
Сообщение от Sultan_SPb
Сообщение от Sultan_SPb
-
12.10.2007, 09:12 #24
- Регистрация
- 05.06.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,893
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от BLACKХРОМ
-
12.10.2007, 10:15 #25
- Регистрация
- 07.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 910
Спасибо: Получено: 35
Отправлено: 5
0Сообщение от penguin83
AWM - 170 лс, точно такой же двигатель (форсунки и турбина одинаковые)
на ауди ТТ 1,8Т - помоему 235 , вот там уже другие более производительнее форсунки и т.п.
чиповка - оптимизация программы работы двигателя, т.к. на заводе перестраховываются и снимают с двигателя далеко не все, на что он способен
Sultan_SPb, пройдись поиском, несколько тем прочитаешь - уже много раз все обсуждалось
насчет бензина - ищи посты rummi про 98 бензин и детонациюB5.5 1,8T 2002г. AWM американец tiptronic
-
18.10.2007, 12:06 #26
- Регистрация
- 20.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 286
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от penguin83
-
18.10.2007, 12:15 #27
- Регистрация
- 25.02.2006
- Адрес
- Россия, Саров
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 303
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0а что 1,6 мотор они не чипуют ? ведь немного бы может и помогло ? и вообще народ,скажите, хоть кто нибудь эти моторчики чипануть может, а заодно и катализатор убрать ?
-
18.10.2007, 12:24 #28
- Регистрация
- 20.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 286
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0мы можем все чипануть Http://www.s-chip.ru Графиков маломерных атмосферок нет, но поедет повеселее, особенно на низах ощутим подъём. как обычно мани бек и скидки для Вашего клуба
-
18.10.2007, 12:54 #29
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0uskorritel
вот нафик такой тюнинг? Смотрю до 2800 об/мин сток даже лучше. Я на дизеле редко кручу в городском цикле больше 2500.
Опять же все это имхо. Кто-то любит погонять. Но продолжительная работа дизеля на оборотах выше 3000 - это преждевременная смерть. При этом повышенные нагрузки на турбину, форсунки и трубки. После пары месяцев езды тапка в пол с такой прошивкой, запросто можно поменять несколько трубок от фильтра до впускного коллектора и пару датчиков. А оно нам надо? И это еще если повезет и ничего не случится со стоковой уставшей турбиной (как это произошло у автора. Хотя у него была и новая).
И вообще придерживаюсь мнения, что лучший тюнинг - это новая машина.GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
18.10.2007, 13:37 #30
- Регистрация
- 20.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 286
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А где ты увидел стоковый график этого мотора ? На графике что я выложил 2 замера на одной тюненой прошивке - одна кривая мощность другая момент. В стоке этот двиг даёт 101 л.с. А сейчас мы имеем эту 101 уже на 2400 оборотах Мы зачиповали достаточно дизелей, за полтора года ни у кого ничего "преждевременно" не умирало (тьфу-тьфу).
Новая машина - это гуд, но если денег на новую нет, то можно и свою любимую обновить не много ... имхо ...
-
18.10.2007, 14:09 #31
- Регистрация
- 25.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 128
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от penguin83
еслибы ктонибудь сделал и скатался на стенд былобы здорово
-
18.10.2007, 14:22 #32
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0uskorritel
Туплю... Но все равно без сравнения не информативно
Parradox
Блин опять волшебная программа которая без вреда двигателю и турбине !!!не изменяя вида кривой!!! просто увеличивает параметры
Какие однако жадные эти конструкторы VAG... Тут все делают разработки, чтобы снять как можно больше, а они наоборот. Сделали мощный движок. А потом подумали: нех вам гонять и программой обрубили 50 сил... Мда...
А есть проги, которые увеличивают сами диаметр колес например? Или меняют резину с летней на зимнюю, или цвет машины? гыгы...
Тюниг - личное дело каждого. Но меня никто и ничто не убедит что оно мне надо. Надоест этот - продам и куплю 2.5 и т.д.GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
18.10.2007, 14:29 #33
- Регистрация
- 20.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 286
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от penguin83
Проги для увеличения радиуса колёс - это в яндекс
-
18.10.2007, 14:32 #34
- Регистрация
- 20.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 3,603
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0penguin83
есть два двигателя : 1,9 tdi ahh и 1,9 tdi afn . у одного 90 лошадей , а у другого 110 , знаешь чем отличаются ???????? форсунками и программой эбу !!!!!!! все остальное идентично !!! и двигатель полностью и даже турбина с изменяемой геометрией !!!!!
ИНТЕРЕСНО зачем из 110 надо было делать 90 ??? может форсунки закончились ??? гыгыгыггыгыгыг
penguin83
вот тебе и немцы , интересно твое мнение по этому вопросу !!!бабло победит зло .
-
18.10.2007, 14:32 #35
- Регистрация
- 20.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 3,027
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0penguin83
2 момента ЗА "зажим" мотора.
1. Экология
2. налоги
-
18.10.2007, 14:38 #36
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Сообщение от xedin
А вот интересно номера турбин у них одинаковые? А то че я парюсь? Ищу детали для AVF... Теперь все буду ставить от AHHGT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
18.10.2007, 14:39 #37
- Регистрация
- 20.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 3,027
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0Сообщение от penguin83
-
18.10.2007, 14:40 #38
- Регистрация
- 08.07.2005
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,259
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0BLACKХРОМ, поздравляю, добро пожаловать в ряды вылеченного мозга
я тоже у них делал, полет из номального превратился в сеперовский, пробег до чиповки гораздо больше твоего, с АКПП все ок
-
18.10.2007, 14:44 #39
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0steve747
b]xedin[/b]
по вашей логике при чиповке 1.9 90 л.с. и 130 л.с. на выходе должно получиться одно и то же примерно 180 сил и 380 ньютон... А что? Сильно - тюнинг в 2 раза
Блин продайте мен прогу для увеличения колес!!! Срочно!
Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
Mad_Maxx
а мне вот интересно останется ли он он на чиповке...
читать тут
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=38475GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
18.10.2007, 14:50 #40
- Регистрация
- 20.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 3,027
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0Интересная у ВАС логика. Я пишу про "рубеж" мощи В УГОДУ ЭКОЛОГИИ, а Вы про
penguin83
Сообщение от penguin83
Может дальше сам с собой будете спорить?
Похожие темы
-
Цетан - плюс от SMT 2 - "за" или "против"
от Diezel_Power в разделе Архив 2007г.Ответов: 10Последнее сообщение: 28.10.2007, 12:25 -
Несколько вопросов по диагностике ходовой "на глаз"
от itpb в разделе Архив 2006г.Ответов: 1Последнее сообщение: 10.11.2006, 13:26 -
Непонятный звук из багажника."официальная медицина"
от Timm в разделе Архив 2006г.Ответов: 26Последнее сообщение: 24.10.2006, 08:57 -
Откуда пошло - "повреждение пломбы лишает гарантии"
от Spaze в разделе Юридическая консультация и АвтострахованиеОтветов: 4Последнее сообщение: 11.07.2006, 06:40 -
Ставятся ли на B5 Variant 1998 г. шильдики "Passat"
от VicNick в разделе Архив 2006г.Ответов: 24Последнее сообщение: 19.05.2006, 16:07