0
-
18.10.2007, 14:53 #41
- Регистрация
- 20.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 3,603
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
penguin83
четы ты ерунду говоришь и отвечаешь не на то на что просят !!! спрашивается нафига задушили двиг 110 сильный форсунками ????
кстати у тебя не afn поэтому от него к тебе запчасти не подойдут !!!бабло победит зло .
-
18.10.2007, 14:56 #42
- Регистрация
- 20.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 286
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0penguin83
У BLACKХРОМ ещё пока не известно в чем корень проблемы, я думаю при нужном напоре он до него докапается. Я не спорю, что некоторые конторы делают не качественный чип-тюнинг, даже скорее не понимают что делают коггда его делают но апсолют (также как и мы ) фирма проверенная, а не ошибается тот, кто ничего не делает. В любом случае ему надо на стенд смотреть графики наддува и смеси, потом мона будет рассуждать.
-
18.10.2007, 14:56 #43
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0steve747
Сообщение от xedin
Почему при якобы одинаковых двигателях на выходе после чипа имеем разные значения??? Программе-то пофиг. Почему "одинаковые" турбины не дают одинаковых мощностей?GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
18.10.2007, 14:59 #44
- Регистрация
- 25.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 128
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от penguin83
-
18.10.2007, 15:04 #45
- Регистрация
- 08.07.2005
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,259
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0penguin83, вот из-за хнювого сервеса, потом голову человек и ломает
-
18.10.2007, 15:39 #46
- Регистрация
- 14.07.2005
- Адрес
- Сербия, Белград
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 508
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от penguin83
Имено поетому сейчась очень попульарные прошивки которые позволяют пользователю выбирать любую из 3-4 програмы которые сразу заливаются в двигатель. Так что хочеш катайся на 150лс хочеш на 170 а можно и на всех 190 лс (1.8Т)
-
18.10.2007, 15:41 #47
- Регистрация
- 08.07.2005
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,259
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Parradox +1
согласен на все 100%
-
18.10.2007, 17:19 #48
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0господа тюнингеры, объясните плиз физику процесса!
Значицца
1) мы увеличиваем производительность штатных форсунок.
увеличиваются нагрузки на сами форсунки и требования к качеству топлива = уменьшение надежности
2) увеличиваем производительность штатной турбины
увеличивается ее нагрев, давление на лопатки и подшипник = уменьшение надежности и более высокие требования к качеству воздуха, смазки и охлаждения
3) В сумме увеличивается нагрев блока цилиндров с прежним охлаждением = уменьшается ресурс и увеличивается опасность перегрева и залегания колец
4) Увеличивается давление на выпуске с прежней выпускной системой = повышение нагрузки на штаны и кат
5) Если верить данным, увеличивается момент и нагрузки на шрусы и коробку = уменьшение ресурса обоих
Вы же утверждаете что все безвредно и даже происходит уменьшение расхода топлива. Где же закон сохранения энергии???
Почему для всех дизелей 1.9 для запчастей начиная от шрусов и заканчивая патрубками разные номера деталей? Почему не одни и те же?
И вообще утверждения типа: "ты ничего не понимаешь", и "тюнинг - это круто, всех порву" не канают. [-X
Аргументы плизGT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
18.10.2007, 17:29 #49
- Регистрация
- 08.07.2005
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,259
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0penguin83
пример AFN 110 л/с - AJM 115л/с до вина 3В-YЕ-227 206 - турбины одинаковые, давление разное
шрусы - одинаковые
у меня ката нет, и на других дизелях до 04 года его нет, есть примитивный сажевый фильтр - без обратной связи, его я удалил без последствий - только лучше
патрубки разные потому что конфигурация моторов разная
еще?
-
18.10.2007, 17:34 #50
- Регистрация
- 20.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 286
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от penguin83
А дальше все зависит от водителя - если он всегда будет топтать тапку в пол и гонять двиг в красной зоне, то чипован он или не чипован он умрет раньше его положенного срока. Если человек хочет иметь возможность "когда надо" воспользоваться полученной мощностью, то движок раньше сроков не помрет. + ко всему написанному конечно надо учитывать опыт наших европейских коллег, которые работают в сфере чип-тюнинга и тюнинга в целом уже 10 лет и чувствуют себя прекрасно и они и их клиенты. И наши клиенты, которые чиповали свои тачки приезжают к нам на новых свежекупленных опять сделать чип - потомучто это совсем другие впечатления от вождения автомобилем.
-
18.10.2007, 17:54 #51
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0uskorritel
а на VAGе запас прочности своих деталей не знают значит
Чета немцы лоханулись. Сначала движки мощные сделали, так еще и детали с огромным запасом. Н в это я никогда не поверю. Типичный пример - подвеска. Ее немцы рассчитали, а мы их мордой в грязь - мол мало нам. А вы говорите запас прочности...А почему приезжают... Самовнушение - великая вещь! Думаю половина из них приехала бы даже если бы вы им вместо чиповки оставили стоковую прошивку
Mad_Maxx
у меня кат есть. И более того этот "примитивный" сажевый фильтр стоит 900$ И кстати после его удаления на холодном движке появился легкий дымок из трубы. С катом дыма не было никогда вообщеGT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
18.10.2007, 18:00 #52
- Регистрация
- 08.07.2005
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,259
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0penguin83, да (900 тока не $, а евро) появился и у меня, и всех кто его удаляет, ведь теперь его (дымок) ничего неулавливает, это нормально
по передней подвеске - у меня она выхаживает за 130 тыщ по МСК, Тульской и Ленинградской обл., это что мало? покажи еще одну машину у которой так же [-X
про заднию на 2WD я вообще молчу - вечная, если тонну говн не перевозить
-
18.10.2007, 18:13 #53
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Mad_Maxx
я про ту подвеску, которая была до 98 года примерно. Не зря же ее усилили...
Кстати, предлагаю тюнингерам делать еще и тюнинг подвески - уменьшение неподрессоренных масс. А то непрактичные немцы оставили там столько лишнего люминия. Вон аж по 130 ты ходит. Предлагаю отпилить куски в некоторых местах. Вот увидите, подвеска будет гораздо быстрее отрабатывать неровности и вы это сразу почувствуете
И кстати - никакого уменьшения ресурса! Только разумное Ну если вы только не будете все время ездить по ямам, а будете использовать только когда требуется высокая точность управленияGT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
18.10.2007, 18:21 #54
- Регистрация
- 20.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 3,027
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0penguin83
Просто объясни мне, почему ОФ дилеры VW ДЕЛАЮТ чиповку? И самое главное, при этом СОХРОНЯЮТ ГАРАНТИЮ!!!
-
18.10.2007, 18:25 #55
- Регистрация
- 25.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 128
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от steve747
-
18.10.2007, 18:32 #56
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0steve747
а почему дилеры не меняют масло в типтронике? Да пофиг им на ресурс...GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
18.10.2007, 18:53 #57
- Регистрация
- 20.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 3,027
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0Вопросом на вопрос???...
Сообщение от penguin83
А про типротроник они ПРАВЫ! Если бы Вы насмотрелись на поменявших масло в титронике...ЭТО ЛОТЕРЕЯ! 50/50 После замены, у моего друга, например, задняя скорость НЕ ВКЛЮЧАЛАСЬ. А его, дурака, мастер чуть не на коленях УМОЛЯЛ не менять масло. Короче выличили еще 3-мя заменами.
ЗЫ Это прихоть НЕ дилеров, а РЕКОМЕДАЦИЯ ВАГа: масло на весь срок службы. Чего-то двойными стандартами попахивает, в тюненге Вы за ВАГ, а в замене масла уже против ВАГа?
-
18.10.2007, 18:55 #58
- Регистрация
- 08.07.2005
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,259
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Сообщение от penguin83
-
18.10.2007, 18:57 #59
- Регистрация
- 20.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 3,027
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0Сообщение от Mad_Maxx
-
18.10.2007, 19:10 #60
- Регистрация
- 20.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 286
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0у меня ощущение , что penguin83 просто глумится
Похожие темы
-
Цетан - плюс от SMT 2 - "за" или "против"
от Diezel_Power в разделе Архив 2007г.Ответов: 10Последнее сообщение: 28.10.2007, 12:25 -
Несколько вопросов по диагностике ходовой "на глаз"
от itpb в разделе Архив 2006г.Ответов: 1Последнее сообщение: 10.11.2006, 13:26 -
Непонятный звук из багажника."официальная медицина"
от Timm в разделе Архив 2006г.Ответов: 26Последнее сообщение: 24.10.2006, 08:57 -
Откуда пошло - "повреждение пломбы лишает гарантии"
от Spaze в разделе Юридическая консультация и АвтострахованиеОтветов: 4Последнее сообщение: 11.07.2006, 06:40 -
Ставятся ли на B5 Variant 1998 г. шильдики "Passat"
от VicNick в разделе Архив 2006г.Ответов: 24Последнее сообщение: 19.05.2006, 16:07